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Laut ISO-26262-Norm müssen eine Reihe von verschiedenen Methoden, die im Software-Entwicklungslebenszyklus von Sicherheitsfunktionen zum Einsatz kommen, die ASIL-Anforderungen erfüllen.

Sicherheitsfunktionen normgerecht testen

ISO 26262 und die funktionale Sicherheit in der Automobilindustrie

Sicherheitsfunktionen werden von elektrischen, elektronischen oder programmierbaren elektronischen Systemen ausgeführt. Die ISO 26262 liefert praktikable Vorgaben und Prozesse wie sich Risiken bei der Entwicklung auf ein Mindestmaß reduzieren lassen.

Ricardo Camacho

7. Dezember 2023

Die strengen Spezifikationen für funktionale Sicherheit der Internationalen Organisation für Normung (ISO) 26262 gewährleisten, dass die zunehmend komplexen und anspruchsvollen Automobil-Anwendungen sicher funktionieren.

Ökosysteme für funktionale Sicherheit

Wie sich die ISO-26262-Zertifizierung beschleunigen lässt

Die Entwicklung ISO-26262-konformer Designs und ihre Zertifizierung können zeitraubend und teuer sein. Die Halbleiterindustrie stellt OEMs und Zulieferern deshalb komplette Ökosysteme für funktionale Sicherheit zur Verfügung.

Jacob Lunn Lassen

16. Februar 2023

Bild 1: Diese Art von Farbfehler im Bild entsteht beispielsweise durch eine Störung in der Bild-Pipeline.

Diagnosemechanismen für die Bildfehlererkennung

ADAS-Bildsensoren: So schätzen Sie die funktionale Sicherheit ab

Die Implementierung von Sicherheitsmaßnahmen nach ISO 26262 zur Erkennung von Bildfehlern hat Auswirkungen auf das Design des Gesamtsystems, einschließlich Kosten, Zuverlässigkeit und Komplexität.

Giri Venkat

9. April 2019

Selbstfahrende Autos, Fahrerlose Autos, Autonomes Fahren, Straß

Replikationstechniken zum Finden von Fehlern in sicherheitskritischer Automobiltechnik

Software-Lockstep für funktionale Sicherheit beim automatisierten Fahren

Zum ersten Mal in der Geschichte der Halbleiterbranche wird die Hardware allmählich unzuverlässiger. Dieses Problem, dessen Ursachen in den beiden Hauptfaktoren Physik und Komplexität ihre Wurzeln haben, müssen Entwickler berücksichtigen, die gemäß ISO 26262 sichere Systeme mit ASIL-Einstufung entwickeln.

Chris Hobbs, Kerry Johnson

7. August 2018

Bild 1: Funktionsprinzip der Winkelerfassung mit CVH-Technik.

Winkelpositionen berührungslos erfassen

Konkurrenz für Hall-Sensoren: CVH-Winkelsensoren für Automotive-Safety

Auch in sicherheitskritischen Automotive-Systemen verläuft der Einzug von Elektronikschaltungen ungebremst. Damit Systeme wie etwa die elektrische Servolenkung auch bei eventuellen Fehlern einwandfrei funktionieren, enthalten sie bis zu drei oder vier redundante Sensoren.

Scott Milne

4. Mai 2016

ISO 26262

Unit-Test-Werkzeug für ASIL-konforme Software-Integrationstests

AUTOMOBIL-ELEKTRONIK beschreibt, wie man im Rahmen der ISO-Norm 26262 zu Testfällen für die geforderten Tests kommen kann, welche Überdeckungsmaße für welchen Sicherheits-Level gemäß ASIL relevant sind, welche besonderen Anforderungen der Software-Integrationstest stellt und wie sich die Tests mit einem professionellen Unit-Test-Werkzeug durchführen lassen.

Dipl. Inf. Frank Büchner

24. September 2013

Aurix vereint Safety- und Security-Elemente auf einem Chip

Sichere Mikrocontroller im Automobil

In sicherheitsrelevanten Systemen muss der Mikrocontroller, das zentrale Element einer jeden ECU, nicht nur die Safety-Anforderungen gemäß ASIL beziehungsweise ISO26262 erfüllen sondern auch die Security-Funktionalitäten unterstützen. Die MCUs der Aurix-Familie kombinieren diese beiden Aspekte der Sicherheit auf einem Chip

Kai Konrad

1. Februar 2013

Berthold Arends ist Director Quality Management Automotive bei der Marquardt GmbH und Vorsitzender des Arbeitskreises Funktionale Sicherheit des ZVEI.

ZVEI-Standpunkt

Functional Safety ISO 26262 – die neue Herausforderung

Der ZVEI hat sich entschieden, einen Arbeitskreis bestehend aus Vertretern der gesamten Automobilzulieferkette zum Thema Funktionale Sicherheit ISO 26262 zu gründen.

Redaktion

18. Juni 2012