Motorstarter

Dreiphasige Energieverteilung ohne Kabel vereinfacht den Schaltschrankaufbau

Egal wo in der Welt ein Schaltschrank steht: Er umfasst zahlreiche Komponenten, die für den Schutz und die zuverlässige Arbeitsweise der jeweiligen Maschine sorgen. Doch der Aufwand des Verdrahtens ist groß. Um dies zu vereinfachen, gibt es eine Lösung für die 400-V-Lastseite, die das werkzeug- und kabellose Aufrasten der Komponenten ermöglicht sowie sie sicher mit den drei Phasen elektrisch verbindet – und das in einem Arbeitsschritt.

Johannes Happe

14. Mai 2018

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Von der Hybrid-Technik zuverlässig befördert

Die Vorteile hybrider Motorstarter in der Fördertechnik

Wer Maschinen und Anlagen für den Eigenbedarf baut, nimmt neue Techniken und Geräte sehr genau unter die Lupe, bevor er sie einsetzt. Beim Automotive-Zulieferer HES Erkert finden innovative Lösungen zwar zielstrebig den Weg in die Produktion – aber nur, wenn sie die Verantwortlichen vom spürbaren Mehrwert überzeugen können. Geschafft hat das der Motorstarter Simatic ET 200SP, der die Transportbänder zwischen den Werkzeugmaschinen mithilfe einer Hybrid-Technik steuert.

Armin Berner

19. Februar 2018

Interview mit Michael Hollweck, Siemens

In der Produktion geht nichts ohne Motoren. Obwohl essenziell, fristen die Antriebe – vor allem kleine und mittlere – aber meist ein Dasein im Verborgenen, weitgehend unbeaufsichtigt und ohne Kontrolle. Bei einem Ausfall ist die Aufregung dann groß. Hybridstarter aus dem System ET 200SP bringen nun Transparenz in die Welt der Kleinantriebe und sparen zudem Platz im Schaltschrank und Zeit bei der Verdrahtung.

Martin Large

19. Februar 2018

Hybrid aus Frequenzumrichter und Motorstarter

Um Antriebstechnik-Anwendungen enegieeffizienter zu machen, sind Frequenzumrichter oft die erste Wahl. Doch das ist meist zu viel des Guten. Als günstigere und einfachere Alternative hat Eaton einen Drehzahlstarter entwickelt: eine Kombination aus Frequenzumrichter und Motorstarter.

Feldmann

31. Oktober 2014

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