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Bidirektionales laden

Speichertechnik für erneuerbare Energien

Bidirektionales Laden stärkt BESS-Systeme

Bidirektionales Laden erweitert die Einsatzmöglichkeiten von BESS-Systemen deutlich. Es verbessert die Energieeffizienz, reduziert die Systemkomplexität und schafft neue Spielräume für flexible Netz- und Speicheranwendungen.

Frank Vondenhoff

6. August 2026

Leistungselektronik für bidirektionales Laden

GaN4EmoBiL macht E-Autos zu Stromspeichern

Fraunhofer IAF und Ambibox zeigen ein kompaktes bidirektionales DC-Ladesystem auf GaN-Basis. Der Demonstrator soll für 800-V-Batterien ausgelegt sein und bidirektionales Laden mobiler machen. Gezeigt wird der Demonstrator auf der PCIM 2026.

Diemut Baldauf

3. Juni 2026

Ladetechnologie & Ladeinfrastruktur

Das erwartet Sie auf der ChargeTec Conference 2026

Am 28. und 29. April 2026 findet die 6. ChargeTec Conference statt. Sie fokussiert technische, regulatorische und operative Aspekte der Ladetechnologie und -infrastruktur und zeigt, was es für die nächste Phase der Elektromobilität braucht.

Benjamin Müller

13. Februar 2026

Weißes Elektroauto mit eingestecktem Ladekabel, Hinweis auf CHARGETEC Konferenz am 27.–28. Mai 2025 im SZ-Tower München zur Ladeinfrastruktur

Bidirektionales Laden, China, Ladeausbau 2025 und mehr

Ladeinfrastruktur im Fokus: 4 Perspektiven von Experten

Was bringt bidirektionales Laden wirklich? Ist China ein Risiko oder ein Ansporn? Und warum hakt es beim Ladenetz noch immer? Experten aus der Branche geben überraschend deutliche Antworten – und zeigen, wo Konsens und Konfliktlinien liegen.

Dr. Martin Large

29. April 2025

Ev charger or wall charger with ev car at home garage

Vom unidirektionalen AC-Laden zu bidirektionalen und V2X-Anwendungen

Fehlerströme überwachen in der Wallbox und im E-Fahrzeug

Die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge entwickelt sich weiter, bidirektionales Laden und V2X-Anwendungen stellen Entwickler vor neue Aufgaben. Dabei spielt die Überwachung der Fehlerströme eine wichtige Rolle – hier sind Typ-B-Komponenten gefragt.

Clément Amilien

29. April 2025

Two electric cars charge simultaneously at a station with a city silhouette in the background. Battery levels indicator UI is at 60%. Perfect for sustainable transportation and reducing emissions.

ISO 15118-2 und ISO 15118-20 Software-Stack

Bidirektionales Laden als Chance und Herausforderung

Das EV-Laden nimmt Fahrt auf: Plug-&-Charge eliminiert Hindernisse, während bidirektionale Energieübertragung EVs in Energiekraftwerke verwandelt. ISO 15118 treibt diesen Wandel an und ebnet den Weg für ein vernetztes, nachhaltiges Energie-Ökosystem.

Paweł Żabiełowicz

26. Februar 2025

Grafik von E.ON zur Analyse des Speicherpotenzials bidirektional-fähiger E-Autos in Deutschland, zeigt 160.000 geeignete E-Autos mit einer durchschnittlichen Akkugröße von 61 kWh, von denen 60% für bidirektionales Laden genutzt werden. Potenzial von 5.500 MWh kann 1.750.000 Haushalte von 17:30 bis 5:30 Uhr versorgen.“

166.000 E-Autos könnten 1,75 Mio Haushalte versorgen

E.ON-Studie: Das große Potenzial von bidirektionalem Laden

Über 166.000 E-Autos in Deutschland sind laut E.ON bereits bereit für bidirektionales Laden und könnten Strom für 1,75 Millionen Haushalte liefern – eine gigantische ungenutzte Energiequelle. Zumindest in der Theorie.

Dr. Martin Large

11. Oktober 2024

Beim bideirektionalen Laden kann die Energie von Fahrzeugen abgezweigt werden, um sie dann wieder in das Stromnetz, in andere Fahrzeuge oder in Geräte vor Ort rückzuspeisen.

Fortbewegungsmittel und Energiequelle

Wie bidirektionales Laden von EVs den Nutzen des Akkus maximiert

Ein EV bedeutet nicht nur einen Verbrennungsmotor weniger auf der Straße, sondern auch eine potenzielle Energiequelle, wenn das Fahrzeug für bidirektionales Laden eingerichtet ist. Erfahren Sie mehr über die Vorteile und Anwendungen von V2G, V2H und mehr.

Andrea Neumayer

27. Juni 2024

Halbleiter, Bauelemente und Systemtechnologie für die 800-V-Klasse

Projekt GaN4EmoBiL: E-Autos als mobile Stromspeicher

Das Projekt GaN4EmoBiL forscht an bidirektionalen Ladelösungen, mit den die Batterien parkender Elektrofahrzeuge als mobile Stromspeicher dienen können. Ziel ist die Entwicklung einer kostengünstigen GaN-Technologie auf alternativen Substraten.

Jessica Mouchegh

8. August 2023

Megawatt-Charging, bidirektionales Laden, smarte Netze – die Ladeinfrastruktur der Zukunft nimmt Formen an. Auf der Chargetec 2025 diskutieren in München am 27. und 28. Mai 2025 Branchenführer die entscheidenden Trends, Herausforderungen und Innovationen. Was Besucher erwartet.

Top-Speaker zu E-Mobility & Infrastruktur

Zukunft der Ladeinfrastruktur: Das erwartet Sie auf der Chargetec

Megawatt-Charging, bidirektionales Laden, smarte Netze – die Ladeinfrastruktur der Zukunft nimmt Formen an. Auf der Chargetec 2025 diskutieren Branchenführer die entscheidenden Trends, Herausforderungen und Innovationen. Was Besucher erwartet.

Dr. Martin Large

12. April 2023

Laden eines E-Fahrzeugs an der Ladesäule

ZVEI-Standpunkt

ZVEI-Gastkommentar: Bidirektionales Laden – AC oder DC?

Erst interessiert es kaum jemanden, jetzt hat es sich zum Hype entwickelt. Bidirektionales Laden soll bei der Energiewende helfen, Stromspitzen abfangen und Blackouts überbrücken. Aber soll es AC oder DC sein?

Michael Zeyen

13. März 2023