Tag: adas

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Micron startet Automotive-UFS-4.1 mit 4,2 GB/s

Micron hat auf der Automotive Computing Conference in München seine neue Automotive UFS 4.1-Speicherlösung vorgestellt. Die Technologie adressiert steigende Anforderungen durch KI und vernetzte Fahrzeugsysteme.

Dr. Martin Large

13. November 2025

Sensorik im Innenraum stärkt ADAS

Wie Auto-Innenraumsysteme eine neue Kontextebene schaffen

Fahrzeuginnenräume werden zum Sensor-Hotspot: Radar, Kameras und biometrische Systeme liefern zusätzliche Daten für ADAS-Funktionen – und ermöglichen neue sicherheitsrelevante Anwendungen durch erweiterte Innenraumanalyse.

Amit Bhandare

31. October 2025

Aufzeichnung Webinar

AR-Apps ohne HD-Karten: Die Zukunft

Erfahren Sie, wie ADAS und SD-Karten hochwertige AR-Anwendungen ermöglichen und die Grenzen von HD-Karten überwinden.

NNG

15. October 2025

Von AAGR bis zFAS

Die wichtigsten Abkürzungen im Bereich ADAS und AD

Was heißt x, was heißt y? Diese Frage stellen wir uns oft, wenn wir Abkürzungen sehen. Dieser Beitrag erklärt eine Fülle von Abkürzungen im Bereich ADAS + AD, also von Fahrerassistenz über automatisiertes Fahren bis hin zum autonomen Fahren.

Redaktion

2. October 2025

3 Fragen an… Thomas Dannemann, Senior Director Product Marketing, Qualcomm

„GenAI kann ADAS-Algorithmen kontinuierlich verbessern“

Im Vorfeld der Automotive Software Strategies Konferenz haben wir Thomas Dannemann, Senior Director Product Marketing bei Qualcomm, drei Fragen gestellt. Das Event findet am 21. und 22. Mai 2025 in München statt – Dannemann gehört zu den Referenten.

Benjamin Müller

19. May 2025

Augen auf bei der Speicher-Auswahl

Wie intelligente Entscheidungen Ausfälle im Auto verhindern

Schon bei der Konzeption eines Autos müssen OEMs besondere Vorkehrungen treffen, denn Fahrzeugrückrufe kosten Milliarden – oft wegen fehlerhafter Elektronik. Speicherlösungen müssen höchste Sicherheitsstandards erfüllen, um Risiken zu minimieren.

Rainer Flattich

13. May 2025

Autonome Fahrfunktionen schneller entwickeln

dSPACE und JKU Linz: Generative AI für Fahrzeugentwicklung

dSPACE und das Institut für Machine Learning der JKU Linz bündeln ihre Kompetenzen: Ziel ist der Einsatz generativer KI zur Effizienzsteigerung in der ADAS-Entwicklung – von der Datenauswertung über Simulation bis hin zur Validierung.

Martin Probst

27. March 2025

Radarsysteme für ADAS-Anwendungen

Strategische Zusammenarbeit zwischen Indie und GF

Indie Semiconductor lässt die eigenen Radarsysteme auf Chip auf der Plattform von GlobalFoundries fertigen. Diese SoCs zielen auf 77- und 120-GHz-Anwendungen für ADAS sowie angrenzende industrielle Anwendungen.

Jessica Mouchegh

11. March 2025

Interview mit Jan Kolanko und Noby Mathew von JOYNEXT

Smart Driving: JOYNEXT steigt in ADAS/AD-Technologien ein

JOYNEXT macht am Standort Dresden einen großen Schritt Richtung ADAS und AD, wobei schon 2025 die ersten Autos mit ADAS-Komponenten vom Band rollen sollen. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach mit Jan Kolanko sowie mit Noby Mathew von JOYNEXT.

Alfred Vollmer

14. February 2025

Künstliche Intelligenz am Netzwerkrand für mehr Effizienz

Edge AI: Echtzeit-Datenverarbeitung und Automatisierung der Zukunft

Edge AI verändert die Art und Weise, wie Daten verarbeitet werden. Durch lokale KI-Algorithmen und Machine Learning werden Geräte schneller, sicherer und effizienter – von ADAS-Systemen bis hin zu tragbaren medizinischen Geräten.

Shawn Luke

6. February 2025

Fahrassistenzsysteme unter der Lupe

Wie ADAS-Systeme das Fahren revolutionieren

ADAS-Systeme sind die treibende Kraft der Mobilitätsrevolution. Sie kombinieren Hightech mit Sicherheit und machen autonomes Fahren greifbar. Doch was steckt dahinter? Ein Überblick über Technologien, Funktionen und die wegweisende Zukunft.

