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Das waren die Top-Artikel im Juni 2026 auf all-electronics

Die Top-Artikel im Juni 2026

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Wie verändert sich der Markt für industriellen Flash-Speicher hinsichtlich Preis, Verfügbarkeit, TLC, pSLC und Security? Martin Schreiber von Swissbit gibt die Antworten.
Platz 10: Industrieller Flash-Speicher unter neuem Marktdruck
Der Markt für industriellen Flash-Speicher verändert sich deutlich. Steigende Preise, technologische Umbrüche und neue Anforderungen an Verfügbarkeit, Sicherheit und Lebensdauer erhöhen den Handlungsdruck. Martin Schreiber von Swissbit gibt im Interview die Antworten auf die brennendsten Fragen.
gearstd - stock.adobe.com
Rote IG Metall Fahne vor einem Industriegebäude als Symbolbild für die Tarifrunde 2026 in der Metall und Elektroindustrie, die Kündigung der Entgelttarifverträge durch die IG Metall, bevorstehende Tarifverhandlungen für rund 3,8 Millionen Beschäftigte, Forderungen nach höheren Entgelten, Kaufkraftsicherung und Beschäftigungssicherung sowie die angespannte wirtschaftliche Lage der M+E Industrie mit Rezession, schwacher Nachfrage, hohen Standortkosten und Strukturkrise in Deutschland.
Platz 9: Tarifrunde in Metall und Elektro startet in schwieriger Lage
Die IG Metall kündigt die Entgelttarifverträge der Metall- und Elektroindustrie und bringt die Tarifrunde für 3,8 Millionen Beschäftigte in Gang. Doch die Verhandlungen starten in einer Branche, die wirtschaftlich tief gespalten ist.
Ardan Fuessmann
Menschen gehen vor dem Eingang einer Messehalle mit „Mitte“-Schriftzug und „welcome“-Banner.
Platz 8: Diese Leistungselektronik-Trends zeigt die PCIM 2026
Von SiC und GaN über Power-Module, Magnetics und Stromsensorik bis hin zu Messtechnik, Verbindungstechnik und thermischem Management: Auf der PCIM Europe 2026 zeigen zahlreiche Hersteller, wie Leistungselektronik effizienter, kompakter und systemnäher wird.
Mesago Messe Frankfurt GmbH / Arturo Rivas
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Platz 7: Infineon und Innoscience streiten über GaN-Urteile
Infineon meldet weitere Erfolge im GaN-Patentstreit mit Innoscience. Der chinesische Wettbewerber sieht seine aktuellen Produkte jedoch nicht betroffen und verweist auf eine andere Lesart der Urteile.
(Bild: Dalle 3 / OpenAI)
Platz 6: Schaeffler und Sonatus bringen Edge AI auf Steuergeräte
Schaeffler und Sonatus haben KI auf Steuergeräten angekündigt. Die Lösung soll SDV-Architekturen beschleunigen und zeigt, warum Edge AI für Fahrzeugfunktionen an Bedeutung gewinnt. Entscheidend wird sein, was dadurch im Fahrzeug möglich wird.
Schaeffler
Glen DeVos, CEO von MicroVision, sieht den Durchbruch von Lidar weniger als Leistungsfrage, sondern vor allem als Kosten- und Integrationsaufgabe. Mit mehr als vier Jahrzehnten Erfahrung in Automotive, Mobilität und Fahrzeugelektronik treibt er MicroVisions Weg von der Entwicklung zur skalierten Kommerzialisierung voran.
Platz 5: „Lidar funktioniert sehr gut – aber es ist einfach zu teuer.“
SDV, KI und Lidar sollen das Auto neu definieren. Doch der Weg in skalierbare Plattformen bleibt steinig. Woran es bei Architektur, Wertschöpfung und Lidar noch hakt, erklärt MicroVision-CEO Glen DeVos im Interview.
MicroVision
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Platz 4: Live-Ticker vom Sustainability Gate 2026
Drei Tage, vier Themenfelder, viele Fachimpulse: Unser Ticker zum Sustainability Gate 2026 zeigt, wie die Elektronikbranche Nachhaltigkeit in Regulierung, Design, Fertigung und Recycling übersetzt.
James @ AdobeStock
Dr. Stefan Hartung legt auf eigenen Wunsch in enger Abstimmung mit den Gesellschaftern sein Mandat zum 30. Juni 2026 als Vorsitzender der Geschäftsführung nieder und scheidet aus der Geschäftsführung aus.
