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Abwehr unerlaubter Netzwerkzugriffe mit Automotive Firewalls

SDVs eröffnen neue Möglichkeiten – aber auch neue Cyberrisiken. Hybride Automotive-Firewalls nutzen smarte Hardware- und Softwarefilterung, um Angriffe auf Fahrzeugnetzwerke effizient abzuwehren. Warum das die Zukunft der Fahrzeugsicherheit ist.

Alexander Zeeb

5. May 2025

Sicherheit für 12-, 24- und 48-V-Netze

Schutz von Kfz-Leiterplatten durch flexible ESD-Bausteine

Der Aufbau von Fahrzeugen ändert sich radikal und es kommen neue Netze mit höheren Spannungen als den üblichen 12 V zum Einsatz. Um diese Netze zuverlässig gegen ESD zu schützen, benötigen Entwickler ein breites Spektrum an Schutzbausteinen.

Andreas Hardock

2. September 2024

Von Ethernet bis Zonenarchitektur

Trends und Umbruch bei der Vernetzung im Fahrzeug

Aktuelle Fahrzeuge sind nicht nur Transportlösungen, sondern fortschrittliche Computerplattformen auf Rädern. Wie bei allen Computersystemen ist die Fähigkeit, Daten effektiv zu übertragen, für den reibungslosen und sicheren Betrieb dieser Systeme entscheidend.

Min Su You

5. August 2024

Muss es immer Ethernet sein?

CAN XL als Backbone im Fahrzeug

Von seiner Funktionalität her eignet sich CAN XL insbesondere als Backbone-Netzwerk. Es ist TCP/IP-fähig und für preiskritische Anwendungen in Personenkraftwagen entwickelt worden.

Holger Zeltwanger

7. September 2022

Für preiskritische Anwendungen

CAN-FD-Light: Commander/Responder-Netzwerk als Alternative

LIN ist zu langsam, CAN-FD zu komplex (und zu teuer) für diverse Applikationen. Genau hier kommt CAN-FD-Light als Netzwerk ins Spiel. Hier die Gründe dafür.

Holger Zeltwanger

6. April 2022

Nicht nur fürs Auto

Was bei der Migration von CANopen zu CANopen FD zu beachten ist

Wer in der Industrie CAN FD einsetzen will, kann Wissen, welches für klassisch CAN aufgebauten wurde, im CAN FD Umfeld, wiederverwenden. Doch auch neue Dinge müssen bei der Migration gelernt werden.

Reiner Zitzmann

3. February 2021

Störbeständigkeit und Fehlerschutz

48-V-Mildhybrid: Herausforderung Signal-Isolation und Stromsensorik

Hybride und EVs unterscheiden sich vom Verbrenner vor allem in der Bordnetzspannung. Signal-Isolation ist jedoch nicht nur bei 400 V oder 800 V wichtig, sondern muss auch im 48-V-System Beachtung finden.

Neel Seshan, Mubina Toa

1. September 2020

Eine homogene und skalierbare Netzwerkarchitektur fürs Automobil

Ethernet verändert die Entwicklung von Fahrzeugnetzwerken grundlegend

Neue Applikationen und immer mehr Steuergeräte verursachen in Fahrzeugen ein hohes Datenaufkommen und erfordern geringe Latenzzeiten. Während die klassischen Bordnetzprotokolle und -architekturen an ihre Grenzen stoßen, eröffnet die bewährte Ethernet-Technologie auch im Automotive-Bereich vielfältige Vorteile.

Christopher Mash

28. March 2018

Ganzheitliche Konzepte sind gefragt

Automotive Ethernet: Herausforderung und Chance für die Security

Fahrerassistenzsysteme mit umfassender Umfeld-Sensorik, Infotainment und der Trend zum Connected Car führen die Datennetzwerke moderner Fahrzeuge an Kapazitätsgrenzen. Automotive Ethernet könnte die Problematik entschärfen, denn der etablierte Netzwerkstandard bietet stabile Datenübertragung, hohe Übertragungsraten sowie flexible Systemauslegung mit kostengünstiger Hardware. Die Anwendung im Fahrzeug birgt allerdings auch Herausforderungen. Unter anderem sind ganzheitliche Security-Konzepte gefragt, um sicherheitsrelevante Systeme im Fahrzeug optimal abzusichern.