Dr. Martin Large

24. January 2025

Autonome Taxis am Ende

General Motors beendet Cruise und setzt auf ADAS

Ein Milliardenprojekt endet abrupt: General Motors zieht den Stecker bei Cruise, seiner Robotaxi-Sparte. Der Autobauer setzt stattdessen vermehrt auf Fahrerassistenzsysteme und leitet so einen Strategiewechsel ein.

Dr. Martin Large

11. December 2024

Schutz von der Datenquelle bis zur Datensenke

Framework schützt Bildsensordaten im Fahrzeug

Das Camera Security Framework vereinfacht die Integration von Bildsensoren und Displays zur Unterstützung von ADAS- und ADS-Anwendungen der nächsten Generation. Die neue Spezifikation für Kamerasicherheit ermöglicht durchgängigen CSI-2-Schutz.

Jessica Mouchegh

5. November 2024

Funktionen für das automatisierte Fahren effizient entwickeln

In einem Ökosystem von Innovatoren und Zulieferern ist die Zusammenarbeit entscheidend, um die Herausforderung rund um die Entwicklung einer skalierbaren ADAS-Lösung zu meistern.

Qualcomm

14. October 2024

Wie rauschfreie Dioden effizienteres LiDAR ermöglichen

Mit LiDAR und InGaAs zum vollständig autonomen Fahren

Fahrerassistenzsysteme nutzen LiDAR, um Gefahren für Fahrzeuge in Echtzeit zu erkennen. Der Austausch einer einzigen Diode verspricht jetzt rauschfreie Infrarotsensorik und eine neue Generation von ADAS für selbstfahrende Fahrzeuge.

Ben White

12. September 2024

Wertvolle Echtzeitdaten im Griff behalten

Effizientes Testflottenmanagement für die ADAS und AD

Cloudbasierte Lösungen verändern das Testflottenmanagement für ADAS und autonome Fahrzeuge. Durch Echtzeitüberwachung, effizientes Datenhandling und Remote-Diagnosen sparen Unternehmen wie Continental enorme Kosten und beschleunigen die Entwicklung.

Bastian Schumacher und Andreas Rupflin

11. September 2024

Überblick über die Einsatzmöglichkeiten von KI

Wie verbessert Künstliche Intelligenz Fahrerassistenzsysteme?

Künstliche Intelligenz (KI) verspricht auch bei ADAS an vielen Stellen Mehrwert, etwa beim effizienten Umgang mit der riesigen Datenmenge. Zudem ermöglicht KI auf den Menschen abgestimmte Systeme, die sich an individuelle Vorlieben anpassen.

Steven Jenkins

9. September 2024

Von Ethernet bis Zonenarchitektur

Trends und Umbruch bei der Vernetzung im Fahrzeug

Aktuelle Fahrzeuge sind nicht nur Transportlösungen, sondern fortschrittliche Computerplattformen auf Rädern. Wie bei allen Computersystemen ist die Fähigkeit, Daten effektiv zu übertragen, für den reibungslosen und sicheren Betrieb dieser Systeme entscheidend.

Min Su You

5. August 2024

Auch in Zukunft der Datenflut gewachsen

Wi-Fi im Herzen des vernetzten Automobils

Dieser Artikel beleuchtet Entwicklungen in der Automobilindustrie sowie die damit einhergehende Evolution des Wi-Fi und geht darauf ein, wie Entwickler von automobilen Anwendungen den größten Nutzen aus den neuen Wi-Fi-Releases ziehen können.

Peter Karlsson und Fredrik Lonegard

3. July 2024

Für Komfort und Sicherheit im Fahrzeug

Wie Fahrassistenzsysteme den Weg zum autonomen Fahren ebnen

ADAS-Technologien verbessern Sicherheit und Komfort für autonomes Fahren. Sensoren, Prozessoren und Algorithmen ermöglichen verschiedene Level der Automatisierung. Doch auf dem Weg zum vollautomatisierten Fahren gibt es noch einige Herausforderungen.

Denijel Sakić

22. April 2024

Systemlösung für softwaredefiniertes Radar

NXP erweitert Chip-Familie für ADAS-Architekturen

Der neue Radar-One-Chip von NXP für verteilte Radar-Architekturen ist für einen nahtlosen Übergang von Smart-Sensoren zu künftigen Streaming-Sensoren ausgelegt. Die Systemlösung ermöglicht 360°-Sensorfusion und KI-basierende Objektklassifizierung.

Jessica Mouchegh

16. January 2024

Tier-1 als Integrationspartner des OEM

Wie die Skalierbarkeit von ADAS-E/E-Architekturen realisiert wird

Die Automobilindustrie befindet sich in einem grundlegenden Wandel, denn im Softwarebereich etablieren die Fahrzeughersteller Kernkompetenzen mehr und mehr in der eigenen Organisation. Wie kann die Rolle von Tier-1-Zulieferern hier zukünftig aussehen?

