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ChargeTec – Konferenz Ladeinfrastruktur

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Alle Infos zur ChargeTec

chargetec

Die Konferenz ChargeTec bringt Expertenwissen zu Ladeinfrastruktur, Netztechnik und Energiemanagement zusammen. Trends und technische Konzepte werden praxisnah vermittelt.

Merken Sie sich den 28. und 29. April 2026 in Ihrem Kalender vor, um die 6. ChargeTec wieder im SV-Hochhaus in München zu erleben.

Termin: 28. und 29. April 2026

Ort: SV-Hochhaus München und digital

Hier finden Sie weitere Informationen zur Chargetec.

Auf der ChargeTec 2026 ging es darum, dass Ladeinfrastruktur zunehmend vom reinen Ausbauprojekt zu einem geschäftskritischen Bestandteil von Mobilitäts-, Logistik- und Energiesystemen wird. Im Fokus standen daher vor allem Betriebssicherheit, Netzanschlüsse, Lastmanagement, Software, Daten, Reservierung, Abrechnung und wirtschaftlich skalierbare Lösungen für E-Trucks, Flotten, Depots und öffentliche Ladepunkte.

Das Ziel ist ein Ladesystem, das im Alltag funktioniert

ChargeTec 2026: Warum Laden jetzt geschäftskritisch wird

Ladeinfrastruktur hat sich vom Aufbauprojekt zu einem Bestandteil kritischer Mobilitäts- und Energieprozesse entwickelt. Entscheidend werden Betriebssicherheit, Netze, Daten und wirtschaftliche Skalierung. Das hat die Chargetec 2026 deutlich gezeigt.

Andrea Hoffmann-Topp

6. Mai 2026

Vortrag auf der ChargeTec 2026

Der Ladepunkt allein ist noch kein Geschäftsmodell

Andrea Hoffmann-Topp

29. April 2026

Wie verändert der Matrixwandler im 11-kW-Bordladegerät Effizienz, Bauraum und Kosten aktueller E-Fahrzeuge?

Neue Topologie im EV-OBC

Matrixwandler in 11-kW-Bordladegeräten aktueller E-Fahrzeuge

1. April 2026

Interview mit Sharath Reddy, Magna

„Flexibilität entsteht durch Modularität und Entkopplung“

Benjamin Müller

3. März 2026

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Lithium-Ionen-Batteriemodule in Serienfertigung: Die großflächige Produktion moderner Batteriesysteme gilt als Schlüssel für technologische Souveränität und die Unabhängigkeit globaler Lieferketten – nun streicht das DOE Förderzusagen in Millionenhöhe und bremst den Aufbau einer eigenständigen Lieferkette.

Lithium- und Natrium-Ionen-Technologien eng verknüpft

KI-gestützte Patentanalyse zu Batterietechnologien

Jessica Mouchegh

27. Februar 2026

Ladetechnologie & Ladeinfrastruktur

Das erwartet Sie auf der ChargeTec Conference 2026

Benjamin Müller

13. Februar 2026

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Schneller, höher, weiter?

