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Neue klasse

Illustration eines generischen, elektrisch angetriebenen Fahrzeugs im Kontext der Zusammenarbeit von BMW Group und Infineon Technologies zur Entwicklung der „Neue Klasse“ als software-definiertes Fahrzeug (Software-Defined Vehicle, SDV). Das stilisierte Elektroauto steht im Zentrum und symbolisiert die neue E/E-Architektur der BMW Neue Klasse. Links visualisieren Mikrochip-Elemente die zentrale Rechenleistung mit AURIX-Mikrocontrollern und TRAVEO-Mikrocontrollern von Infineon, die als „Superbrains“ für Fahrdynamik, automatisiertes Fahren, Infotainment und Basisfunktionen dienen. Farbig dargestellte Datenleitungen stehen für Hochgeschwindigkeits-Ethernet-Kommunikation mit BRIGHTLANE-Technologie, die Echtzeit-Vernetzung, geringe Latenz und Over-the-Air-Updates (SOTA) ermöglicht. Rechts symbolisieren Netzwerk-Icons und Energieelemente das intelligente Power-Management mit OPTIREG-Spannungsreglern sowie PROFET Smart Power Switches und eFuses für softwaregesteuerte Energieverteilung. Die Grafik steht für die Transformation hin zur zonalen Architektur mit Zone Control Units (ZCU), reduziertem Kabelbaum, effizienter Stromverteilung, verbesserter Energieeffizienz und nachhaltiger Elektromobilität. Thematisiert werden die Partnerschaft zwischen Infineon und BMW Group, die BMW iX3 als erstes Modell der Neue Klasse, zentrale Fahrzeugcomputer wie das „Heart of Joy“, softwaredefinierte Fahrzeugarchitektur, Automotive-Halbleiter, zentrale Recheneinheiten, digitale Fahrzeugplattform, Elektrifizierung, Digitalisierung und nachhaltige Mobilität.

Diese Infineon-Chips stecken in der BMW Neuen Klasse

Mit dem iX3 startet BMW die Neue Klasse und eine neue E/E-Architektur. Infineon liefert dafür zentrale Mikrocontroller und Netzwerkchips. Inzwischen ist auch bekannt, welche Halbleiter von Rohm und Qualcomm an Bord sind.

Dr. Martin Large

22. September 2026

Jährliche Produktionskapazität steigt um 30 Prozent

BMW investiert in deutschen Standort für Komponentenfertigung

200 Millionen Euro investiert BMW in den Ausbau der Fertigungskapazität am Werk Landshut. Die neue Produktionshalle ist für die Fertigung der Aluminiumgehäuse für die elektrischen Antriebseinheiten der Neuen Klasse vorgesehen.

Jessica Mouchegh

6. Mai 2024