Reinhard Boeswirth

30. November 2023

Interview mit Amey Deosthali und Wayne Lyons (AMD)

Innenraum bis Chiplets: Das plant AMD im Automotive-Bereich

Wie sieht AMD seine Zukunft im Automotive-Bereich? Wie wichtig sind Themen wie ADAS, Innenraum und autonomes Fahren? Warum sind Chiplets gerade in aller Munde? Antworten auf all diese und weitere Fragen liefert dieses Interview.

Nicole Ahner

22. November 2023

MCU-Plattformen für Automobilanwendungen

Renesas präsentiert Roadmap für Automotive-SoCs und MCUs

Die Prozessor-Roadmap von Renesas umfasst SoCs mit In-Package-Chiplet-Integrationstechnologie sowie Arm-basierende Automotive-MCUs. Erste Produkte sollen 2024 auf den Markt kommen.

Jessica Mouchegh

15. November 2023

Beliebig komplexe Verkehrsszenarien modellieren

Release 8 von DYNA4 unterstützt szenariobasierte Tests von ADAS/AD

Release 8 der Simulationssoftware DYNA4 von Vector Informatik erlaubt szenariobasierendes Testen von Fahrzeugregelfunktionen bei nahtloser Integration der ASAM-Standards OpenScenario, OpenDrive und OSI.

Jessica Mouchegh

13. November 2023

Warum Innenraum-Radar für Kinderschutz?

Erfahren Sie im Whitepaper von Murata, wie Innenraum-Radar die Sicherheit von Kindern in Fahrzeugen revolutioniert, Unfälle verhindert und was diese Technologie so einzigartig macht. Ein Muss für alle, die an der neuesten Sicherheitstechnologie interessiert sind.

Murata Electronics Europe BV

25. September 2023

Hands-off- und Eyes-off-Funktionen fürs automatisierte Fahren

Imaging-Radarsystem erkennt Hindernisse auf 300 Meter

Mobileye und Valeo kombinieren ihr Knowhow in Sachen Imaging-Radar-Technologie und liefern softwaredefinierte Imaging-Radarsysteme für die nächste Generation von Fahrerassistenzsystemen und automatisierten Fahrfunktionen.

Jessica Mouchegh

8. September 2023

Who needs HD? Next-Gen AR Guidance with ADAS and SD Maps.

Advanced Augmented Reality apps don’t need HD maps. Join us to learn how, in a time when rural and other areas are lacking HD map coverage, SD maps are sufficient for advanced AR guidance when fused with ADAS information drawn from vehicle sensors.

NNG

28. August 2023

Presentations at the 27th Automobil-Elektronik Kongress in Ludwigsburg

Autonomous driving on the way to a mass market product

How do we master the road to autonomous driving? Answers to these questions were provided at AEK23 in Ludwigsburg. Is there a solution that does not require radar at all? Another solution is already driving 24/7 in the urban jungle...

Alfred Vollmer

26. July 2023

ADAS-Herausforderung Autobahn-Tempo

Warum Lidar bei hohen Geschwindigkeiten unverzichtbar wird

Lidar-Sensoren sind ein wichtiger Bestandteil von Fahrerassistenzsystemen (ADAS). Insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten kann Lidar im Vergleich zu Kameras und Radar punkten. Welche ADAS-Funktionen profitieren am meisten von Lidar?

Dr. Thomas Luce

6. July 2023

Steigende Anforderungen an Entwickler

Modulare Validierungssysteme für ADAS- und AD-Funktionen

Müde am Steuer? Nicht mit der EU! Seit letztem Jahr müssen alle neu entwickelten Fahrzeuge mit einem Müdigkeits-Warnsystem ausgerüstet sein, ab 2024 alle Neufahrzeuge, und die Anforderungen an die Entwickler steigen mit jedem Jahr. Wie lassen sich Validierungssysteme für derartige ADAS- und AD-Funktionen zukunftstauglich gestalten?

Michael Schetter

30. May 2023

Wearables, ein Gehirnband und ein Sensor für Früchte

Das sind die Highlights und Skurrilitäten der CES 2023

Auch in diesem Jahr besucht die Redaktion die Messe CES in Las Vegas. Wir stellen Ihnen skurrile und nützliche Neuheiten im Elektronik-Bereich vor und vermitteln einen Eindruck vom Messegeschehen.

Alfred Vollmer

5. January 2023

Für rund 1,525 Milliarden US-Dollar

Magna kauft Sensor- und Vision-Spezialisten Veoneer

Rund 1,525 Milliarden US-Dollar zahlt der austro-kanadische Autozulieferer Magna für Veoneer Active Safety an den Finanzinvestor SSW Partners und stärkt damit seine Go-Forward-Strategie.

