Automotive & Transportation
Technische Hintergrundinfos sowie Trends und News für Entscheider und Ingenieure entlang der gesamten Automotive-Wertschöpfungskette vom Halbleiter über Tools bis zum System: Elektromobilität, automatisiertes Fahren, Software-defined Car, Safety & Security und vieles mehr.
VC-basierte E/E-Architekturen mit Autosar Adaptive entwickeln
Vehicle Computer (VC) verändern die Hard- und Softwareentwicklung bei Steuergeräten, wobei dem neuen Standard Autosar Adaptive eine zentrale Rolle zukommt. Für Software-Entwickler haben Bosch und ETAS ein Early Access Program aufgelegt.Weiterlesen...
Mit der Plattform Motionwise automatisierte Fahrzeuge entwickeln
Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren erfordern komplexe Systeme, aber eigene Entwicklungen sind zeitaufwendig und mit großen Investitionen verbunden. Die Sicherheits-Softwareplattform Motionwise von TTTech Auto verspricht Abhilfe.Weiterlesen...
Continental und Knorr-Bremse entwickeln gemeinsam Level-4-Systeme
Die Transportbranche steht vor großen Herausforderungen. Dabei kann die Automatisierung von Nutzfahrzeugen eine Lösung sein: Continental und Knorr-Bremse arbeiten in einer Entwicklungspartnerschaft an einer Systemlösung.Weiterlesen...
Die Smart Vehicle Architecture, ein ganzheitlicher Ansatz
Christian Schäfer, Director Electrical and Electronic Systems in der Mobility Architecture Group von Aptiv, erklärt im Exklusiv-Interview, wie sich der Architekturwandel im Fahrzeug vollziehen lässt und wie mit der Smart Vehicle Architecture ein ganzheitlicher Ansatz möglich wird.Weiterlesen...
Automotive: NXP und Momenta entwickeln Driver Monitoring System
Die Software-Firma Momenta und NXP Semiconductors erstellen Driver Monitoring Systeme, die für aktuelle Fahrerassistenzsysteme und für Fahrsysteme auf Level 3 und höher nötig sind.Weiterlesen...
Die Nachfrage in China nach Elektromechanik für EV zieht an
China ist der größte Markt für E-Fahrzeuge. Mit der steigenden Popularität der New Energy Vehicles wächst die Nachfrage nach elektromechanischen Komponenten. Ein Blick auf die Entwicklungen.Weiterlesen...
Segmentiertes LED-Fernlicht soll das Blenden verhindern
Das Fraunhofer-Institut IOF hat ein segmentiertes automotives Fernlicht entwickelt, welches das Blenden in Verbindung mit Fahrzeugsensorik verhindern soll. Es hat kleinere Ausmaße und eröffnet mehr Möglichkeiten beim Scheinwerfer-Design.Weiterlesen...
Hochauflösendes Full-Range-Radar für AD: Imaging Radar
Eine vollständige, präzise und zuverlässige Erfassung der Fahrzeugumgebung ist eine Grundvoraussetzung für das automatisierte und autonome Fahren. ZF entwickelt für diese Anwendungen ein hochauflösendes Radar, das erstmals ein detailliertes räumliches Abbild seines Umfeldes erzeugen kann.Weiterlesen...
Bertrand errichtet Prüfzentren in Freising und bei Wolfsburg
Mit den Fahrzeug-Emissions-Zentren in Freising und bei Wolfsburg reagiert Bertrand auf einen komplexer werdenden Prüfaufwand in der Automobilindustrie.Weiterlesen...
EDAG BFFT Electronics bündelt Kompetenz bei Elektrik/Elektronik
Die EDAG Gruppe führt ihre Einheiten im Bereich Elektrik/Elektronik in einem Team zusammen. Damit positioniert sie sich auch in den Feldern hochautomatisiertes Fahren, E-Mobilität und Digitalisierung.Weiterlesen...
Autonome Fahrzeuge: Siemens stellt Plattform für Chip-Design vor
Automobil- und Chiphersteller, Tier-One-Zulieferer und Softwarehäuser sollen über die Plattform PAEVE360 von Siemens bei der Entwicklung von Halbleiterbauelementen für autonome Fahrzeuge zusammenarbeiten können.Weiterlesen...
3D-Hall-Sensor von TDK-Micronas ist bei Endrich erhältlich
Endrich erweitert sein Produktsortiment um die auf dem Hall-Effekt beruhenden 3D-Positionssensoren von TDK-Micronas. Die Sensoren erfüllen die Anforderungen des Automobil- und Industriemarktes.Weiterlesen...
Hochautomatisiertes Fahren: Daimler Trucks gründet globale Organisation
Leiter der Autonomous Technology Group wird ab 1. Juni Peter Vaughan Schmidt. Der Manager war bislang Leiter der Strategie bei Daimler Trucks.Weiterlesen...