Jan Holle, Ramona Jung

18. November 2016

Steuerungen

Codesys-kompatible Soft-SPS für Embedded-Plattform

Über den Codesys Store stehen mittlerweile fertig angepasste Soft-SPS-Systeme für Standardplattformen zur Verfügung. Neu im Angebot ist eine Soft-SPS für den Beagle Bone Black.

Heyer

6. September 2016

Industrielle Kommunikation

Gateways verbinden Bussysteme

Über ADF-Gateways kommunizieren einzelnen Geräte mit anderen Geräten in der Fabrik bzw. in der Anlage oder Maschine. Standardprotokolle und Schnittstellen wie Profinet, Profibus, CAN, KNX, BACnet, M-Bus oder Modbus RTU/TCP lassen sich schnell miteinander verbinden.

Heyer

17. March 2016

Symbiose dezentraler Messtechnik

X-Link-Technologie verbindet M-CAN-Module und Ethernet-X-Module über einen Bus

Mit der X-Link-Technologie steht Anwendern ein multifunktionales und dezentrales, automotive-taugliches Messsystem zur Verfügung. Erstmals ist es gelungen, schnelle Ethernet-Messtechnik mit bewährter CANbus-Messtechnik zeitsynchron über nur einen Bus zu verbinden und die Daten über die Standard-Ethernet-Schnittstelle des Rechners zu erfassen. Um eine komfortable Konfiguration und Messdatenanalyse vorzunehmen, bietet sich neben der Software IPEmotion auch das Ipetronik IPEaddon Inca 5 für Inca an.

Harry Störzer

14. April 2015

Feldbusse

Mehr Brandbreite mit CAN FD

CAN ist ein nach wie vor beliebter Feldbus. Was Datendurchsatz und Geschwindigkeit anbelangt haben aber andere Protokolle die Nase vorn. Die Weiterentwicklung CAN FD kitzelt noch einiges aus dem Klassiker heraus: zum Beispiel Nutzdaten-Übertragung mit 2 Mbit/s. Außerdem ist das Nutzdatenfeld von 8 auf 64 Byte gewachsen.

Holger Zeltwanger

18. March 2014

Gleichtaktstörungen unterdrücken

Bewährte Methoden für die differenzielle Signalübertragung

Die differenzielle Signalübertragung wird im Zusammenhang mit Ethernet, RS-485, CAN, USB und so weiter angewandt, um die Immunität gegenüber Störbeeinflussungen zu verbessern. Im Idealfall werden bei dieser Übertragungstechnik sämtliche Gleichtaktstörungen unterdrückt. Damit allerdings in der Praxis eine verlässliche Datenübertragung sichergestellt ist, muss eine Vielzahl von Designtechniken und Bauelemente-Parametern berücksichtigt werden.

Clark Kinnaird

18. February 2014

Anforderungen an ein modernes Vehicle Communication Interface (VCI)

Diagnose-Kommunikation per VCI

AUTOMOBIL-ELEKTRONIK erläutert in diesem Beitrag die spezifischen Anforderungen an ein VCI (Vehicle Communication Interface) für die unterschiedlichen Einsatzbereiche und hebt heraus, auf welche Kriterien bei der Auswahl von VCIs zu achten ist.

Dipl.-Ing. (FH) Martin Sirch

4. December 2013

Genug Strom

Intelligente Batteriediagnose für automobile Bordnetze

Lichtmaschine, Blei-Akku und Starter: So einfach war die Welt der Stromversorgung im Auto mal. Heute kümmert sich ein intelligentes Batterie-Management-System um Bordnetz- und Batteriediagnose. Der Batteriesensor erhält dazu neue Funktionen, um auch Load-Balancing und Fehlerstromerkennung zu bewältigen. Dieser Artikel untersucht diverse reale Anwendungsfälle.

Dipl. Ing. Michael Hutterer, Christian Greiner-Fuchs, B.Eng., Dipl. Ing. Antonio Leone, MBA, Prof. Dr. rer. nat. Eberhard Binder, Prof. Dr.-Ing. Michael Rossner

30. September 2013

Zeitstempel im µs-Bereich

Ethernet im Auto leichter gemacht

Da es nur einen fließenden Übergang zu Ethernet geben wird und keinen harten Schnitt, muss die Kommunikation von klassischen Bussystemen im Auto mit Ethernet-Steuergeräten sichergestellt sein – und dafür sind spezielle Hardware- und Software-Tools erforderlich.

