Tag: steuergerät

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Komponentenschutz für Steuergeräte von Geländemotorrädern

Der Zeitplan war eng, die Anforderungen aus der Automobilindustrie hoch. Ohne eigene Erfahrung im Vergussbereich brachte Abatec mit Unterstützung von Werner Wirth ein Steuergerät für Geländemotorräder in die Serienproduktion.

Petra Gottwald

6. August 2025

Chips überall – das Nervensystem moderner Fahrzeuge

Halbleiter im Auto: Wo sie stecken und was sie steuern

Heutige Autos stecken voller unsichtbarer Helfer: Weit über 1.000 Halbleiterchips übernehmen essenzielle Aufgaben – vom Airbag über den Motor bis zum Cockpit. Ohne sie läuft nichts. Doch welche Chips stecken wo, und warum sind sie so unverzichtbar?

Dr. Martin Large

12. April 2025

Laufzeitanalyse von Steuergeräten vereinfachen

Neues Timing-Bundle von Vector und PLS

Für die Analyse des Zeitverhaltens von Steuergeräten bieten Vector und PLS Programmierbare Logik & Systeme ab sofort ein neues kostenloses Timing-Bundle an, mit dem sich Laufzeitprobleme bereits in frühen Projektphasen erkennen und beheben lassen.

Andrea Neumayer

7. November 2024

Hochautomatisiertes Fahren bis Level 4

Modellentwicklung für autonome Fahrfunktionen

Mit dem autonomen Fahren steigen die Aufgaben der Software im Fahrzeug um ein Vielfaches. Nicht nur in höherer Komplexität, sondern auch in kürzeren Zyklen muss sie entwickelt werden. Anwender können Funktionen mittels Modellentwicklung prüfen und absichern.

Thomas Vukas, Björn Sandner, Julian Reindl

6. September 2021

Branchenwandel erfordert neue Entwicklungskonzepte

Skalierbar, flexibel, langlebig: Ansprüche an E/E-Architekturen im Auto

Technischer Fortschritt und Nachfrage machen Autos immer komplexer. Für einen reibungslosen Ablauf aller Anwendungen müssen die Entwickler daher die E/E-Architekturen an die heutigen Bedürfnisse anpassen.

Doug Burcicki

25. June 2020

Programmierung von Baugruppen

Wie Steuergeräte in der Produktionslinie programmiert werden

Kettensägen, Rasenmäher oder Akkuschrauber müssen verlässlich und effizient arbeiten. Dabei kommen auch Steuergeräte von Prüfrex zum Einsatz. Jede einzelne Elektronikbaugruppe wird dabei aufwendig produziert und in der Linienfertigung programmiert sowie kalibriert. Möglich ist das mit dem Inline-Programmer Rapido von Göpel Electronic.

Uwe Borowski, Marc Fuchs, Matthias Müller, Selina Kopp, Alexander Loof, Matthias Hansen

9. March 2020

High-Performance-Computing im Auto

OTA beherrschen: Die Domänen Automotive und IT konvergieren

Over-the-Air-Anwendungen versprechen Einsparpotenziale für OEMs und bieten neue Möglichkeiten zur Kundenbindung. Eine gute Integration in die bestehende Prozesswelt ist ausschlaggebend für den Erfolg.

Udo Schifferdecker, Christoph Rätz

22. January 2020

Simulationsplattform zur Validierung

Micronova entwickelt HiL-Simulator für Brennstoffzellen-Controller

Micronova hat mit dem „NovaCarts Fuel Cell“ einen Hardware-in-the-Loop-Simulator zum Test von Steuergeräten für Brennstoffzellen konzipiert.

Gunnar Knuepffer

9. December 2019

Ohne sichere Schlüssel keine Security

Wie ein standardisiertes Schlüsselmanagement Steuergeräte schützt

Zum Schutz vor Cyber-Angriffen kommen im Auto kryptografische Verfahren zum Einsatz, deren Sicherheit auf dem zugehörigen Schlüsselmaterial basiert. Welche Herausforderungen gibt es dabei?

Dr. Eduard Metzker, Dr. Falco K. Bapp, Dr. Antonio Almeida

30. August 2019

Komplexe Wirketten von Steuergeräten und deren Querbeeinflussung testen

Selbstlernende Funktionsabsicherung für Fahrerassistenzsysteme

Die Vielfältigkeit und Komplexität von Fahrzeugfunktionen nimmt überproportional zu und ist kaum mehr manuell, noch in einem akzeptablen Entwicklungszeitraum abzusichern. Die ASAP Gruppe unterstützt Automobilhersteller mit einem KI-Ansatz und stellt eine aleatorische Funktionsabsicherung vor.