Martin Probst

21. December 2022

Die neue Dimension von Konnektivität im Fahrzeug

Wie ADXpress Daten im Auto superschnell überträgt

ADXpress ist eine völlig neue Architektur für die GBit-Datenübertragung im Auto. Neben der hohen Bandbreite für Videoanwendungen stehen Konnektivität und Latenz für die Sensordatenfusion für ADAS und automatisiertes Fahren im Vordergrund. Wie das funktioniert.

Roland Neumann und Fabian Kluge

2. November 2022

The new dimension of in-vehicle connectivity

ADXpress: Transmitting Data super fast within the Vehicle

ADXpress is a completely new, extremely powerful architecture for data transmission, which has the potential to redefine connectivity within vehicles. With data rates of up to 40Gbits/s it has the potential to reshape sensor fusion in ADAS and AD.

Roland Neumann and Fabian Kluge

2. November 2022

CCI-Index 2022

Studie: Das sind die innovativsten Autohersteller beim Connected Car

Welcher Autobauer hat bei ADAS, Connectivity, Interfaces und vernetzten Diensten die Nase vorn? Antworten gibt die aktuelle Connected-Car-Innovation-Studie.

Dr. Martin Large

12. July 2022

Interview mit Alejandro Vukotich, VP Product Management bei Qualcomm

„Wie gestalten wir die Transformation hin zum Software-defined Car?“

AUTOMOBIL-ELEKTRONIK hat sich bei Alejandro Vukotich, VP Product Management bei Qualcomm CDMA Technologies GmbH, nach dem Markt, der Liefersituation, der Kooperation über die klassischen Grenzen hinweg, KI, Trends, V2X und dem Weg zum Software-defined Car erkundigt.

Alfred Vollmer

8. June 2022

Zweistelliges Wachstum in jedem der nächsten Jahre

Valeo setzt auf E-Mobility, ADAS/AD, Beleuchtung und Interior

Valeo hat sich bei ADAS und beim automatisierten Fahren ein „Hyperwachstum“ vorgenommen, und nicht nur die E-Mobilität soll sehr kräftig wachsen. Wir haben nachgefragt.

Alfred Vollmer

31. March 2022

Skalierbares Power-Management-IC

PMICs ermöglichen flexible Stromversorgung für Prozessoren und Peripherie

Power-Management-ICs (PMICs) zur Versorgung von SoCs waren bisher auf einen Prozessor mit wenigen Varianten beschränkt. Änderungen an den Versorgungsspannungen erforderten meist ein Re-Design. Wie eine eine flexible PMIC-Lösung Abhilfe schafft.

Michael Maurer und Frank Schoofs

17. March 2022

Version 4.0: Die fortschrittliche Always-on-Imaging-Lösung

Das ermöglicht das Update der MIPI CSI-2-Kamera-Spezifikation

Die MIPI Alliance kündigte ein bedeutendes Update seiner MIPI Camera Serial Interface 2 (MIPI CSI-2) -Schnittstelle an, welche fortschrittliche Machine-Vision-Anwendungen in verschiedenen Anwendungsbereichen ermöglicht.

Andrea Neumayer

16. February 2022

Speicherlösungen für das Software-Defined Car

Interview mit Axel Störmann, VP Memory Marketing & Engineering bei Kioxia Europe

Mit den zentralisierten Rechenarchitekturen halten zentrale Großrechner im Fahrzeug Einzug, die auch entsprechend leistungsfähige Speicher benötigen. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach mit Axel Störmann, Vice President Memory Marketing & Engineering bei Kioxia Europe GmbH, über das Marktumfeld, die Liefersituation, die Auswirkungen des Software-Defined Car auf die Speicherwelt und vieles mehr.

Alfred Vollmer

17. December 2021

Handhabung technologischer Komplexität

HMI: User Interfaces im intelligenten Cockpit

Die opulenten Benutzeroberflächen in heutigen und auch künftigen Fahrzeuge sind das Resultat eines komplexen Entwicklungsprozesses. Mehrere Designrunden, Implementierungen und Testläufe sind notwendig, um die Qualität des Endprodukts sicherzustellen. HMI-Entwicklungstools mit verschiedenen Funktionen sind dafür notwendig.

Jussi Lethinen

7. September 2021

Stavros Mitrakis im Gespräch

CEO von Joynext: German Brain trifft Chinese Flexibility

Aus Technisat Automotive wurde Joynext und damit ein chinesisches Unternehmen mit Zentrale in Deutschland. Im Interview spricht CEO Stavros Mitrakis über diese Veränderung, den Markt, Allianzen, die Folgen der Bauteile-Knappheit, Infotainment, ADAS, Lidar und mehr.