Dipl.-Ing. B. Sc. (FH/TU) Thomas Bachmann

6. August 2013

Data Engine

Intelligente Hardware beschleunigt Ethernet im Auto

Die Attraktivität von Ethernet im Fahrzeug ist unumstritten, doch die Echtzeit-Anforderungen stellen die klassischen Mikrocontroller- und Softwarelösungen beim Datenhandling vor große Herausforderungen. Die von ETAS und dem Geschäftsbereich Automobilelektronik bei Bosch entwickelte Open-Market-Lösung ETAS Data Engine (EDE) geht dieses Thema umfassend an und steht allen offen.

Burkhard Triess und Jürgen Crepin

30. July 2013

Hintergrund-Infos zum Einsatz im gemischten 12-V/48-V-Bordnetz

Bus-Transceiver für 48 V und 12 V

Auf dem 15. Fachkongress „Fortschritte in der Automobilelektronik“ kündigten in Ludwigsburg fünf namhafte deutsche Automobilhersteller an, in zukünftigen Fahrzeugplattformen neben dem bekannten 12-V-Bordnetz zusätzlich ein 48-V-Bordnetz einzuführen. Knapp zwei Jahre danach zeigt AUTOMOBIL-ELEKTRONIK, worauf zu achten ist und was sich bereits getan hat.

Dipl.-Ing. Matthias Muth

8. April 2013

Optimierung von CAN-Netzwerken durch Nutzung teilnetzfähiger Transceiver

CAN-Teilnetzbetrieb nimmt Fahrt auf

Seit das „CAN Partial Network“ vor einem Jahr in Ludwigsburg angekündigt wurde, laufen die entsprechenden Aktivitäten auf Hochtouren. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK erläutert den aktuellen Status Quo.

Fritz Burkhardt

7. June 2012

CAN Partial Network ist bereit für den Serienanlauf in 2014

CAN-Teilnetzbetrieb: Einsatz in einem Türsteuergerät

Um in den nächsten Fahrzeuggenerationen den Energieverbrauch zu senken und neue Funktionalitäten zu ermöglichen, wird der CAN-Teilnetzbetrieb in Steuergeräten vorbereitet. Insbesondere Türsteuergeräte können mit einem System-Basis-Chip wie dem TLE9267 die Teilnetzfähigkeit bereitstellen und skalierbare Plattformlösungen bieten.

Norbert Ulshöfer , Volker Stratmann

31. May 2012

Unterstützung für Hardware und Datenformate

Busmaster: Open-Source-Werkzeug zur Entwicklung von Bussystemen

Busmaster ist eine Open-Source-PC-Software für den Entwurf, die Überwachung, die Analyse und die Simulation von CAN-Bussystemen, die in Fahrzeugen und in industriellen Anwendungen zum Einsatz kommen.

Dr. Tobias Lorenz

21. February 2012

IP als Brücke zwischen Fahrzeug-Bussen

Das Internet-Protokoll kommt ins Fahrzeug

Das OEM-übergreifende Förderprojekt „Sicherheit in Eingebetteten IP-basierten Systemen“ (SEIS) erforscht, wie man die Vorteile von IP auch für die fahrzeug-interne Kommunikation nutzen kann. Dabei geht es sowohl um neue Technologie, als auch um Protokolle und Methoden, die in Zukunft im Fahrzeug für die sichere Vernetzung mit IP zum Einsatz kommen sollen.

Dr. Daniel Herrscher

12. May 2011

Fujitsu schließt die Lücke zwischen 16-Bit-CISC und 32-Bit-RISC

ARM-Architektur

Was unterscheidet eine Durchschnitts-Implementierung von einer Spitzenlösung? Genau diese Fragestellung war der Anstoß für die Entwicklung der neuen, auf dem ARM Cortex-M3 basierenden FM3-MCU-Familie von Fujitsu.

Dirk Fischer

18. April 2011

Gut kombiniert, präzise Zeitstempel

FlexRay/CAN-USB-Interface VN7600

Die Bus-Schnittstelle FlexRay/CAN-USB-Interface VN7600 enthält zwei FlexRay- und drei CAN-Kanäle in einem Gerät.

mannel

2. January 2008

Kompakte Servoregler mit Technologiefunktionen

Servoregler ARS-310/5 und /10

Neben dem Netzteil und Bremschopper mit Bremswiderstand sind auch die EMV-Filter integriert.

Redaktion

26. July 2001