Warum verteilte Architekturen die Zukunft des DC-Ladens sind

3. Dezember 2025

Ladebordstein von TankE und Rheinmetall in Köln

Fallstudie inklusive Nutzerbefragung veröffentlicht

Rheinmetall-Ladebordstein bereit für den Regelbetrieb

Dr. Martin Large

21. Mai 2025

Im Vorfeld der ChargeTec-Konferenz haben wir Detlef Hell, Manager Home Charging & Energy Services bei Ford, interviewt. Die 5. Ausgabe der internationalen Veranstaltung findet am 27. und 28. Mai 2025 in München statt – Hell ist einer der Referenten. Detlef Hell ist seit fast 30 Jahren in der Automobilbranche tätig. Bei Ford hatte er verschiedene Positionen inne, er war unter anderem als Manufacturing Finance Analyst, Process Engineer und Cost Estimator für den Autobauer tätig. Seine umfassende Erfahrung in technischen und finanziellen Funktionen verschafft ihm ein tiefes Verständnis für die sich wandelnden Herausforderungen und Chancen der Branche. Auf der ChargeTec-Konferenz wird er in seiner Keynote Fords sich entwickelnde Strategie für das Laden zu Hause fokussieren. Er wird die Vorteile eines partnerschaftlichen Ansatzes – sowohl für Ford als auch für die Kunden – hervorheben und erläutern, wie datengestütztes Monitoring von Energiediensten intelligentere und effizientere Ladelösungen unterstützt. ADT: Welchen strategischen Nutzen zieht Ford aus Partnerschaften im Heimenergie-Ökosystem? Hell: Ford geht strategische Partnerschaften mit lokalen Unternehmen im Heimenergie-Ökosystem ein, um eine paneuropäische Serviceabdeckung zu erreichen und die Reaktionsfähigkeit auf Markt- und Regulierungsveränderungen zu verbessern. Diese Kooperationen ermöglichen Skaleneffekte durch das Bündeln von Ressourcen mit Marktführern – was uns Kosten- und Effizienzvorteile verschafft. Darüber hinaus bieten Partnerschaften Zugang zu Spitzentechnologien und ermöglichen gemeinsame Marketingaktivitäten, um die Marktreichweite zu erhöhen. Wie bereitet sich Ford auf die wachsende Überschneidung von Mobilitäts- und Energiesektoren vor? Wir erkennen das Potenzial und bereiten uns proaktiv auf die wachsende Überschneidung zwischen Mobilität und Energie vor, weil dies auch unseren Kunden zugutekommt. Wichtig ist, die Fahrzeugtechnologie mit den Anforderungen des Energiesektors in Einklang zu bringen. Dazu gehört die Entwicklung innovativer Geschäftsmodelle, die die Schnittstellen zwischen Fahrzeugherstellern und Energieanbietern nutzen, um neue Einnahmequellen und Dienstleistungsangebote zu schaffen. Ebenso setzen wir uns dafür ein, künftige Industriestandards mitzugestalten, um eine nahtlose Interoperabilität mit dem Energie-Ökosystem sicherzustellen. Es entstehen Partnerschaften, die eine maximale Nutzung von Fahrzeugbatterien als integraler Bestandteil des Energiesystems ermöglichen – etwa durch Vehicle-to-Grid (V2G)-Funktionalitäten und optimierte Energiespeicherlösungen. Wie wirkt sich die Zollpolitik der Trump-Regierung auf das Geschäft eines US-Automobilherstellers aus? Hierzu möchte ich auf unsere allgemeine Stellungnahme aus der ersten Maiwoche verweisen. Ford begrüßt und schätzt die jüngsten Entscheidungen von Präsident Trump, die dazu beitragen werden, die Auswirkungen von Zöllen auf Automobilhersteller, Zulieferer und Verbraucher abzumildern. Wir werden weiterhin eng mit der Regierung zusammenarbeiten, um die Vision des Präsidenten von einer gesunden und wachsenden US-Autoindustrie zu unterstützen. Ford sieht eine Politik, die den Export fördert und erschwingliche Lieferketten sicherstellt, als essenziell für mehr Wachstum im Inland. In den USA investiert Ford seit seiner Gründung in Innovation und Produktion. Ford ist Nummer 1 bei in den USA montierten Fahrzeugen, Nummer 1 bei beschäftigten Stundenlohnarbeitern in der Automobilindustrie und Nummer 1 bei aus den USA exportierten Fahrzeugen. In Europa importieren wir nur begrenzt aus anderen Märkten – der Großteil der in Europa verkauften Ford-Fahrzeuge wird auch in Europa produziert. Ford produziert seit fast einem Jahrhundert in Europa und wird auch künftig verantwortungsvolle Entscheidungen treffen, um das Geschäft und die weltweiten Aktivitäten zu schützen.

Ford-Manager Detlef Hell im Interview vor der ChargeTec 2025

Heimladen mit V2G: Ford setzt auf Partnerschaften

Dr. Martin Large

21. Mai 2025

Die Grundlage für eine weitgehende Elektrifizierung von Fahrzeugen ist eine benutzerfreundliche und zukunftssichere Ladeinfrastruktur.