Alfred Vollmer

10. August 2021

Zeitsynchronisierte HiL-Tests

Schnellere Tests von Radar- und anderen Sensoren für ADAS

Die Prognosen für die Einführung von vernetzten autonomen Fahrzeugen bleiben optimistisch. Um Vertrauen in Fahrerassistenzsysteme zu schaffen, sind Straßentests nötig. Wie lassen sich diese Tests beschleunigen, um die Zeitpläne einzuhalten?

Bernhard Holzinger

17. May 2021

Mehr Performance, weniger Wärme und viel kleiner

ZF ProAI, der (KI-)Supercomputer für ADAS und AD bis Level 5

Die nächste Generation der Rechenplattform ProAI für ADAS und AD bis Level 5 von ZF ist trotz hoher (KI-)Performance bis 1000 Tera-OPS viel kompakter als ihre Vorgänger, und sie nimmt bis zu 70 % weniger Leistung auf. Auch in punkto Prozessor hat sich vieles verändert.

Alfred Vollmer

19. April 2021

Jahresrückblick aus AUTOMOBIL-ELEKTRONIK und emobility tec

Halbleiter, KI, Sensoren, Elektromobiltität: Das sind die Automotive-Trends 2021

Elektronik ist der Innovationsmotor schlechthin für die Automobilbranche. Die Redaktion von AUTOMOBIL-ELEKTRONIK und emobility tec zeigt die Trends, die uns 2021 und auch darüber hinaus noch beschäftigen werden.

Dr.-Ing. Nicole Ahner

18. January 2021

Mit 60 TOPS Performance für Deep Learning im Auto

Für ADAS und autonomes Fahren: Renesas stellt 12-nm-ASIL-D-SoC vor

Renesas stellt mit dem R-Car V3U ein System-on-Chip (SoC) für ADAS und autonomes Fahren nach ASIL D vor. Das SoC wird bei TSMC im 12FFC-Prozess gefertigt (12 nm FinFET Compact).

Martin Large

17. December 2020

Der Aufstieg und Fall von ADAS

Woher kommt die Disruption durch autonome Fahrzeuge wirklich?

Fahrerassistenzsysteme (ADAS) befinden sich nun seit über zehn Jahren in Entwicklung, um die automobile Welt sicherer zu machen. Aber warum hat sich daraus bis heute keine wirkliche Autonomie entwickelt?

Pierre Cambou, Pierrick Boulay

23. September 2020

Diskrete Bauelemente für ADAS

DFN-Gehäusetechnologie verbessert thermisches Bauelemente-Verhalten im Auto

Das autonome Fahren erfordert eine enorme Rechenleistung. Der heutige Trend bei höheren Architekturen für Fahrerassistenzsysteme (ADAS) geht in Richtung Zentralisierung und ist sehr Software-getrieben. Dennoch dürfen diskrete Bauelemente in der Peripherie nicht vernachlässigt werden, denn ohne sie kommt das System nicht auf die Straße.

Dr. Jan Preibisch

15. September 2020

Lassen sich Radarsysteme noch verbessern?

Die Zukunft des Auto-Radars: Von 77/79 GHz bis zum Superradar

Die Radartechnologie ist über ein Jahrhundert alt. Heute wird fälschlicherweise angenommen, dass die Technologie ausgereift ist. Innovationen für bildgebendes Radar und beim Kooperationsradar für Fahrerassistenzsysteme zeigen, dass dies nicht der Fall ist.

Chris Jacobs

10. September 2020

Spiking Neural Networks

Neuronales SoC Akida: Brainchip startet Early-Access-Programm

Brainchip reagiert mit dem Early-Access-Programm für das neuronale SoC Akida auf die hohe Nachfrage nach Entwicklungssystemen nach der Ankündigung des Fertigungsstarts für Herbst 2020.

Gunnar Knuepffer

16. June 2020

Für ADAS und AD

Safety-kritische ASICs und SoCs für Automotive-Systeme entwickeln

Halbleiter spielen die zentrale Rolle bei ADAS und in Systemen für das automatisierte Fahren. Daher hat die Safety (funktionale Sicherheit) hier oberste Priorität. Aber wie lassen sich die Voraussetzungen für Safety in komplexen ASICs und SoCs sicher implementieren?

Enrique Martinez

17. February 2020

Micro-Motion-Technologie

ADAS: MMT-Lidar-Sensoren vermeiden Abnutzung und Kreiseleffekt

Autonomes Fahren: Lidar-Sensoren in Micro-Motion-Technologie von Cepton liefern hoch aufgelöste Abstandsinformationen über ein weites Sichtfeld und lassen sich elegant in das Fahrzeug integrieren.

Jürgen Ludwig

21. November 2019

Sensor-Fusionsfilter für hochpräzises Dead Reckoning

Automotive: Wie eine spurgenaue Positionierung funktioniert

Verschiedene Automobilanwendungen benötigen kontinuierliche hochgenaue Navigationskoordinaten. Wie sich signaltechnische Einschränkungen in schwierigen Umgebungen überwinden lassen, zeigt U-Blox anhand von kombinierten Positionierungslösungen.