Josef Baumgartner, René Honcak

24. June 2019

Interview mit Christian Schäfer, Director Electrical and Electronic Systems bei Aptiv

Die Smart Vehicle Architecture, ein ganzheitlicher Ansatz

Christian Schäfer, Director Electrical and Electronic Systems in der Mobility Architecture Group von Aptiv, erklärt im Exklusiv-Interview, wie sich der Architekturwandel im Fahrzeug vollziehen lässt und wie mit der Smart Vehicle Architecture ein ganzheitlicher Ansatz möglich wird.

Alfred Vollmer

6. June 2019

Interview mit Marc Serughetti, Synopsys

So lässt sich die Entwicklung der Fahrzeugelektronik beschleunigen

Mit neuer E/E-Architektur ändert sich der Entwicklungsprozess. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach mit Marc Serughetti, Senior Director of Business Development, Automotive Verification Solutions bei Synopsys, über Simulation, virtuelle Steuergeräte und Triple Shift Left.

Alfred Vollmer

2. May 2019

Fernwartung

Wie sich Steuergeräte mit V-Flash-Remote reprogrammieren lassen

Vector Informatik erweitert mit dem V-Flash-Remote seine Remote-Diagnose-Anwendungen. Dieses arbeitet auf der Basis von Flash-Templates, die die Flash-Spezifikationen der Fahrzeughersteller umsetzen.

Gunnar Knuepffer

1. April 2019

SiL-Absicherung

Testen ohne reale ECUs: Ein Bausatz für virtuelle Steuergeräte (V-ECU)

Entwickler beschäftigen sich verstärkt mit dem Thema SIL-Absicherung (Software-in-the-Loop), um Produktiv-Code ohne reales Steuergerät zu testen. Im Zentrum steht daher oft die Frage, wie ein zu testendes „virtuelles Steuergerät“ (V-ECU) eigentlich aussehen muss, damit die Tests so realitätsnah wie möglich sind.

Dr. rer. nat. Barbara Kempkes, Sven Walther

23. April 2018

Strikte Trennung erforderlich

Partitionierung ermöglicht sichere Steuergerätesoftware-Updates im Feld

Nachträgliche Funktionsupgrades und Over-the-Air-Updates bringen neue Herausforderungen für Autohersteller und Zulieferer mit sich. Um für die notwendige Sicherheit zu sorgen, bietet sich der Einsatz eines Hypervisors bei der Steuergerätesoftware an. Bisher war dies für Automotive-Steuergeräte nicht möglich. Doch jetzt ist eine geeignete Hypervisor-Version verfügbar.

Dr. Alexander Leonhardi, Dr. Gary Morgan, Dr. James Dickie

2. January 2018

Zuverlässige Kommunikation per TSN

Automotive Ethernet: Trends und Herausforderungen

Die zunehmende Verbreitung von Ethernet im Fahrzeug führt zu sich gegenseitig beeinflussenden Faktoren: Automotive-Anforderungen fördern technologische Innovationen und Erweiterungen wie etwa Mechanismen zum Übertragen zeitkritischer Daten (Time-Sensitive Networking). Umgekehrt ermöglicht Ethernet einen geänderten E/E-Aufbau des Fahrzeugs und vereinfacht den Einsatz von serviceorientierten Architekturen.

Dipl. Ing. (FH) Bernd Jesse, M.Eng. Marc Weber, Dipl.-Ing. (FH) Markus Helmling

11. December 2017

Wie Teststände flexibel werden

Neue Prüfstandsgeneration verkürzt Umrüstzeiten

Um Zeit bei der Konfiguration von Prüfständen und bei der Programmierung von immer komplexeren Testabläufen zu sparen, hat der Automobilzulieferer ZF gemeinsam mit dem Messtechnik-Spezialisten Smart Testsolutions eine neue Prüfstandsgeneration entwickelt. Deren große Stärke: Flexibilität.

