Kartenausschnitt aus Live-Tests in London, die die Route eines durch Canary Wharf gefahrenen Fahrzeugs, den Unterschied zwischen der Leistung der Position, die von einem Standard-GNSS-Chip eines Smartphones geliefert wird (rote Linie), und den gleichen Daten, die durch die Superkorrelationssoftware von Focal Point Positioning laufen (blaue Linie), zeigen. U-blox

Kartenausschnitt aus Live-Tests in London: Sie zeigen die Route eines durch Canary Wharf gefahrenen Fahrzeugs und damit die Unterschiede der Positionsgenauigkeit zwischen einem Standard-GNSS-Chip eines Smartphones (rote Linie) und mit der Superkorrelationssoftware von Focal Point Positioning (blaue Linie). Die gelbe Linie entspricht dem realen Verlauf der Route. (Bild: U-blox)

Die patentierte Superkorrelations-Technologie des britischen Start-ups Focal Point Positioning löst eine Schwäche von GNSS (Global Navigation Satellite System): Durch Mehrwege-Interferenz der Satellitensignale an Gebäuden und Landmarken verschlechtern sich die Positionierungsergebnisse von GNSS-Empfängern. Bei autonomen Fahrzeugen könnte dies zu Positionierungsfehlern führen, die das Fahrzeug beispielsweise auf die falsche Spur bringen. Die Superkorrelations-Technologie verwendet Software zur Erkennung und Unterdrückung reflektierter Signale. Dies verbessert die Genauigkeit von GNSS-Empfängern, ohne dass zusätzliche Hardware oder Anwendungen erforderlich sind. Die Superkorrelation hilft auch bei der Erkennung und Unterdrückung von GNSS-Spoofing-Signalen (Störung durch starke Funksender) – ein zunehmendes Problem für autonome Fahrzeuge, Schiffe und die Luftfahrt.

U-blox, ein Anbieter von Positionierungs- und drahtlosen Kommunikationstechnologien aus der Schweiz, will seine GNSS-Plattformen nun mit der GNSS-Technologie von Focal Point Positioning ergänzen. Dies ist „Teil unseres anhaltenden Fokus auf niedrigen Stromverbrauch, höhere Genauigkeit und Sicherheit für Automobil-, Industrie- und tragbare GNSS-Anwendungen“, sagte Thomas Seiler, CEO von U-blox.

(dw)

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