
(Bild: Alfred Vollmer)

Das niederländische Unternehmen Electric Motorbikes zeigte auf der Hannover Messe 2019 nicht nur ein E-Motorrad mit ungewöhnlichem Windwiderstand… (Bild: Alfred Vollmer)

Volkswagen präsentierte seinen MEB: Modularer Elektrifizierungs-Baukasten mit diversen verschiedenen Aufbaukonzepten. (Bild: Alfred Vollmer)

Es gab diverse Umbaukits, um den Verbrennungsmotor aus dem Auto zu verbannen. Für Bastler. (Bild: Alfred Vollmer)

Auch Energieversorger wie ENBW präsentierten sich mit ihren Ladelösungen in Hannover. (Bild: Alfred Vollmer)

Bei Hyundai Electric stand nicht nur die Ladestation selbst, sondern auch das Last-Management und die Abrechnung im Fokus. (Bild: Alfred Vollmer)

Bei Mitsubishi hat der Begriff V2X eine andere Bedeutung als allgemein üblich. Mitsubishi versteht hierunter biderektionalen Austausch elektrischer Energie zwischen Fahrzeug und Lade/Konsumstation (zum Beispiel einem Ferienhaus). Eine entsprechende Variante mit 10 kW soll in Deutschland in den nächsten sechs Monaten auf den Markt kommen. (Bild: Alfred Vollmer)

Bei diesem ausschließlich mit Brennstoffzellen betriebenen Rennfahrzeug war allerdings nur Anschauen und Nachfragen erlaubt. (Bild: Alfred Vollmer)

Vom Ego Mover gibt es jetzt einen Prototypen mit Brennstoffzelle, die als Range-Extender mit 4 bis 6 kg Wasserstoff (in einem etwa 50 kg „schweren“ 55-l-Tank mit 700 bar) etwa 150 km zusätzliche Reichweite ermöglicht. Lesen Sie dazu auch einem umfangreichen Report: ZF: Das autonome Fahrzeug Ego Mover geht 2019 in Serie (Bild: Alfred Vollmer)

Die Wasserstofftanks haben alle in etwa den gleichen Aufbau: im Innern einen Metallkern und außen zur Verstärkung Carbonfasern. (Bild: Alfred Vollmer)

Auch die Wasserstoff-Infrastruktur war an diversen Ständen in Halle 27 ein Thema… (Bild: Alfred Vollmer)
(gk)
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