Norbert Witteczek, Stefan Siefert-Gäde

7. June 2017

OBD-Unterlagen schneller und fehlerfrei generieren

Durchgängiger Prozess für die vorgeschriebene OBD-Dokumentation

OBD-II und HD OBD erfordern zur Freigabe neuer Fahrzeugmodelle durch die Zertifizierungsbehörden eine umfangreiche OBD-Dokumentation vom Hersteller. Die Erstellung bedarf exaktes Wissen der gesetzlichen Vorgaben, Details über die Implementierung der Überwachungsfunktionen im Steuergerät, Kenntnis über umfangreiche Zuständigkeiten und Verantwortlichkeiten, Einblick in die aktuelle Bedatung des Steuergeräts und vieles mehr. Neben der Komplexität dieser Aufgaben ist die Korrektheit (formal und inhaltlich) ausgesprochen wichtig, denn es drohen Bußgelder je zugelassenem Fahrzeug. Ein strukturierter Prozess zur Erstellung der OBD-Dokumentation unterstützt Hersteller und Zulieferer bei den Herausforderungen und ermöglicht den Aufbau einer Wissensbasis.

Dipl.-Inf. Michael Vogel

13. April 2017

Was wirklich wichtig ist

Aktuelle Ansätze für den Steuergerätetest

Das Weiterentwickeln der Methoden und Werkzeuge für einen umfassenden und strukturierten Test elektronischer Steuergeräte ist nicht nur aus wirtschaftlichen Gründen notwendig. Auch neue hochkomplexe Technologien wie ADAS und autonomes Fahren erfordern passende Teststrategien. Der Artikel zeigt aktuelle Entwicklungen und Ansätze sowie adäquate Konzepte von Vector.

Dr. Stefan Krauß

20. October 2016

Kalibrierdatenverwaltung – Ein Puzzlespiel?

Effizienzsteigerung bei der Steuergeräte-Kalibrierung

Die kurzen Innovationszyklen und der hohe Kostendruck bei der Steuergeräte-Entwicklung führen zu einer Arbeitsteilung, bei der die Entwicklung der Software von ihrer Anpassung an das gewünschte Verhalten im Fahrzeug getrennt ist. Für aktuelle Fahrzeuge sind zehntausende solcher Kalibrierdaten zu ermitteln und zu verwalten – und zwar für jede einzelne Fahrzeugvariante. Um Fehler zu vermeiden, bedarf es derselben Qualitätsstandards wie für die Entwicklung der eigentlichen Software.

Dipl.-Ing. Stephan Herzog, Dipl.-Ing. Andreas Patzer, Dipl.-Inf. Michael Vogel

12. May 2015

Für effiziente Steuergeräte-Applikation

ECU-Schnittstellenmodul ES891 und FETK

Die neue Generation der Mess- und Applikationswerkzeuge von ETAS ermöglicht einen „zwanzigmal höheren Datendurchsatz als aktuelle Systeme“.

vollmer

7. April 2015

Driver-in-the-Loop-Simulation

ADAS-Entwicklung: weit mehr als „nur“ HiL

Man nehme einen hochdynamischen Fahrsimulator, ein passendes HiL-System sowie das zu testende Steuergerät und die passende Software, füge einen Fahrer hinzu – fertig ist das System zur Driver-in-the-Loop-Simulation. Was sich hier so einfach anhört, ist in Wirklichkeit ein hochkomplexes System, das höherwertigere Testergebnisse liefert als Fahrversuche, immenses Potenzial bietet und die Entwicklung entscheidend beschleunigen kann.

Dr.-Ing. Hendrik Amelunxen, Dr.-Ing. Jan Berssenbrügge, Dipl.-Ing. Christoph Schmid

15. May 2014

Advertorial

Steuergeräte und Sensoren für EPS

Hella fertigt hochkompakte ECUs und Lenkwinkel-/Lenkmoment- Sensoren für elektrische Servolenkungen: in Millionenstückzahlen.

Dipl.-Ing. Ralf Kuhl, Dipl.-Ing. Mario Saure

22. August 2013

HIL-Simulation für Body-Steuergeräte

Flexibel und skalierbar

Der Test von Steuergeräten für den Antriebsstrang ist schon lange etablierter Standard im Entwicklungsprozess. Bei der Entwicklung von Body-Steuergeräten hingegen sind die Entwicklungsbudgets sehr viel knapper bemessen. Dem müssen auch die Testsysteme Rechnung tragen. Gegenüber Steuergeräten im Antriebsstrang haben Body-Steuergeräte eine deutlich größere Anzahl an digitalen Ein- und Ausgängen. Hieraus ergeben sich auch andere Anforderungen an das Testsystem: Es muss günstige digitale I/Os bieten und dabei trotzdem alle Möglichkeiten zur Verfügung stellen, um funktionale und elektrische Tests durchführen zu können.