Alex Ngi

28. October 2019

Marktprognose

Autonome Fahrzeuge lösen Boom bei Speicherbausteinen aus

2018 waren Standalone-Speicherbausteine für die Automobilindustrie mit weniger als 3 Prozent des Marktes ein kleiner Bereich. Autonomes Fahren und Konnektivität entwickeln den Markt zum Mainstream.

Dr. Simone Bertolazzi

25. September 2019

Israelisches Start-up sorgt für mehr Durchblick auf den Straßen

Mit Kurzwellen-Infrarot-Sensorik will Trieye per SWIR Leben retten

Das israelische Unternehmen Trieye hat eine Sensortechnologie für kurzwelliges Infrarotlicht (SWIR) entwickelt, die Autofahrern eine bessere Sicht bei schwierigen Wetter- und Nachtbedingungen ermöglichen soll.

Klein

21. August 2019

Interview mit Karsten Penno von ON Semiconductor

Von Power bis ADAS: Diese Aktivitäten hat ON Semiconductor bei Automotive

Der Halbleiterhersteller ON Semiconductor hat eine bewegte Geschichte hinter sich und mittlerweile auch (durch diverse Zukäufe) ein breites Portfolio an automotive-relevanten Halbleiterprodukten in seinem Produkt-Portfolio. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach mit Karsten Penno, Automotive Sales Director EMEA bei ON Semiconductor, über diverse Themen von der Marktsituation über Cybersecurity bis Formel E, von Niedervolt über 48 V und Hochvolt bis zu Bildsensoren.

Alfred Vollmer

30. July 2019

Maschinelles Lernen, Computing und Software

Künstliche Intelligenz im Fahrzeug: Marktanalyse und Ausblick

Günstige und leistungsstarke Computer und die Möglichkeit, Millionen von Gigabytes an Daten speichern zu können, haben dazu geführt, dass die künstliche Intelligenz nun im Automotive-Sektor ein breites Anwendungsfeld findet.

Dr. Yohann Tschudi

24. May 2019

Technologie- und Marktentwicklung im Überblick

Autonomes Fahren: So entwickelt sich das ADAS-Radar

Neben der Sensorfusion ist 79-GHz-Radar auf Basis von RF-CMOS-Technologie der Trendsetter, wenn es darum geht, Kosten- und Platz bei der Sensorintegration im Auto einzusparen.

Cédric Malaquin, Dr. Stéphane Elisabeth

3. April 2019

Vorintegrierte Hil-Systeme

National Instruments und ETAS gründen Joint-Venture

Fahrzeugelektronik-Software soll dort getestet und validiert werden. Damit wollen National Instruments und ETAS den Kundenanforderungen im Automobilbereich gerecht werden, die sich durch ADAS verändern.

Gunnar Knuepffer

12. March 2019

Automotive-Ethernet nimmt Fahrt auf

So bewältigt Ethernet den Bandbreitenbedarf von Netzwerkinfrastruktur

Da Fahrzeugsysteme zunehmend höhere Leistungsanforderungen stellen und schnelle Reaktionsfähigkeit voraussetzen, liegen große Hoffnungen auf Ethernet-basierter Kommunikation. Was bei der Anwendung von Ethernet in der Automobilindustrie zu beachten ist, zeigt folgender Beitrag.

Mark Patrick

29. January 2019

Timing-Lösungen fürs Automobil

MEMS-Oszillatoren unterstützen zeitkritische Anwendungen

Der Umstieg vom Quarz- auf den MEMS-Oszillator in Automotive-Anwendungen bietet neue Möglichkeiten. Der Beitrag erläutert den neuen Bedarf, erklärt Unterschiede und stellt eine Klasse von MEMS-Oszillatoren für zeitkritische Anwendungen vor.

Song Li

28. January 2019

Kooperation bei Kameraplattform

Künstliche Intelligenz in ADAS-Frontkameras

Der Softwareentwickler Hella Aglaia und Ambarella, Hersteller von Produkten zur hochauflösenden Videoverarbeitung, wollen gemeinsam eine Plattform für die nächste Generation von Advanced-Driver-Assistance-Systemen (ADAS) entwickeln.

Gunnar Knuepffer

18. January 2019

Fahrzeuganzeige wird vereinfacht

Wie Informationen im neuen Cockpit von Harman zusammenfließen

Der Anbieter von vernetzten Produkten und Lösungen für Autohersteller, Harman, stellt auf der CES 2019 in Las Vegas seine überarbeiteten Digital-Cockpit-Angebote vor. Diese lassen sich mit dem Smartphone eines Besitzers verbinden.

