Nicole Ahner
Redakteurin
Dr.-Ing. Nicole Ahner interessiert sich seit Ihrer Kindheit für Astronomie, Teleskope und Raumfahrt, was die Wahl ihrer Hintergrundmotive bei Videokonferenzen erklärt. Die Raumfahrt per se und Apollo 13 im Speziellen waren für sie die Auslöser, ein Ingenieurstudium zu wählen. Ihre Begeisterung für Hardcore-Physik und Materialentwicklung sorgte dafür, dass sie im Rahmen ihres Elektrotechnik-Studiums ihre wahre Berufung fand, die sie dann auch ins Zentrum ihres beruflichen Schaffens stellte: die Mikroelektronik und die Halbleiterfertigung. Nach Jahren in der Halbleiterforschung recherchiert und schreibt sie mittlerweile mit tiefem Fachwissen auch über elektronische Bauelemente. Nicole Ahner liebt Zahlen und Fakten; genau darüber tauscht sie sich gerne derart intensiv aus, dass ihre technischen Fragen manchmal baffes Erstaunen bei den Gesprächspartnern auslösen. Ihr besonders Fable für Wide-Bandgap-Halbleiter, Batterien und Wasserstoff-Technologie und Materialentwicklung ist etwa so groß wie das für die Ostsee; da macht es auch nichts, wenn das Wasser beim Baden ohne Neopren mal nur 11 °C hat.
Vishay stellt Induktivitäten mit E-Feld-Abschirmung vor
Die kommerziellen und AEC-qualifizierten Induktivitäten der Ihle-Serie von Vishay verfügen über eine integrierte E-Feld-Abschirmung. Untergebracht sind die Bauelemente in einem 2020-Gehäuse.Weiterlesen...
Wie weit ist die Ladetechnologie und -Infrastruktur für E-Autos?
Schlüsselfaktor für die Akzeptanz der E-Mobility ist die Ladeinfrastruktur einschließlich ihrer intelligenten Funktionen. Hinzu kommt das Bedürfnis nach einheitlichen Abrechnungsdiensten und der generellen Benutzerfreundlichkeit der Ladeinfrastruktur.Weiterlesen...
Wie lässt sich die Reichweite von E-Autos weiter steigern?
Die Reichweite eines E-Autos ist eines der wichtigsten Leistungs- und Verkaufsargumente, wenn Menschen vom Verbrenner zur Elektromobilität wechseln wollen. Mit welchen Mitteln lässt sich die Reichweite noch steigern?Weiterlesen...
Tri-Radio Module von U-Blox für Wi-Fi 6, BLE 5.2 und IEEE 802.15.4
Maya-W2 von U-Blox ist ein Host-basiertes Modul, das die Vorteile von Wi-Fi 6 auf industrielle Anwendungen ausweitet. Zusätzlich unterstützt es Bluetooth Low Energy 5.2 und IEEE 802.15.4 (Thread und Zigbee).Weiterlesen...
Lynx Mosa.ic unterstützt Einsatz von Google Anthos auf Bare Metal
Die Plattform Lynx Mosa.ic unterstützt den Einsatz von Google Anthos auf Bare Metal an der unternehmenskritischen Netzwerkperipherie. Dies ermöglicht die Bereitstellung von containerisierten Softwarediensten aus der Cloud.Weiterlesen...
Hidden Champions der Elektronik: Zwischenkreis-Kondensatoren
Ohne die Hidden Champions an der Peripherie kann kein "Star" auf einer Platine funktionieren. Teil 8 der Themenreihe widmet sich Zwischenkreis-Kondensatoren.Weiterlesen...
Nexperia und Kyocera AVX kooperieren bei GaN-Leistungsmodulen
Nexperia und Kyocera AVX gehen eine Partnerschaft ein, die sich auf die Entwicklung von Galliumnitrid-Leistungskomponenten (GaN) für Elektrofahrzeuge konzentriert.Weiterlesen...
Wie E-Autos funktionieren und die Zukunft der E-Mobility
Elektromobilität gilt als Schlüssel für klimafreundliche Mobilität von Menschen und auch für den Transport von Gütern. Doch welche Technologien stecken in E-Auto, Batterie und Ladesäule, wohin entwickelt sich die Branche und ist E-Mobility sicher?Weiterlesen...
Ab morgen Chargetec: Ladetechnik und Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge
In Zusammenarbeit mit der polisMOBILITY der Kölnmesse findet am 17. und 18. Mail 2022 die zweite Chargetec unter dem Motto "Ladetechnik und Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge" in Köln statt. Was Kurzentschlossene dort erwartet.Weiterlesen...
Was macht die Batterie in E-Autos leistungsfähig und sicher?
Die Batterie, heute meist in Lithium-Ionen-Technologie, ist die zentrale und auch teuerste Komponenten im E-Auto. Die Batterien sollen eine hohe Energie- und Leistungsdichte aufweisen und dabei langlebig und vor allem sicher sein. Wie das funktioniert.Weiterlesen...