Jürgen Klahold , Dirk Hasse

10. June 2013

Kosteneffiziente Kryptographie eröffnet neue Anwendungsbereiche

Sicher verschlüsseln in der MCU mit einem SHE-Coprozessor

Dieser Beitrag liefert Details zu einem SHE-Modul, wie es zuerst in ARM-basierten MCUs für die Steuerung der Instrumententafel zum Einsatz kommen wird. Außerdem geht es um die praktische Nutzung der kryptographischen Funktionen sowie darum, wie sich Angriffssicherheit (Security) mittels SHE realisieren lässt.

Wolfgang Wiewesiek, Dr. Daniel Schmidt

1. November 2012

Intelligentes Li-Ionen-Batteriemanagement

Steuergeräte vom Systempartner

Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge benötigen für die Funktion und optimale Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien ein Batteriemanagement. Die dafür entwickelten Steuergeräte liefern große Systemlieferanten als Teil des Batterie-Gesamtpakets. Dass es auch anders gehen kann zeigt das Beispiel eines Mittelständlers, der als System-Partner beim BMW Active-E und Active-Hybrid 5 agiert.

Alfred Vollmer

9. July 2012

Wer macht was bei Autosar 4.0 wann, wie und womit?

Autosar 4.0 kommt ins Rollen

Die zunehmende Anzahl an Funktionen und elektrischen Verbrauchern sowie die wachsende Vernetzung von Funktionen und Geräten stellt immer höhere Anforderungen an das Kommunikations- und Energiebordnetz. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, wurde Anfang 2010 die Autosar-Version 4.0 angekündigt. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK erklärt, welche Vorteile der neue Standard tatsächlich für Hersteller- und Zulieferer bietet.

Dipl-Ing. Florian Wandling und Dr. Roman Pallierer

9. July 2012

Virtuelle Netzwerke ohne Programmier-Know-how erstellen

Schnelle Wege zur Restbussimulation

Eine wichtige Aufgabe beim Entwickeln von Steuergeräten kommt der Restbussimulation zu. Sie sorgt dafür, dass dem Steuergerät eine funktionsfähige Umgebung zur Verfügung steht, ohne die sich umfassende Tests kaum realisieren lassen. Die Herausforderung für Entwickler besteht darin, unter Berücksichtigung gegebener Randbedingungen zügig eine realitätsnahe Restbussimulation zu generieren. Mit den passenden Werkzeugen lassen sich Restbussimulationen ohne zu programmieren, quasi im Drag&Drop-Verfahren, erstellen.

Dipl.-Ing. (FH) Stefan Albrecht , Dipl.-Ing. (FH) Peter Decker

7. June 2012

Optimierung von CAN-Netzwerken durch Nutzung teilnetzfähiger Transceiver

CAN-Teilnetzbetrieb nimmt Fahrt auf

Seit das „CAN Partial Network“ vor einem Jahr in Ludwigsburg angekündigt wurde, laufen die entsprechenden Aktivitäten auf Hochtouren. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK erläutert den aktuellen Status Quo.

Fritz Burkhardt

7. June 2012

Intelligentes Messen der dynamischen Stromaufnahme

Steuergerätetest für E-Fahrzeuge

Die neuen elektrisch angetriebenen Fahrzeuge stellen Testsysteme vor besondere Herausforderungen:Insbesondere der effiziente Umgang der Steuergeräte mit elektrischer Energie muss in der Entwicklung und im Test beherrscht werden. Hierzu ist die Stromaufnahme der Steuergeräte abhängig von den Zuständen der Software zu messen, denn nur so ist die geforderte Energieeffizienz erreichbar.

Dr. Stefan Krauß

26. August 2011

Effizienz und Qualität steigern

Exklusiv-Interview mit Friedhelm Pickhard, Vorsitzender der Geschäftsführung der ETAS GmbH

Ohne Tools und Betriebssysteme läuft bei der Entwicklung eines Automobils gar nichts mehr. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach mit Friedhelm Pickhard, dem Vorsitzenden der Geschäftsführung der ETAS GmbH, unter anderem über das Verhältnis zur Muttergesellschaft Bosch, Trends bei der ECU-Softwareentwicklung, Test- und Validierungstools, AUTOSAR, HiL-Systeme und interkulturelle Kompetenz.

Alfred Vollmer

26. August 2011

48-V-Bordnetz, Teilnetzbetrieb und Ladeschnittstelle

Deutsche OEMs setzen Standards

Das gab es noch nie: Die E/E-Leiter der fünf großen deutschen Automobilhersteller verkündeten auf dem 15. Fachkongress „Fortschritte in der Automobilelektronik“ in Ludwigsburg, dass sie drei neue Standards setzen und etablieren wollen.

vollmer

14. June 2011