Schwerpunktthema Reichweite

Schwerpunktthema Reichweite

Elektromobilität wird nur dann breite Akzeptanz erfahren, wenn die Fahrzeuge eine ausreichende Reichweite bieten können. Doch wovon hängt die Reichweite eines E-Autos ab? Hier erfahren Sie alles über aufkommende und weiterentwickelte Technologien zur Erhöhung der Reichweite: von Wirkungsgrad über Halbleiter bis Gewichtsreduzierung durch Leichtbau.

Leistungsumwandlung im E-Auto: Topologie- und Bauelementeauswahl
18. Okt. 2021 | 15:30 Uhr | Hoher Wirkungsgrad mit SiC-FETs

Leistungsumwandlung im E-Auto: Topologie- und Bauelementeauswahl

Wide-Bandgap-Halbleiter wie SiC und GaN machen den Weg frei für einen hohen Wirkungsgrad. Der Beitrag erörtert die Eigenschaften dieser Komponenten im Vergleich zu Alternativen wie SiC-FETs.

So unterscheiden sich GaN- und SiC-Transistoren
16. Sep. 2021 | 09:30 Uhr | Wettbewerb der WBG-Bauelemente

So unterscheiden sich GaN- und SiC-Transistoren

Verbindungshalbleiter mit großer Bandlücke lösen in einigen Bereichen der Elektronik Silizium immer mehr ab. Besonders etabliert haben sich in den letzten Jahren Bauelemente auf Galliumnitrid- und Siliziumkarbid-Basis. Doch wo liegen die grundlegenden Unterschiede zwischen beiden und welche Vorteile bieten sie im Automotive-Bereich?

Second Life – Ein zweites Leben für alte Elektrofahrzeug-Batterien
11. Mai. 2021 | 10:30 Uhr | Wiederverwendung geht vor Wiederaufbereitung

Second Life – Ein zweites Leben für alte Elektrofahrzeug-Batterien

Was passiert mit den durchschnittlich eine halbe Tonne wiegenden Batterien von E-Autos, wenn sie nicht mehr genügend Ladung für den Antrieb speichern können? Eine Antwort darauf ist Second Life, also Wiederverwendung.

SiC für Elektrofahrzeuge benötigt neue Aufbau- und Verbindungstechnik
18. Mär. 2021 | 09:00 Uhr | Markt- und Technologietrends bei SiC-Leistungsmodulen

SiC für Elektrofahrzeuge benötigt neue Aufbau- und Verbindungstechnik

Der Entwicklungsfokus bei SiC-Anwendungen wendet sich der Kostensenkung zu, um mit den etablierten Si-IGBT-Lösungen im Wettbewerb bleiben zu können. Gerade in der Aufbau- und Verbindungstechnik bei SiC-Modulen ist die Technologie noch nicht ausentwickelt.

GaN-FETs im E-Auto: Design-Herausforderungen bei hohen Frequenzen
15. Mär. 2021 | 15:30 Uhr | Weniger Verluste im On-Board-Charger

GaN-FETs im E-Auto: Design-Herausforderungen bei hohen Frequenzen

Beim Bordladegerät (OBC) von EV haben höhere Laderaten zu einer Leistungsanhebung auf 22 kW geführt. Aber gleichzeitig muss der OBC in den vorhandenen Einbauraum passen und darf nicht überhitzen. Dies ist mit GaN-FETs auch heute schon realisierbar.

750-V-SiC-FETs für die nächste Generation an Elektrofahrzeugen
15. Mär. 2021 | 10:30 Uhr | Wide-Bandgap-Technologie geht auf die nächste Stufe

750-V-SiC-FETs für die nächste Generation an Elektrofahrzeugen

Die Leistungsvorteile von Bauelementen mit Wide-Bandgap-Prozesstechnologien sind mittlerweile anerkannt. Mit weiteren Innovationen auf architektonischer Ebene besteht die klare Aussicht, dass sie den EV-Betrieb noch effizienter gestalten und Verluste minimieren.

Antriebsstrang mit P2-Hybridisierung treibt die E-Mobilität an
06. Aug. 2020 | 12:04 Uhr | Umweltziele schneller erreichen

Antriebsstrang mit P2-Hybridisierung treibt die E-Mobilität an

Interesse am Klimaschutz, strengere Umweltvorschriften und Emissionsgrenzwerte sind nur einige der Gründe, weshalb Automobilhersteller die Effizienz ihrer Fahrzeuge verbessern wollen. Hierbei gewinnt vor allem die Elektrifizierung des Antriebsstrangs, insbesondere die Integration von Hybridisierungslösungen, mehr und mehr an Bedeutung.

Leistungshalbleiter-Technologien für die Elektromobilität
09. Jun. 2020 | 08:30 Uhr | Spannungsfeld Leistung, Robustheit und Kosten

Leistungshalbleiter-Technologien für die Elektromobilität

Bei Elektroantrieben gilt es, die Systeme so effizient wie möglich zu gestalten. Dabei spielt die Leistungselektronik eine entscheidende Rolle, denn mit einem Anteil von rund 20 Prozent trägt sie erheblich zum elektrischen Gesamtverlust bei. Dabei ist zu beachten, dass die Wahl der Leistungshalbleiter immer ein Kompromiss zwischen Leistung, Robustheit und Kosten ist.

Schneller laden mit 800-V-Systemspannung
24. Feb. 2020 | 09:23 Uhr | Höhere Spannungsebene, mehr Power

Schneller laden mit 800-V-Systemspannung

Sich verknappende fossile Kraftstoffressourcen könnten auf absehbare Zeit für das Aus reiner Verbrennungsmotoren sorgen. Batterie- oder hybridbetriebene Antriebe bieten sich als Alternative an, doch zuvor gilt es noch einige Hürden zu meistern und insbesondere die Leistungsfähigkeit zu verbessern.

Al-Hochleistungslegierungen machen E-Autos leichter und sicherer
12. Feb. 2020 | 09:06 Uhr | Aluminium für die Elektromobilität

Al-Hochleistungslegierungen machen E-Autos leichter und sicherer

Aluminium bietet im Automobilbau eine gute Alternative zu Stahl. Vor allem die Elektromobilität profitiert davon, denn Aluminium sorgt neben der Crash-Sicherheit auch für ein verbessertes Batteriewärmemanagement.