Canoe

„Absicherung von SDVs beginnt heute am Entwicklerarbeitsplatz“

Software-defined Vehicles verändern Entwicklung und Absicherung grundlegend. Vector setzt bei CANoe auf Shift Left, Virtualisierung und KI. Doch ein Faktor entscheidet, ob kürzere Entwicklungszyklen wirklich funktionieren.

Pascal Nagel

23. September 2026

Aktuelle Ansätze für den Steuergerätetest

Das Weiterentwickeln der Methoden und Werkzeuge für einen umfassenden und strukturierten Test elektronischer Steuergeräte ist nicht nur aus wirtschaftlichen Gründen notwendig. Auch neue hochkomplexe Technologien wie ADAS und autonomes Fahren erfordern passende Teststrategien. Der Artikel zeigt aktuelle Entwicklungen und Ansätze sowie adäquate Konzepte von Vector.

Dr. Stefan Krauß

20. Oktober 2016

Eigenverantwortung in Leistung umsetzen

Anlässlich des 25. Firmenjubiläums sprach AUTOMOBIL-ELEKTRONIK mit den fünf Geschäftsführern der Vector Informatik GmbH: mit Dr. Thomas Beck, Eberhard Hinderer, Martin Litschel, Thomas Riegraf und Dr. Helmut Schelling. Die Fragen und Antworten drehen sich um das Unternehmen, seine Strategie und Arbeitsplätze in Deutschland sowie um die technischen Themen IP/Ethernet und Autosar aber auch um die Unternehmenshistorie.

Alfred Vollmer

19. August 2013

Isystem und Vector arbeiten Hand in Hand

Durch die Koooperation von Vector und Isystem lässt sich Embedded-Software jetzt über beliebige Debugging-Schnittstellen und für viele verschiedene Mikrocontroller entwickeln, messen, testen, kalibrieren.

vollmer

19. Februar 2013

Virtuelle Netzwerke ohne Programmier-Know-how erstellen

Schnelle Wege zur Restbussimulation

Eine wichtige Aufgabe beim Entwickeln von Steuergeräten kommt der Restbussimulation zu. Sie sorgt dafür, dass dem Steuergerät eine funktionsfähige Umgebung zur Verfügung steht, ohne die sich umfassende Tests kaum realisieren lassen. Die Herausforderung für Entwickler besteht darin, unter Berücksichtigung gegebener Randbedingungen zügig eine realitätsnahe Restbussimulation zu generieren. Mit den passenden Werkzeugen lassen sich Restbussimulationen ohne zu programmieren, quasi im Drag&Drop-Verfahren, erstellen.

Dipl.-Ing. (FH) Stefan Albrecht , Dipl.-Ing. (FH) Peter Decker

7. Juni 2012

Steuergerätetest für E-Fahrzeuge

Die neuen elektrisch angetriebenen Fahrzeuge stellen Testsysteme vor besondere Herausforderungen:Insbesondere der effiziente Umgang der Steuergeräte mit elektrischer Energie muss in der Entwicklung und im Test beherrscht werden. Hierzu ist die Stromaufnahme der Steuergeräte abhängig von den Zuständen der Software zu messen, denn nur so ist die geforderte Energieeffizienz erreichbar.