Automotive & Transportation

Elektrische Steckverbindungen müssen in jedem Anwendungsbereich den Kundenansprüchen genügen, doch in der Medizintechnik hängen von ihrer einwandfreien Funktion mitunter sogar Leben ab. Um so wichtiger ist es, die konkreten Anforderungen des jeweiligen Medizinproduktes zu kennen und die Stecker und Systeme passend auszulegen.Weiterlesen...

Gute medizinische Computer bieten ein stabiles und einfach zu bedienendes Human-Machine-Interface, welches dem Arzt nicht nur während der Behandlung hilft, sondern auch Bilder speichert oder an andere Rechner übermittelt. Doch die Nähe zum Patienten erfordert eine sterile und antibakterielle Gehäuseoberfläche der Bedienterminals.Weiterlesen...

Damit elektrische Geräte weder Patienten noch das Pflegepersonal gefährden, müssen entsprechende Schutzmaßnahmen bereits bei der Stromzuführung greifen. Gerätestecker-Kombielemente mit oder ohne Netzfilter müssen die Grundnorm für Medizingeräte erfüllen, wobei Entwickler auch auf die typischen Anforderungen wie hohe Lebensdauer, Zuverlässigkeit und Hygiene achten.Weiterlesen...

Auch wenn in den letzten Jahrzehnten eine deutliche Verbrauchsreduktion bei gleichzeitiger Leistungssteigerung und Funktionsvielfalt im Automobil erreicht werden konnte, wird die Automobil-Branche die ambitionierten CO2-Ziele nicht ohne weitere Funktionsverdichtung, leichtere sowie kompaktere Komponenten und damit neue Herstellungsverfahren erreichen. Exakt an dieser Stelle bietet das LDS-Verfahren Lösungsmöglichkeiten.Weiterlesen...

TE Connectivity hat lötfähige thermische Hochstrom-Sicherungen (HCRTP) in SMD-Bauform entwickelt, die ein thermisches Durchgehen von Leistungselektronik in Fahrzeugen verhindern. Sie lassen sich bei 260 °C bleifrei reflow-löten und werden danach für 210 °C Auslösetemperatur aktiviert.Weiterlesen...

Das in Paderborn ansässige Unternehmen dSPACE ist nicht nur Marktführer bei HIL-Testsystemen (Hardware-in-the-Loop), sondern auch in anderen Bereichen sehr aktiv. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach am Firmensitz mit Dr. Rainer Otterbach, Leiter des Produktmanagements bei dSPACE, über das Tagesgeschäft, (virtuelle) Absicherung, Gesamtfahrzeug-Simulation, automatisiertes Fahren, Datenmanagement, Ethernet, AUTOSAR, Car-to-X, Nachwuchsförderung, Zukunftspläne und diverse andere Themen.Weiterlesen...

In diversen Versuchsträgern haben die Zulieferer ihre neuen Systeme eingebaut, die sie auf der IAA vorstellen. Neben diversen Sensoren, die vor allem für das automatisierte Fahren interessant sind, geht es dabei auch um Systeme der Rückfallebene für Bremse und Lenkung.Weiterlesen...

Im Gespräch mit AUTOMOBIL-ELEKTRONIK berichtet Inova-Geschäftsführer Robert Kraus weltweit erstmals über den neuen APIX-3-Chip, der eine 12-GBit/s-Übertragung über verdrillte Zweidrahtleitung oder Koaxkabel im Auto ermöglicht und Ethernet mit einbindet.Weiterlesen...

Die Kamera ist der Basissensor vieler Fahrerassistenzsysteme, aber nicht immer liefern Kameras rundum nutzbare Bilder. Vor allem HDR-Bilder, bei denen LED-Lichtquellen vorkommen, können eine echte Herausforderung für die Aufbereitung der Sensordaten darstellen.Weiterlesen...

Hohe Temperaturen sind Gift für empfindliche Elektronik. Bei DRAM führt Hitze zu sporadischen Fehlern. Intelligent Memory (Vertrieb: Memphis) beschreitet einen neuen Weg, um die Bausteine selbst bei 125 °C noch zuverlässig arbeiten zu lassen.Weiterlesen...

Im Vorfeld der IAA hat sich AUTOMOBIL-ELEKTRONIK erkundigt, welche Neuheiten die Zulieferer im Bereich der 48-V-Technologie in Frankfurt zeigen werden.Weiterlesen...

ADMA-Speed ist der neue GPS-Geschwindigkeitssensor mit integrierter Inertialsensorik aus dem Hause Genesys. Weiterlesen...

Nur aktive Reifendruckkontrollsysteme (TPMS) teilen dem Fahrzeug den aktuellen Luftdruck im Reifen mit. Bisher war hierfür eine Batterie erforderlich, aber in Zukunft könnte eine passive Technologie die aktive Messung mit dem Magnus S genannten Chip ermöglichen und damit viele Probleme lösen. Weiterlesen...