Automotive & Transportation
Technische Hintergrundinfos sowie Trends und News für Entscheider und Ingenieure entlang der gesamten Automotive-Wertschöpfungskette vom Halbleiter über Tools bis zum System: Elektromobilität, automatisiertes Fahren, Software-defined Car, Safety & Security und vieles mehr.
Build-or-Buy? Entwicklung eines präzisen und sicheren HIL-Prüfstands
Gerade für E-Auto-Start-ups ist der Aufbau eines Hardware-in-the-Loop-Prüfstands eine immense Herausforderung. Denn alles ist neu – Hardware, Software, Tools, Tester und Testcode. Die Komponente HV-Batterie macht es nicht einfacher.Weiterlesen...
Update: Jochen Hanebeck ist neuer Vorstandsvorsitzender von Infineon
Ab heute ist Jochen Hanebeck neuer Vorstandsvorsitzender der Infineon Technologies AG. Dr. Reinhard Ploss verabschiedete sich mit einem persönlichen Video von den Mitarbeitern.Weiterlesen...
Wie Trennschalter die passive Sicherheit für E-Auto-Batterien erhöhen
Wird ein Thermal Runaway, Brand oder generell eine Überhitzung von Lithium-Ionen-Akkus im E-Auto detektiert, ist unmittelbar die Systemspannung zu reduzieren. Hier kommt ein autarker thermomechanischer Trennschalter ins Spiel.Weiterlesen...
Frisch vom Lederer: Soforthilfe im Transformations-Chaos
Gefühlt transformiert gerade jeder, aber einen wirklichen Überblick hat kaum jemand und die Probleme häufen sich. Soforthilfe gibt es von Dr. Lederer.Weiterlesen...
Valeo setzt auf E-Mobility, ADAS/AD, Beleuchtung und Interior
Valeo hat sich bei ADAS und beim automatisierten Fahren ein „Hyperwachstum“ vorgenommen, und nicht nur die E-Mobilität soll sehr kräftig wachsen. Wir haben nachgefragt.Weiterlesen...
UDE von PLS unterstützt RH850-UA2-Automotive-MCU von Renesas
Mit der aktuellsten Version der Universal Debug Engine (UDE) stellt PLS Entwicklern ab sofort auch umfangreiche Funktionen für das Multicore-Debugging der RH850/U2A-Automotive-MCU von Renesas zur Verfügung.Weiterlesen...
Die emobility tec 1/2022 ist da!
Neben dem Schwerpunkt Batterie und Antrieb liegt der Fokus der emobility tec diesmal auf Ladetechnik mit SiC sowie bidirektionaler Ladetechnik. Hier geht es zum E-Paper.Weiterlesen...
Welche Vergussmassen sind für Elektrofahrzeuge geeignet?
Gießharze können in Motoren zum Einsatz kommen, aber besonders im Bereich der E-Auto-Batterie stellen sie Entwickler vor große Herausforderungen. Vor allem im Fokus: die Wärmeentwicklung im Energiespeicher.Weiterlesen...
Automotive-Ethernet-Switch-Firmware von Elektrobit
Die Automotive-Ethernet-Switch-Firmware von Elektrobit ermöglicht Automotive-Ethernet-Switches für Hochgeschwindigkeitsnetze mit hoher Bandbreite.Weiterlesen...
Leistungselektronik: Semikron und Danfoss bündeln Kräfte
Semikron und Danfoss fusionieren unter dem Namen Semikron-Danfoss zu einem weltweit aktiven Leistungselektronikunternehmen. Kerngeschäft des neuen Unternehmen sind industrielle Powermodule und integrierte Leistungselektronik mit Fokus auf die Automobilindustrie.Weiterlesen...
Wohin sich das Recycling von Li-Ionen-Batterien entwickelt
Die Nachhaltigkeit von Li-Ionen-Batterien hängt von ihrem gesamten Lebenszyklus ab, also auch vom Recycling. Der Beitrag zeigt, wie sich der Batterierecycling-Markt entwickelt und gibt einen Überblick über aktuelle Recycling-Methoden.Weiterlesen...
Wie eine dezentrale Architektur die Zuverlässigkeit in E-Autos steigert
In E-Autos sind Weiterentwicklungen hinsichtlich Reichweite, Sicherheit und Zuverlässigkeit nur mithilfe von Fortschritten bei der Stromversorgungs-Elektronik umsetzbar. Warum hierzu auch der Umstieg auf eine dezentrale Stromversorgungs-Architektur zählt.Weiterlesen...
GNSS-Simulatoren von Spirent jetzt bei Lange Electronic
Die GNSS-Simulatoren von Spirent (Vertrieb durch Lange Electronic) können die Latenzzeiten bei HIL-Anwendungen auf unter 4 ms für den großen Simulator GSS9000 und auf unter 40 ms für den kleineren Simulator GSS7000 reduzieren.Weiterlesen...