Anzeige

E-Mobility Laden – Infrastruktur & Technologien

Anzeige

Schwerpunktthema Ladetechnologie und Infrastruktur

Die Rubrik E-Mobility Laden beleuchtet Ladeinfrastruktur im Detail: von Schnellladetechnik über Netzstabilität bis hin zu Standards, die Elektromobilität praxistauglich machen.

Auf der ChargeTec 2026 ging es darum, dass Ladeinfrastruktur zunehmend vom reinen Ausbauprojekt zu einem geschäftskritischen Bestandteil von Mobilitäts-, Logistik- und Energiesystemen wird. Im Fokus standen daher vor allem Betriebssicherheit, Netzanschlüsse, Lastmanagement, Software, Daten, Reservierung, Abrechnung und wirtschaftlich skalierbare Lösungen für E-Trucks, Flotten, Depots und öffentliche Ladepunkte.

Das Ziel ist ein Ladesystem, das im Alltag funktioniert

ChargeTec 2026: Warum Laden jetzt geschäftskritisch wird

Ladeinfrastruktur hat sich vom Aufbauprojekt zu einem Bestandteil kritischer Mobilitäts- und Energieprozesse entwickelt. Entscheidend werden Betriebssicherheit, Netze, Daten und wirtschaftliche Skalierung. Das hat die Chargetec 2026 deutlich gezeigt.

Andrea Hoffmann-Topp

6. Mai 2026

Vortrag auf der ChargeTec 2026

Der Ladepunkt allein ist noch kein Geschäftsmodell

Andrea Hoffmann-Topp

29. April 2026

Eine Person in vollständiger Reinraumkleidung mit Schutzanzug, Haube, Mundschutz und Handschuhen hält einen runden Siliziumwafer mit einem Durchmesser von etwa 200 Millimetern vor sich und betrachtet ihn genau. Der Wafer zeigt schillernde, regenbogenartige Reflexionen, die durch dünne Schichten und Lichtbrechung entstehen, und ist mit einer Vielzahl gleichmäßig angeordneter quadratischer Chipstrukturen bedeckt. Diese feinen Strukturen repräsentieren zahlreiche einzelne Halbleiterchips, die gleichzeitig auf einem Substrat gefertigt werden. Der Wafer ist an einem Halter befestigt und wird in einer kontrollierten Umgebung inspiziert, wie sie für die Halbleiterfertigung typisch ist. Im Hintergrund ist unscharf ein Labor- oder Reinraumumfeld erkennbar. Die Szene steht exemplarisch für die Produktion und Qualitätskontrolle von Leistungshalbleitern, wie sie beispielsweise in der Elektromobilität zur Steuerung von Energieflüssen eingesetzt werden.

Halbleiter für die Elektromobilität

Bosch führt dritte SiC-Chip-Generation ein

Dr. Martin Large

22. April 2026

Wie verändert der Matrixwandler im 11-kW-Bordladegerät Effizienz, Bauraum und Kosten aktueller E-Fahrzeuge?

Neue Topologie im EV-OBC

Matrixwandler in 11-kW-Bordladegeräten aktueller E-Fahrzeuge

1. April 2026

Anzeige

Wie sorgen Flyback-Wandler für Effizienz im E-Fahrzeug? Kleine Bauform, hohe Isolation und weniger EMV, passend für aktuelle Bordnetze.

Kompakte Stromlösungen fürs E-Fahrzeug

Effiziente EV-Stromversorgung mit Flyback-Wandlern

4. März 2026

ZVEI unterstützt den „Masterplan Ladeinfrastruktur 2030“

Ladeinfrastruktur an Mehrparteienhäusern jetzt fördern

Jessica Mouchegh

20. November 2025

Anzeige

Grafik von E.ON zur Analyse des Speicherpotenzials bidirektional-fähiger E-Autos in Deutschland, zeigt 160.000 geeignete E-Autos mit einer durchschnittlichen Akkugröße von 61 kWh, von denen 60% für bidirektionales Laden genutzt werden. Potenzial von 5.500 MWh kann 1.750.000 Haushalte von 17:30 bis 5:30 Uhr versorgen.“

166.000 E-Autos könnten 1,75 Mio Haushalte versorgen

E.ON-Studie: Das große Potenzial von bidirektionalem Laden

Dr. Martin Large

11. Oktober 2024

copy space, Stockphoto, copy space, modern truck charging on an electric charging point. Detail view of an electrical truck, renewable energy theme. Clean green energy, zero waste.

Alle 50 km eine Ladesäule

Prototyp ermöglicht erste Megawatt-Ladung für Strom-Lkws

Jessica Mouchegh

2. August 2024

Milence_PowerElectronics_MercedesBenz_eActros600_MCS-System

In 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent

Megawatt Charging System liefert 1,1 Megawatt

Jessica Mouchegh

29. Juli 2024

Immer mehr Unternehmen wollen eigene Gebäude oder Parkflächen mit Ladeinfrastruktur ausstatten.

