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Autonome Mobilität in großem Maßstab

Durch die Zusammenarbeit mit dem nordamerikanischen Transportnetzwerk Lyft will Mobileye autonome Fahrzeugdienste kommerziell verfügbar machen.

Jessica Mouchegh

20. November 2024

Differenzierbarkeit, Skalierbarkeit, Risikominimierung

Individuell statt von der Stange: Maßgeschneiderte Selbstfahrsysteme

Bei der Entwicklung autonomer Fahrzeuge müssen Automobilhersteller die Vorgaben der Architektur mit maßgeschneiderten Lösungen für die eigenen Kunden verbinden. Die neue Driving Experience Platform zeigt, wie dieser Spagat gelingen kann.

Shai Shalev-Shwartz

29. October 2024

Künftige Entwicklungsausgaben vermeiden

Mobileye stoppt Entwicklung von FMCW-Lidaren

Mobileye setzt einen strategischen Wendepunkt: Die Entwicklung von FMCW-Lidaren wird eingestellt. Fortschritte in alternativen Technologien und Kostenoptimierungen führen zu einem klaren Fokus auf bildgebendes Radar und Computer-Vision.

Jessica Mouchegh

25. September 2024

Hands-off- und Eyes-off-Funktionen fürs automatisierte Fahren

Imaging-Radarsystem erkennt Hindernisse auf 300 Meter

Mobileye und Valeo kombinieren ihr Knowhow in Sachen Imaging-Radar-Technologie und liefern softwaredefinierte Imaging-Radarsysteme für die nächste Generation von Fahrerassistenzsystemen und automatisierten Fahrfunktionen.

Jessica Mouchegh

8. September 2023

Vorträge auf dem 27. Automobil-Elektronik-Kongress

Bausteine für autonomes Fahren auf dem Weg zum Massenprodukt

Wie meistern wir den Weg zum autonomen Fahren? Antworten darauf gab es auf dem AEK23 in Ludwigsburg. Kommt eine Lösung ganz ohne Radar aus? Eine andere bewährt sich bereits im Großstadtdschungel…

Alfred Vollmer

26. July 2023

Presentations at the 27th Automobil-Elektronik Kongress in Ludwigsburg

Autonomous driving on the way to a mass market product

How do we master the road to autonomous driving? Answers to these questions were provided at AEK23 in Ludwigsburg. Is there a solution that does not require radar at all? Another solution is already driving 24/7 in the urban jungle...

Alfred Vollmer

26. July 2023

Der Aufstieg und Fall von ADAS

Woher kommt die Disruption durch autonome Fahrzeuge wirklich?

Fahrerassistenzsysteme (ADAS) befinden sich nun seit über zehn Jahren in Entwicklung, um die automobile Welt sicherer zu machen. Aber warum hat sich daraus bis heute keine wirkliche Autonomie entwickelt?

Pierre Cambou, Pierrick Boulay

23. September 2020

Schwerpunkt auch auf Lidar und SiC

STMicroelectronics verstärkt Automotive-Business: Fokus auf Imaging und mehr

Der französisch-italienische Halbleiterhersteller STMicroelectronics (ST) setzt jetzt vermehrt auf Automotive, nachdem das Consumer-Geschäft immer volatiler wurde.Die Redaktion hat sich beim Top-Management erkundigt.

Alfred Vollmer

16. June 2017

Auf dem Weg zum vollautonomen Fahren

Fahrerassistenzsystem Mobileye

Die Mobileye-Technologie, erstmals 2004 verwendet, wird schon heute in zahlreichen neuen Modellen der großen Fahrzeughersteller wie zum Beispiel Tesla, BMW, Volvo, GM und Hyundai serienmäßig eingesetzt. Auch gibt es das Mobileye-System als Nachrüstungslösung. Die neueste Variante ist für autonomes Fahren ausgelegt. Wir stellen die Details vor.

Siegfried W. Best

25. August 2016

Vergleich von Mono- und Stereokamera

Monokameras sind kompakt, kostengünstig und leistungsfähig

Schon 2016 wird die erste rein kamerabasierte adaptive Geschwindigkeitsregelung für Autobahnfahrten auf den Markt kommen – und zwar auf Basis einer Monokamera. Wie das System arbeitet, welche Vorteile Monokameras bieten und warum Stereokameras nach Ansicht der Autoren bereits jetzt angezählt sind, das erläutert AUTOMOBIL-ELEKTRONIK in diesem Beitrag.

Andy Whydell, Sascha Heinrichs-Bartscher

13. May 2014

All-electronics

STMicroelectronics und Mobileye sorgen mit EYEQ2 für mehr Sicherheit im Auto

94.000 Straßenverkehrstote in den USA, Europa und Japan so lautet die traurige Untersuchungsbilanz – Autosafe 2006 – die bis 2010 mit Hilfe regionaler Programme auf 63.000 reduziert werden soll.

Redaktion

21. May 2008