Gunnar Knuepffer

9. January 2019

Von traditionellen Autos zu EVs und ADAS

Interview mit Marco Monti, President Automotive bei STMicroelectronics

AUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach mit Marco Monti, President Automotive bei STMicroelectronics, über viele unterschiedliche Themen: Von der aktuellen Geschäftsentwicklung bis zu Technologiefragen, von ADAS bis Elektromobilität, von Kamera über Radar und Lidar bis zur Sensorfusion, von Leistungshalbleitern bis zu Security-Funktionalitäten, aber auch über Potenziale zur Kostensenkung und die Auswirkungen der von US-Präsident Trump initiierten wirtschaftlichen Aktivitäten.

Alfred Vollmer

23. August 2018

Messen und Kalibrieren

Vector stellt CANape 16.0 vor

Die erweiterten Funktionen der neuen Version sollen das Messen und Kalibrieren von Steuergeräten und ADAS-Sensoren vereinfachen.

Redaktion

15. March 2018

Weit mehr als nur ein Spiegel

Rückspiegel-System auf Kamerabasis: anderes ADAS

Im Vorfeld der IAA stellte Gentex ein Rückspiegel-System vor, das hohes Potenzial hat. Je nach Gusto kann der Fahrer das reale Spiegelbild oder unterschiedliche Kamerabilder im Innenspiegel sehen.Die Redaktion hat das System getestet.

Alfred Vollmer

21. August 2017

Schwerpunkt auch auf Lidar und SiC

STMicroelectronics verstärkt Automotive-Business: Fokus auf Imaging und mehr

Der französisch-italienische Halbleiterhersteller STMicroelectronics (ST) setzt jetzt vermehrt auf Automotive, nachdem das Consumer-Geschäft immer volatiler wurde.Die Redaktion hat sich beim Top-Management erkundigt.

Alfred Vollmer

16. June 2017

TVS-Diode

Suppressordiode bis 1800 W für Einsatz im Kraftfahrzeug

Den als der branchenweit erste automobilkonforme unidirektionale 1800-W-Transientenspannungs-Begrenzer (TSV, Transient Voltage Suppressor) angekündigte D28V0H1U2P5Q hat Diodes Inc. zum Schutz empfindlicher Elektronikschaltungen vor durch induktives Schalten erzeugten transienten Spannungspulse entwickelt.

Redaktion

30. March 2017

Automotive @ CES 2017

Die CES 2017 im Kurzüberblick: Impressionen, Fakten, Trends aus Las Vegas

Zum mittlerweile fünften Mal in Folge besuchte AUTOMOBIL-ELEKTRONIK die CES in Las Vegas, und auch in diesem Jahr gab es wieder viele Automotive-Innovationen zu sehen. Eine kleine Auswahl präsentieren wir in diesem Beitrag. Wie in den Vorjahren zählten Connectivity, Infotainment, HMI und ADAS zu den Kernthemen in Las Vegas.

Alfred Vollmer

23. February 2017

Funktionsintegration

ADAS-Entwicklungspartner vom Konzept bis zur Serie

Die Entwicklungspartner B-Plus und Cmore begleiten beim Kunden den gesamten Prozess einer ADAS-Funktions-Integration in den Bereichen Embedded Software für Steuergeräte, Validierung und Hardware-in-the-Loop-Test. Der genaue Leistungsumfang wird nachfolgend erläutert.

Wallmann

12. October 2016

Neue Funktionen ermöglichen

ADAS-Sensoren für Komfort-Funktionen nutzen

Bedingt durch das autonome Fahren werden in den kommenden Fahrzeuggenerationen weitgehend standardisierte ADAS-Sensorsysteme zur Serienausstattung gehören. Sie lassen sich auch für Funktionen nutzen, die über die Automatisierung des Pkw hinausgehen. Dabei wird die enge Zusammenarbeit von Herstellern und Zulieferern eine Schlüsselrolle einnehmen.

Thomas Schindler, Christoph Maag

12. October 2016

Halbleiter für die Branche

Exklusiv-Interview mit Christian André, President von Rohm Semiconductor Europe

AUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach mit Christian André, President von Rohm Semiconductor Europe und Geschäftsführer der Rohm Semiconductor GmbH in Willich bei Düsseldorf, über die Bedeutung des Automotive-Geschäfts für Rohm, generelle Trends, die Vorteile einer sehr großen Fertigungstiefe, SiC-Technologie, Formula-e-Rennen, ADAS, LED-Licht und vieles mehr.

Alfred Vollmer

25. August 2016

Daten fest im Griff halten

Qualitätsanforderungen an SSDs in Fahrzeug-Computersystemen

Die Elektronik in heutigen Automobilen wird immer anspruchsvoller, da Infotainment-, Steuerungs- und Sicherheitssysteme sowie ADAS nach Anzahl und Komplexität mit jedem Modelljahr zunehmen. Die Speichertechnologie, die diesen Systemen zugrunde liegt, basiert immer öfter auf Solid-State-Typen. Aber sind die gleichen SSDs, die in unseren Smartphones, Tablets und Notebooks zum Einsatz kommen, auch für die Fahrzeugtechnik geeignet? Dieser Artikel gibt die Antwort.