Ladeinfrastruktur für E-Mobilität investitionssicher aufbauen

8 Must-Haves für Ladestationen in Unternehmen

26. Juli 2024

Anzeige

A truck-shaped lake in the midst of pristine nature, illustratin

Batteriegepufferter Mega Charger für E-Nfz

Ladecontainer macht elektrische Nutzfahrzeuge langstreckentauglich

Fabian Wyssmann und Daniel Rosenberg

23. Juli 2024

Karte von Europa, davor Lastwagen und Ladestationen für E-LKWs

Megawatt-Ladesysteme fördern Verbreitung von eLkws

Wie viele Lkw-Schnellladestationen braucht Europa?

Jessica Mouchegh

23. Juli 2024

Beim bideirektionalen Laden kann die Energie von Fahrzeugen abgezweigt werden, um sie dann wieder in das Stromnetz, in andere Fahrzeuge oder in Geräte vor Ort rückzuspeisen.

Fortbewegungsmittel und Energiequelle

Wie bidirektionales Laden von EVs den Nutzen des Akkus maximiert

Andrea Neumayer

27. Juni 2024

Webasto wird sich von seinem Geschäft mit Wallboxen und mobilen Ladegeräten trennen und sich strategisch auf seine Kerngeschäftsfelder konzentrieren.

Strategische Neuausrichtung

Webasto verkauft Ladelösungssparte

Dr. Martin Large

14. Februar 2024

Der EcoG CRI analysiert wichtige Kenngrößen der Ladezuverlässigkeit.

Eine Analyse der Ladequalität bei Elektroautos

Wie sich die Verlässlichkeit von Ladevorgängen erhöhen lässt

Dr. Jörg Heuer

12. Februar 2024

E-Auto Elektromobilität

Ladeschnittstelle auf Herz und Nieren testen

EcoG-Index bewertet Ladezuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen

Jessica Mouchegh

13. September 2023

Stecker- und Kabelkonstruktionen für das EV-DC-Laden von Level 1 bis 3 müssen unterschiedliche Anforderungen erfüllen. Welche sind das und wo liegen die Unterschiede?

Integration mit handelsüblichen Lösungen

Kabel- und Steckerkonstruktionen für Level-2-DC-Laden

18. April 2023

Anzeige

Laden eines E-Fahrzeugs an der Ladesäule

ZVEI-Standpunkt

ZVEI-Gastkommentar: Bidirektionales Laden – AC oder DC?

13. März 2023

BernhardGebauer_GF_Visatronic_MichaelGebauer_GF_Visatronic_SteffenDietz_Rechtsanwalt_BMZHolding

Allianz für die Batteriefertigung

BMZ übernimmt Elektronikhersteller Visatronic

Jessica Mouchegh

7. März 2023

Smart Charging wird konkret: Mit der Veröffentlichung des Teildokuments ISO 15118-20 ziehen nun viele standardisierte Erweiterungen in die Ladeinfrastruktur ein.

Smart Charging wird konkret

Wie ISO 15118-20 das Laden revolutioniert

Dirk Großmann und Fabian Eisele

24. Oktober 2022

In einer häuslichen Anwendung könnten eine Speicherbatterie anzuschließen, die tagsüber durch Sonnenlicht aufgeladen werden und über Nacht ein Elektrofahrzeug aufladen.

Kombination aus Solaranlagen und Energiespeichersystemen

Gespeicherte Solarenergie kann Schnellladen von E-Fahrzeugen unterstützen

27. September 2022

Die Verbindung künstlicher Intelligenz mit dem Internet of Things ist in der Lage, Ladevorgänge hinsichtlich des Nutzerverhaltens, der Energienachfrage und des Angebots zu optimieren. Auch die Entlastung des Stromnetzes zu Spitzenzeiten ist dadurch möglich.

Vom E-Auto bis zum Stadtviertel

Mit AIoT E-Autos smart Laden und Energie intelligent steuern

22. September 2022

Nutzer haben das Recht auf eine korrekte Abrechnung des Ladevorgangs und Hersteller und Betreiber müssen dafür Sorge tragen. In Deutschland regelt dies das Eichrecht.

Plug&Play-Lösung vereinfacht Betrieb von Ladeinfrastrukturen

Eichrechtskonforme Abrechnungsvorgänge von Ladeinfrastrukturen

Pascal Stegemann

11. August 2022

Elektromobilität EU Ladeinfrastruktur

ZVEI-Standpunkt

EU-Verordnung könnte Ladeinfrastruktur-Erfolge zunichte machen

14. Juli 2022

Anzeige

E-Auto Elektromobilität

Ändere Länder, anderes Laden

Was Sie beachten müssen, wenn Sie mit dem E-Auto in Urlaub fahren

12. Juli 2022

Ein multikriterieller Algorithmus, der verschiedene Nutzerbedürfnisse zeitgleich berücksichtigen kann, hilft bei der Suche der passenden Ladestation.