Die Ladeinfrastruktur von morgen

Kommunikationsstandards für E-Mobilität erklärt

Christian Krawczyk und Alex di Mango

29. April 2025

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Im Vorfeld der 5. Internationalen Konferenz CHARGETEC haben wir Dr. Axel Sprenger, Geschäftsführer der USCALE GmbH, drei Fragen gestellt. Die Konferenz findet am 27. und 28. Mai 2025 in München statt, Dr. Sprenger ist einer der Referenten. Der Schwerpunkt seines Vortrags in der bayerischen Landeshauptstadt wird auf den Gemeinsamkeiten und Unterschieden in den wichtigsten EV-Märkten liegen. Zudem wird er erläutern, inwiefern unterschiedliche Bedürfnisse und Erwartungshaltungen die Branche bewegen. ADT: Was sind die wichtigsten Nutzererwartungen, die in verschiedenen Märkten noch nicht erfüllt werden? Sprenger: Die klassischen Hygienefaktoren Reichweite und Ladeinfrastruktur bleiben weiterhin entscheidend. Beides verbessert sich kontinuierlich, gleichzeitig steigen jedoch auch die Kundenerwartungen. Die Branche kämpft folglich bei der Akzeptanz von E-Fahrzeugen gegen einen steigenden Anspruch an – und kommt derzeit nur langsam voran. Die Anforderungen der nächsten Adopter-Gruppe – also des Massenmarkts – werden bisher nicht erfüllt. Deshalb verläuft die EV-Anlaufphase sehr schleppend. ADT: Wie beeinflussen kulturelle oder regulatorische Unterschiede das Nutzerverhalten im EV-Charging? Sprenger: Genau genommen sind kulturelle Einflüsse minimal. Praktische Rahmenbedingungen und Anwendungsszenarien, die sich von Land zu Land stark unterscheiden, sind hingegen wichtige Faktoren. Beispiele: Fahrdistanzen und Fahrprofile, Wohnsituationen (deutsche und französische EV-Fahrer wohnen häufiger in Einfamilienhäusern, spanische und italienische eher in Mehrfamilienhäusern) wirken sich auf das Ladeverhalten aus. Hinzu kommen unterschiedliche Zahlungspräferenzen, die mit Gewohnheiten und, in manchen Fällen, mit der Netzverfügbarkeit zusammenhängen. Die langsamer als erwartet stattfindende EV-Anlaufphase sowie regulatorische Hürden setzen die Branche stark unter Druck. Die angebotenen Lösungen sind zudem weniger überzeugend und teurer als erwartet – ein Beispiel hierfür ist Vehicle-to-Grid. ADT: Wie wirkt sich Trumps Zollpolitik auf das globale EV-Charging-Geschäft aus? Sprenger: EV-Charging ist größtenteils ein nationales Business. Die Planung erfolgt zentral, die Konstruktion meist lokal. Der Betrieb der Ladeinfrastruktur ist ein SaaS-/Cloud-Geschäft. Auch die Energieerzeugung für den Verkauf ist unabhängig von US-Zöllen. Nach aktuellem Stand wäre nur die Ladegeräte-Hardware von Zöllen betroffen. Etwaige Anpassungen von Lieferketten und Produktionsstandorten lassen sich in dieser noch jungen Branche aber deutlich einfacher umsetzen als etwa in der Automobil- oder Luftfahrtindustrie.

3 Fragen an… Dr. Axel Sprenger, Geschäftsführer, USCALE

„EV-Charging ist größtenteils ein nationales Business“

Benjamin Müller

29. April 2025

Weißes Elektroauto mit eingestecktem Ladekabel, Hinweis auf CHARGETEC Konferenz am 27.–28. Mai 2025 im SZ-Tower München zur Ladeinfrastruktur

Bidirektionales Laden, China, Ladeausbau 2025 und mehr

Ladeinfrastruktur im Fokus: 4 Perspektiven von Experten

Dr. Martin Large

29. April 2025

Ev charger or wall charger with ev car at home garage

Vom unidirektionalen AC-Laden zu bidirektionalen und V2X-Anwendungen

Fehlerströme überwachen in der Wallbox und im E-Fahrzeug

Clément Amilien

29. April 2025

Electric Car Charging

Cybersicherheit bereits bei der Planung berücksichtigen

Warum Cybersicherheit Ladeinfrastrukturen schützt

28. April 2025

zuverlässige und effiziente Ladelösungen für Elektrofahrzeuge

Ein Platz in der Wertschöpfungskette der EV-Ladeinfrastruktur

Embedded-Hardware und Software: Zukunft der EV-Ladung

Pascal van Kesteren

19. Dezember 2024

Megawatt-Charging, bidirektionales Laden, smarte Netze – die Ladeinfrastruktur der Zukunft nimmt Formen an. Auf der Chargetec 2025 diskutieren in München am 27. und 28. Mai 2025 Branchenführer die entscheidenden Trends, Herausforderungen und Innovationen. Was Besucher erwartet.

Top-Speaker zu E-Mobility & Infrastruktur

Zukunft der Ladeinfrastruktur: Das erwartet Sie auf der Chargetec

Dr. Martin Large

12. April 2023

Chargetec

Bald Laden mit bis zu 3000 A

Eindrücke von der Chargetec – Ladetechnik für E-Fahrzeuge

13. Juni 2022

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Am 17. und 18. Mail 2022 findet die zweite Chargetec: Ladetechnik und Ladeinfrastrukur für E-Fahrzeuge, in Köln am Rande der polisMOBILITY statt.

Fachkonferenz in Köln vom 17. und 18. Mai 2022

Ab morgen Chargetec: Ladetechnik und Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge

7. März 2022

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