Automotive & Transportation

ADMA-Speed ist der neue GPS-Geschwindigkeitssensor mit integrierter Inertialsensorik aus dem Hause Genesys. Weiterlesen...

Nur aktive Reifendruckkontrollsysteme (TPMS) teilen dem Fahrzeug den aktuellen Luftdruck im Reifen mit. Bisher war hierfür eine Batterie erforderlich, aber in Zukunft könnte eine passive Technologie die aktive Messung mit dem Magnus S genannten Chip ermöglichen und damit viele Probleme lösen. Weiterlesen...

Zwei Zulieferer werden auf der IAA Fahrzeuge mit einer ganz besonderen Geschwindigkeitsregelung präsentieren, die – je nach Produkt und Tier-1 – nicht nur die vom Fahrzeug erfassten Sensordaten von Kamera und Radar, sondern auch Kartendaten, Infos aus der Cloud und im Fahrzeug angelernte Daten zum Regeln der Geschwindigkeit verwenden, um so beispielsweise eine möglichst optimale Energiebilanz zu erzielen.Weiterlesen...

ZF hat den Prototyp eines extrem wendigen Stadtfahrzeugs aufgebaut, das über einen rein elektrischen Antrieb verfügt und mit diversen intelligenten Assistenzsystemen ausgestattet ist.Weiterlesen...

Ein neues Entwicklungstool von Mathworks vereinfacht die Entwicklung von Antennen und Antennenarrays sowie die Analyse und Visualisierung der Übertragungscharakteristik. Mit Antennengeometrien aus Bibliotheken und wenigen Parametern können Anwender auch Feldverteilung, Impedanz, Stromverteilung und weitere Eigenschaften berechnen und simulieren.Weiterlesen...

Das Networking mit den E/E-Entscheidern der Branche auf dem 19. Fachkongress „Fortschritte in der Automobil-Elektronik“ klappte auch in diesem Jahr wieder hervorragend; darin waren sich die Delegierten von Herstellern, Zulieferern und Dienstleistern, aber auch die Aussteller einig, die am 23. und 24. Juni 2015 nach Ludwigsburg reisten.Weiterlesen...

Weil das Blättern in den riesigen PDF-Dateien sehr mühsam ist, stellt ETAS mit E-Handbook nun ein interaktives Tool bereit, in dem intelligente Suchfunktionen das lästige Nachschlagen ersetzen – und das aus Quelldaten von ASCET, Simulink oder C-Code automatisiert interaktive Grafiken und Modelle generiert. Weiterlesen...

ICs und andere Halbleiter sind High-Tech-Bauteile, obwohl hierfür bei weitem nicht die neuesten Fertigungstechnologien mit den kleinsten Strukturgrößen zum Einsatz kommen. Warum ist das so?Weiterlesen...

Drei E/E-Leiter deutscher OEMs und ein Institutsleiter bei Fraunhofer hielten die Keynote-Vorträge auf dem 19. Fachkongress „Fortschritte in der Automobil-Elektronik“ in Ludwigsburg.Weiterlesen...

NXP steigt ins Geschäft für Automotive-Ethernet-Chips ein und liefert bereits erste Muster eines Transceivers sowie eines Switch-IC aus. Außerdem informierte das Unternehmen sehr konkret über ein neues verteiltes Infotainment- und ADAS-SystemWeiterlesen...

In aktuellen Fahrzeugen ist CAN das dominierende Bussystem für die Kommunikation zwischen Steuergeräten. In den letzten Jahren stieg das Kommunikationsaufkommen allerdings dramatisch an und die Fahrzeughersteller stoßen bei der Fahrzeugvernetzung mit CAN inzwischen an die Grenzen. Ethernet und CAN FD bieten eine höhere Bandbreite und übernehmen teilweise die Aufgaben von bestehenden Bussystemen. Dabei spielt nicht nur die höhere Bandbreite eine Rolle sondern es stehen auch neue Kommunikationsarten im Vordergrund.Weiterlesen...

Anfang Juli feierte die Sensor-Technik Wiedemann ihr 30-jähriges Bestehen: Was als Spezialist für hochgenaue Druckmesssysteme begann, ist heute ein mittelständisches High-Tech-Unternehmen mit 430 Mitarbeitern und vielen Geschäftsfeldern. Mit Tochterunternehmen in den USA und Großbritannien setzt STW weiter auf Internationalisierung.Weiterlesen...

Um den Verkabelungsaufwand zu verringern und dadurch auch das Gewicht des Kabelbaums zu reduzieren hat Analog Devices den digitalen Automotive-Audio-Bus entwickelt. Er überträgt über ein einfaches UTP-Kabel Audio-, Steuer- und Taktsignale sowie die Versorgungsspannung. Weiterlesen...