In diesem Archiv finden Sie weitere interessante Beiträge rund um Reichweite.

28. Sep. 2022 | 16:00 Uhr
Bild 1: Die wichtigsten Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs sind der OBC, das BMS, der Wechselrichter und der Motor.
Warum Siliziumkarbid- und Galliumnitrid-Halbleiter so wichtig für das E-Fahrzeug sind

Wide-Bandgap-Technologien (SiC und GaN) für nachhaltige EVs

Warum erhöhen Siliziumkarbid- (SiC) und Galliumnitrid-Halbleiter (GaN) die Effizienz in E-Fahrzeugen signifikant im Vergleich zu Silizium-Halbleitern? Dieser Beitrag gibt die Antwort.Weiterlesen...

28. Sep. 2022 | 14:00 Uhr
Der Traktionswechselrichter als Herzstück des E-Autos wandelt Gleichstrom aus der Batterie in Wechselstrom für den E-Motor. Bei dieser Energiewandlung kommt es vor allem auf einen hohen Wirkungsgrad an.
Höherer Wirkungsgrad bei der Energiewandlung

Leistungs-Module für mehr Effizienz im Traktionswechselrichter

Eine höhere Dichte von Batteriezellen und eine effizientere Leistungswandlung sind entscheidend, um die Reichweite von EVs zu erhöhen. Besonders für den Traktionswechselrichter ist der Wirkungsgrad entscheidend. Was IGBTs hierbei leisten.Weiterlesen...

14. Sep. 2022 | 07:45 Uhr
Im Vergleich zur Vorgängergeneration lassen sich mit den im AE5-Prozess hergestellten IGBTs die Leistungsverluste um zehnn Prozent reduzieren.
Zehn Prozent weniger Platzbedarf

Renesas stellt neue Generation an Si-IGBTs für E-Autos vor

Renesas kündigt die Entwicklung einer neuen Generation von Si-IGBTs mit geringerer Baugröße und niedrigerer Verlustleistung an. Die IGBTs werden in der neuen 300-mm-Fabrik in Kofu/Japan hergestellt.Weiterlesen...

07. Sep. 2022 | 09:00 Uhr
In leistungsstarken Elektrofahrzeugen werden oft zwei Umrichter eingesetzt, die auf SiC-MOSFETs und IGBTs basieren.
Kombination für EVs mit zwei Wechselrichtern

Gate-Treiber für IGBT- und SiC-MOSFETs im E-Auto

Gerade bei Neuentwicklungen dominiert zunehmend die SiC-MOSFET-Technologie. Im Vergleich zum IGBT bringt sie bei 800 V Effizienzvorteile von mehr als zehn Prozent im Vergleich zum WLTP-Fahrzyklus. Aber auch bei IGBTs gibt es Weiterentwicklungen.Weiterlesen...

30. Aug. 2022 | 10:00 Uhr
Navigation Elektromobilität Ladeinfrastruktur
Schnell und sicher ans Ziel

Navigation für E-Mobilität

Elektrofahrzeuge stellen hohe Anforderungen an Navigationssysteme. Gefragt sind vor allem Infos über die Ladeinfrastruktur entlang der Strecke. Dafür braucht es ein System mit robusten Routing-Funktionen und umfassendem digitalem Kartenmaterial.Weiterlesen...

19. Jul. 2022 | 10:00 Uhr
Karl-Heinz Gaubatz, CEO und CTO von Semikron (links), Peter Sontheimer, CSO von Semikron  (rechts), Wolfram Harnack, Präsident von Rohm Semiconductor (Mitte)
Leistungsmodule für Elektrofahrzeuge

SiC-Kooperation zwischen Semikron und Rohm

Mit SiC-MOSFETs von Rohm bestückte Semikron-Leistungsmodule für Wechselrichteranwendungen in Elektrofahrzeugen erhöhen die Reichweite und ermöglichen kleinere Batterien.Weiterlesen...

31. Mai. 2022 | 09:30 Uhr
Wolfspeed SiC Elektromobilität
Designüberlegungen im E-Motorantrieb

Höhere Reichweite dank höherer Leistungsdichte durch SiC-Module

Fast die gesamte Energie eines Elektrofahrzeugs (EV) wird am Fahrantrieb verbraucht. Folglich sollte gerade das Antriebssystem daher mit der höchstmöglichen Effizienz arbeiten. Denn all dies hilft, die Reichweite des Elektrofahrzeugs zu maximieren.Weiterlesen...

24. Mai. 2022 | 09:00 Uhr
Mit Leistungselektronik auf SiC-Basis im Traktionswechselrichter lässt sich die Reichweite von E-Autos erhöhen.
Siliziumkarbid im Traktionswechselrichter

Höherer Wirkungsgrad und mehr Reichweite für E-Autos mit SiC

Bei der Umstellung auf den Antrieb mit elektrischer Energie kann die Verwendung von SiC-MOSFETs in Traktionswechselrichtern dazu beitragen, die Kluft zwischen den Erwartungen an die Reichweite und Preis von E-Autos verringern.Weiterlesen...

18. Mai. 2022 | 11:00 Uhr
Siliziumkarbid-MOSFETs auf einem 150-mm-Wafer. Die Baureihe BT1M ist nach AEC-Q101 qualifiziert und speziell für Automobilanwendungen entwickelt.
Hohe Schaltleistung auf kleinem Raum

SiC-Leistungsschalter von Bosch für Hochvolt-Applikationen

In der Leistungselektronik geben Normen Vorgaben, was nötig ist, um Hochvoltapplikationen zu realisieren. Aber die Bauteile sollen immer größere Schaltleistungen bei geringem Platzbedarf ermöglichen. Wie wählt der Entwickler die Bauelemente aus?Weiterlesen...

21. Okt. 2021 | 10:30 Uhr
SiC-Trench-MOSFETs im Antriebsstrang erhöhen den Wirkungsgrad von Elektrofahrzeugen und damit auch die Reichweite.
Wirkungsgrad im elektrischen Antriebsstrang steigern

Schnellschaltende SiC-Bauelemente im Umrichter von E-Autos

Die Reichweite von E-Autos zu erhöhen gelingt auch durch den Einsatz von SiC-Trench-MOSFETs im Antriebsstrang, wodurch die Verluste im Umrichter kleiner ausfallen. Die MOSFETs bieten niedrige Durchlassverluste und minimieren die Schaltverluste.Weiterlesen...