Charles Lee

23. August 2016

Das große Branchentreffen 2016

20. Fachkongress in Ludwigsburg: Networking und Vorträge

Fast 600 Teilnehmer besuchten in diesem Jahr den mittlerweile 20. Fachkongress „Fortschritte in der Automobil-Elektronik“, der wie in den Vorjahren wieder restlos ausgebucht war und viele potenzielle Besucher abweisen musste. Das Networking mit den E/E-Entscheidern der Branche klappte auch dieses Mal wieder hervorragend; darin waren sich die Delegierten von Herstellern, Zulieferern und Dienstleistern sowie die Aussteller einig, die nach Ludwigsburg gekommen waren.

Alfred Vollmer

12. August 2016

Hochintegration von ADAS-Funktionen

Der Trend geht zu zentralen Domänen-ECUs

Die rasant wachsende Zahl an neuen Anwendungen und Funktionen im Automobil – von modernen Fahrerassistenzsystemen bis hin zum künftigen autonomen Fahren – lässt sich mit herkömmlichen Elektronikarchitekturen kaum mehr darstellen. Zudem steigen die Anforderungen an Rechenleistung derart rasch, dass bisher verwendete Mikrocontroller kaum mehr in Frage kommen. Die Lösung liegt in der Integration zahlreicher Funktionen in einem einzigen Plattform-Steuergerät.

Marc Lang

10. June 2016

Bildverarbeitung und neuronale Netze

Wegbereiter für autonomes Fahren

Auf dem Weg hin zum autonomen Fahren spielt die Bildverarbeitung eine entscheidende Rolle, damit Fahrzeuge Objekte wie Fußgänger und Straßenmarkierungen erkennen und komplexe Aufgaben wie das Identifizieren von Verkehrszeichen ausführen können. Neuronale Netze leisten dabei einen wertvollen Beitrag.

Jeff VanWashenova

18. May 2016

Kommunikation: Vom IC bis zum Modul

Interview mit Thomas Seiler von U-Blox

Das Schweizer Unternehmen U-Blox entwickelt und fertigt Module für die Bereiche Satellitennavigation, Bluetooth, Wi-Fi und Mobilfunk. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach am Firmensitz in Thalwil am Zürichsee mit dem CEO Thomas Seiler über das Tagesgeschäft, Navigation, ADAS und automatisiertes Fahren, die Firmenstrategie und das allseits vernetzte Fahrzeug.

Alfred Vollmer

16. February 2016

Aktive Sicherheit als Treiber für preiswerte Kameralösungen

Monovision-Kamera als Sensorlösung für ADAS

Stereokameras bieten viele Möglichkeiten, aber Monokameras sind kleiner und preisgünstiger. Mit der passenden Software ist im fahrenden Auto auch mit Monokameras dreidimensionales Sehen möglich. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK stellt ein entsprechendes System vor.

Dr.-Ing. Tino Naumann, Frank Bläsing

20. May 2014

Driver-in-the-Loop-Simulation

ADAS-Entwicklung: weit mehr als „nur“ HiL

Man nehme einen hochdynamischen Fahrsimulator, ein passendes HiL-System sowie das zu testende Steuergerät und die passende Software, füge einen Fahrer hinzu – fertig ist das System zur Driver-in-the-Loop-Simulation. Was sich hier so einfach anhört, ist in Wirklichkeit ein hochkomplexes System, das höherwertigere Testergebnisse liefert als Fahrversuche, immenses Potenzial bietet und die Entwicklung entscheidend beschleunigen kann.

Dr.-Ing. Hendrik Amelunxen, Dr.-Ing. Jan Berssenbrügge, Dipl.-Ing. Christoph Schmid

15. May 2014

Mit ADAS auf dem Weg zu autonomem Fahren

Fahrerassistenz – ein Ausblick

Elektronische Fahrerassistenzsysteme (ADAS, Advanced Driver Assist System) bieten ein enormes Wachstums- potenzial und jede Menge Platz für Innovationen im Bereich der sicherheitsrelevanten Fahrzeugtechnik.

Peter Voss

28. November 2012

Assistenz- und Komfortsysteme im Praxistest

Sicher und komfortabel mit ADAS & Co

Im Rahmen einer Presseveranstaltung präsentierte TRW nicht nur Assistenzsysteme von heute, morgen und übermorgen. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK war für Sie vor Ort und berichtet über sicherheitsrelevante Systeme, wirft aber auch einen Blick auf Neuheiten, die den Komfort erhöhen.

Alfred Vollmer

25. July 2012