Beschichtungsdefekte auf Baugruppen nachweisen

Die Zuverlässigkeit schutzbeschichteter elektronischer Baugruppen hinsichtlich Klima- und Schadgassicherheit wird wesentlich durch die Störungsfreiheit und Geschlossenheit der Beschichtung bestimmt. Vor allem eine Kantenflucht an Anschlusskontakten und Porenkanäle in Lack-Poolingbereichen sollten schnell erkannt und beseitigt werden, da sie zu Ausfällen der Baugruppe führen können.

hemischer Schnelltest zum Nachweis von Defekten in der Schutzbeschichtung elektronischer Leiterplatten.

(Bild: Zestron)

09. Sep. 2020 | 08:23 Uhr | von Gunnar Knuepffer

Der Zestron Coating Layer Test macht durch eine Schwarzfärbung Defekte in Schutzlackierungen oder nicht geschlossene Schichten auch bei sogenannten µ-Coatings sichtbar. Der Test ergänzt damit die genormten Verfahren zur Schichtdickenmessung, indem er einen schnellen Nachweis geschlossener und dichter Beschichtungen ermöglicht. Somit kann der Test auch produktionsbegleitend für kostengünstige Stichproben eingesetzt werden. Zusätzlich kann die Indikatorflüssigkeit als Schnelltest für die Überprüfung der Lötbarkeit von Komponenten verwendet werden.

Indikatorflüssigkeit aufbringen, drei Minuten warten, Testflüssigkeit abtupfen, Ergebnis auswerten. Zestron

Intensivtraining Schadensanalyse

Wenn Schäden an elektronischen Baugruppen auftreten, die deren Funktionalität maßgeblich beeinträchtigen oder sogar einen Ausfall verursachen, ist eine Nachuntersuchung unabdingbar. Für eine detaillierte und systematische Schadensanalyse wird hinreichendes Wissen und Handwerkszeug benötigt, damit Schadensmechanismen wie zum Bespiel Korrosion erkannt und bearbeitet werden können.

Damit auch komplexe Fälle gelöst werden können, veranstaltet die Zestron Academy am 8. und 9. Oktober 2020 ein Intensivtraining zum Thema Schadensanalyse für Korrosion und Kriechstrom an elektronischen Baugruppen. An zwei halben Tagen erhalten die Teilnehmer zunächst eine Einführung in die Welt der Schadensanalytik und lernen verschiedene Ausfallmechanismen, die systematische Herangehensweise an Schäden sowie weit verbreitete analytische Verfahren kennen. Anschließend wird die Theorie in die Praxis umgesetzt und insgesamt drei Schadensfälle bearbeitet. Dabei werden die gesammelten Erkenntnisse immer wieder zusammengefasst und das Erlernte reflektiert.

(pg)