Automotive & Transportation

Osram Continental hat einen LED-Treiber namens Celsius entwickelt, der durch regelmäßige Kontrollen und die Versorgung von LEDS mit der erforderlichen Stromstärke eine durchgängige Verfügbarkeit von Automobil-Beleuchtung sicherstellen soll.Weiterlesen...

2021 wird Continental mit der Produktion seines ARS 540 genannten Imaging-Radars mit 300 m Reichweite beginnen, das für automatisiertes Fahren konzipiert ist. Herzstück der Elektronik ist dabei ein Xilinx-Baustein der Mpsoc-Plattform Zynq Ultrascale+.Weiterlesen...

Keysight hat sein Automotive-Portfolio um zwei neue Testlösungen erweitert: den Radar-Target-Simulator und die Advanced-Automotive-Ethernet-Software.Weiterlesen...

Auch halbautonome Funktionen setzen neuronale Netze (NN) und Deep Learning (DL) ein. Um ihre Implementierung zu beschleunigen, sind Tools notwendig, die NN und DL im Laufe des gesamten Entwicklungszyklus unterstützen.Weiterlesen...

Fahrerassistenzsysteme (ADAS) befinden sich nun seit über zehn Jahren in Entwicklung, um die automobile Welt sicherer zu machen. Aber warum hat sich daraus bis heute keine wirkliche Autonomie entwickelt?Weiterlesen...

Die Allianz hat auf ihrem 8. Autotag die Einrichtung eines branchenübergreifenden „Automotive Security Information Center“ gefordert, um auf die Herausforderungen durch mögliche Hacker-Angriffe auf vernetzte Fahrzeuge reagieren zu können.Weiterlesen...

Die Ausgründung von Phoenix Contact, die zum Beispiel CCS-Ladekabel anbietet sowie die HPC-Technologie entwickelt hat, erweitert ihre Produktionskapazitäten am Hauptstandort Schieder-Schwalenberg und im polnischen Wissenschafts- und Technologiepark Rzeszów-Dworzysko.Weiterlesen...

Assistenzsysteme, Infotainment, Elektrifizierung: Immer mehr Funktionen müssen in immer kürzerer Entwicklungszeit ihren Weg in die Steuergeräte finden. Hier gilt es, den Entwickler bei der Auswertung der umfangreichen Testdaten zu unterstützen.Weiterlesen...

In dem neuen Kompetenzzentrum in der Zentrale in Shanghai entwickelt Wacker wärmeleitfähige Silikone und silikonbasierte Lösungen für die Elektromobilität. Das Zentrum soll auch Labors und technische Anwendungszentren im weltweiten Firmenverbund des Chemie-Unternehmens bei der Entwicklung neuer Formulierungen unterstützen.Weiterlesen...

Mit der Lösung von Digatron und DSA lassen sich Hochvoltbatterien vor ihrem Verbau in ein Elektrofahrzeug prüfen. Das Prüfsystem erfüllt die Standfunktionalitäten und ist anwenderspezifisch erweiterbar.Weiterlesen...

Bei hoch verdichteter Elektronik, wie sie durch geringen Bauraum im Auto oft vorkommt, ist die Sicherheit im Betrieb nicht nur durch Überstrom, sondern zunehmend auch durch exzessiv hohe Temperaturen bedroht. Um dieser Gefahr zu begegnen, kommen üblicherweise Thermosicherungen zum Einsatz. Doch erst die Kombination mit einem Shunt-Widerstand ermöglicht einen ausfallsicheren Schutz.Weiterlesen...

Mit der Brick2-Plattform will B-Plus mit zeitsynchronem Daten-Recording, leistungsstärkeren Rechen- und Speicherlösungen sowie einer offenen Plattform die Datenverarbeitung bei Messungen im Bereich ADAS und AD unterstützen.Weiterlesen...

Das autonome Fahren erfordert eine enorme Rechenleistung. Der heutige Trend bei höheren Architekturen für Fahrerassistenzsysteme (ADAS) geht in Richtung Zentralisierung und ist sehr Software-getrieben. Dennoch dürfen diskrete Bauelemente in der Peripherie nicht vernachlässigt werden, denn ohne sie kommt das System nicht auf die Straße.Weiterlesen...