Architektur des Software Defined Vehicle Warum zonale E/E-Architekturen nicht alles vereinfachen Zonale E/E-Architekturen sollen Steuergeräte konsolidieren, Kabelwege verkürzen und das Software Defined Vehicle beherrschbarer machen. Doch je stärker das Fahrzeug zentralisiert wird, desto mehr neue Zielkonflikte entstehen. Einige davon dort, wo man sie zunächst kaum erwartet. Dr. Martin Large 22. Oktober 2026
Stromverteilung im Wandel Intelligente Energiearchitektur im Fahrzeug der Zukunft Die Elektrifizierung und Automatisierung von Fahrzeugen stellen neue Anforderungen an das Bordnetz. Intelligente Stromverteilung mit eFuses, Zonenarchitekturen und 48-V-Technik ermöglicht höhere Effizienz, funktionale Sicherheit und flexible Energieflüsse im Fahrzeug. David Martinez 14. April 2026
Sicherer, intelligenter und besser vernetzt Konzepte zur Entwicklung von Batteriemanagement-Systemen Aktuelle Batteriemanagement-Systeme (BMS) müssen Spannungs-, Strom- und Temperaturmesswerte effizient verarbeiten, um einen sicheren Betriebszustand zu gewährleisten. Mehr Rechenleistung und der Einzug der Edge-Verarbeitung können hier eine Lösung sein. Sabine Synkule 28. Juni 2024
Weiterentwicklung der ECU-Architektur Warum Hypervisor für die Zonen-Architekturen wichtig sind Wie verändert sich die ECU-Architektur? Wie lassen sich die Auswirkungen der veränderten Umgebung bewerten und welche neuen Anforderungen ergeben sich dadurch an die Softwarearchitektur? Der Hypervisor EB corbos ermöglicht diese ECU-Architekturen. Joel Thurlby und Dr. Kai Lampka 3. November 2022