Vom intelligenten Algorithmus zur Marktreife

Diese Software hilft bei der Planung von Ladevorgängen für E-Fahrzeuge

Dr. Nikita Shchekutin

31. Mai 2022

Reev_connnect_Ladestation_Installation_Elektriker

Verschiedene Lizenzmodelle für jeden Anwendungsfall

Ladestationen unkompliziert aus- und nachrüsten

Jessica Mouchegh

23. Mai 2022

Anzeige

Ladesäule für E-Auto per Ladekabel verbunden mit einem Elektrofahrzeug

Ladesäule, Technologie und Infrastruktur

Wie weit ist die Ladetechnologie und -Infrastruktur für E-Autos?

26. April 2022

Petra Gottwald

Neuer Blogeintrag: Immer gut Strom im Akku!

Blog: Tipps zum Kauf gebrauchter E-Autos

22. April 2022

Die Batterien von E-Autos können im Rahmen von Vehicle-to-Grid als Puffer für das Energienetz dienen.

Wirkungsgrad erhöhen

Das sind die Vorteile von Ladestationen mit SiC-MOSFET-Technologie

4. April 2022

Anzeige

Ladeparks in Parkhäusern können DC- und AC-Ladepunkte in einem zentralen Ladesystem auf Schaltschrankbasis vereinen. Zum Schalten der hohen Ströme kommen hier elektromechanische Schütze zum Einsazt.

Hohe Ströme sicher schalten

DC-Schütze für die bidirektionale Ladetechnik für E-Autos

Enrico Fischbach

29. März 2022

Bild 1: Auch kommunale Unternehmen, z.B. die Betreiber von Krankenhäusern, setzen darauf, eine eigene Ladestruktur für Mitarbeiter und Besucher aufzubauen.

Von Lastregler über Lastmanagement bis Kommunikation

So gelingt das Update der Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum

Dr. Fabian Horst, Marita Schwarz-Bierbach

25. August 2021

Energiemanagement 3.0 ist der Stand der Technik für beinahe alle E-Autos mit Produktionsstart 2020.

Querschnittsfunktion über alle Abteilungsgrenzen hinweg

Was Energiemanagement 4.0 von E-Autos bedeutet

Benjamin Mangold

31. Mai 2021

Die Ladesäule soll intelligent und komfortabel zu bedienen sein. Fahrzeugseitig sind diese Technologien aber erst mit der nächsten Generation zu erwarten. Ein Weg dahin geht über Plug & Charge.

Gesetzliche Anforderungen, Normen und Standards

Plug & Charge: Dahin entwickelt sich die E-Auto-Ladeinfrastruktur

28. Mai 2021

Elektroauto an der Ladesäule mit Ladekabel und Energietransfer;

Status Quo und Herausforderungen

Wie die E-Auto-Ladesäule der Zukunft aussehen könnte

Michael Tybel, Simon Reitemeyer, Julian Tomczyk

28. Mai 2021

Ladesäule für Elektroautos

Wärmemanagement für Ladestationen und Elektrofahrzeuge

E-Mobility: Erfolgreiches Thermomanagement mit Wasserkühlung

Alex Wey, Manager Product Unit Industrial Thermal bei Fränkische Industrial Pipes (FIP)

12. Mai 2021

Elektronik-Komponenten einer AC-DC-Ladestation im Schaltschrank.

Von der DC-Ladesteuerung bis zur Leistungselektronik

Studenten entwickeln und bauen Triple Charger für E-Autos in 12 Wochen

10. Mai 2021

Bild 1: Kapazitive Isolation in isolierten Gatetreibern von TI. Die mehrschichtige Struktur steigert Qualität und Zuverlässigkeit, da die Abhängigkeit der Hochspannungs-Performance von einer einzigen Schicht reduziert wird.

Zuverlässigkeit und Schutz bei hohen Busspannungen

Leistungshalbleiter in EV-Ladegeräten sicher einsetzen

Jayanth Rangaraju, Harish Ramakrishnan

12. März 2021

Bild_1_Rohm_Pressebilder_eMt_820_V6

Mehr Leistungsdichte, höherer Wirkungsgrad

DC-Ladestation für die Garage: Schnelles Laden auf SiC-Basis

Muzaffer Albayrak

26. Oktober 2020

Bild1_Aufmacher_hoch_lowres

Schnelles DC-Laden jetzt auch Zuhause

Markus Belkner, Daniela Stüker

25. Mai 2020

Die Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge soll in Zukunft durch Energiespeichersysteme erweitert werden

In 15 Minuten vollgetankt

Energiespeichersysteme verbessern die Schnelllade-Infrastruktur

Stefano Gallinaro

18. Mai 2020

intelligentes Aufladen eines Elektroautos

Das E-Auto so einfach wie ein Smartphone laden

TIC und Autosar ermöglichen intelligentes Laden von E-Fahrzeugen

Dirk Vogel, Rebekka Haisch

11. Februar 2020

Anzeige

Alle Artikel der Rubrik anzeigen

Weitere Artikel aus unserem Netzwerk - automotiveit.eu

Anzeige

Anzeige

Anzeige