Platz 3: Stefan Hartung gibt den Vorsitz der Bosch-Geschäftsführung ab
Bosch ordnet seine Konzernspitze neu: Stefan Hartung gibt den Vorsitz der Geschäftsführung zum 30. Juni 2026 ab. Christian Fischer folgt zum 1. Juli 2026. Markus Forschner und Markus Heyn werden stellvertretende Vorsitzende.
Bosch
Florian Weig, SVP Purchasing and Supplier Network Digital bei BMW, ist auf einem professionellen Porträtfoto vor einem hellen, neutralen Hintergrund zu sehen. Er trägt einen dunkelblauen Anzug mit weißem Hemd, blickt freundlich in die Kamera und lächelt. Das Bild zeigt Florian Weig als BMW-Manager und Ansprechpartner für Purchasing, Supplier Network Digital, Elektronik-Beschaffung, Halbleiter, Software, KI, digitale Lieferketten und automobile Wertschöpfungsketten. Das Porträt eignet sich für ein Interview über BMW, die Neue Klasse, Automotive Electronics, Beschaffung automobiler Elektronik, Halbleiterstrategie, Elektronik-Lieferkette, geopolitische Spannungen, steigende Kosten, technologische Komplexität, globale Skalierung, regionale Anpassung, chinesische digitale Ökosysteme, Software-defined Vehicles, KI im Fahrzeug, Chiplets, CHASSIS-Initiative, Standards, Partnernetzwerke, Zuliefererbeziehungen, Supply Chain Resilience, Transparenz in der Wertschöpfungskette, Zusammenarbeit zwischen OEMs und Partnern sowie die Rolle von Florian Weig beim AUTOMOBIL-ELEKTRONIK Kongress.
Platz 2: Wie BMW seine Elektronik-Beschaffung absichert
Geopolitik, Kosten und Chip-Komplexität setzen die Elektronik-Beschaffung unter Druck. BMW-Manager Florian Weig erklärt im Interview auf dem AUTOMOBIL-ELEKTRONIK Kongress, warum mehr Transparenz, Standards und neue Kooperationen entscheidend werden.
BMW / Rainer Haeckl
Willkommen zu Tag 2: Der AUTOMOBIL-ELEKTRONIK Kongress geht in Ludwigsburg weiter – mit neuen Vorträgen, Diskussionen und Impulsen rund um Software, KI, E/E-Architekturen und die Zukunft des Autos.
Platz 1: Live-Ticker zum AUTOMOBIL-ELEKTRONIK Kongress 2026
Am 16. Juni startete der 30. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK Kongress. Unser Live-Ticker hat die wichtigsten Diskussionen, Vorträge und Stimmen aus Ludwigsburg begleitet.
Matthias Baumgartner
Wie verändert sich der Markt für industriellen Flash-Speicher hinsichtlich Preis, Verfügbarkeit, TLC, pSLC und Security? Martin Schreiber von Swissbit gibt die Antworten.
Rote IG Metall Fahne vor einem Industriegebäude als Symbolbild für die Tarifrunde 2026 in der Metall und Elektroindustrie, die Kündigung der Entgelttarifverträge durch die IG Metall, bevorstehende Tarifverhandlungen für rund 3,8 Millionen Beschäftigte, Forderungen nach höheren Entgelten, Kaufkraftsicherung und Beschäftigungssicherung sowie die angespannte wirtschaftliche Lage der M+E Industrie mit Rezession, schwacher Nachfrage, hohen Standortkosten und Strukturkrise in Deutschland.
Menschen gehen vor dem Eingang einer Messehalle mit „Mitte“-Schriftzug und „welcome“-Banner.
Glen DeVos, CEO von MicroVision, sieht den Durchbruch von Lidar weniger als Leistungsfrage, sondern vor allem als Kosten- und Integrationsaufgabe. Mit mehr als vier Jahrzehnten Erfahrung in Automotive, Mobilität und Fahrzeugelektronik treibt er MicroVisions Weg von der Entwicklung zur skalierten Kommerzialisierung voran.
Dr. Stefan Hartung legt auf eigenen Wunsch in enger Abstimmung mit den Gesellschaftern sein Mandat zum 30. Juni 2026 als Vorsitzender der Geschäftsführung nieder und scheidet aus der Geschäftsführung aus.
Florian Weig, SVP Purchasing and Supplier Network Digital bei BMW, ist auf einem professionellen Porträtfoto vor einem hellen, neutralen Hintergrund zu sehen. Er trägt einen dunkelblauen Anzug mit weißem Hemd, blickt freundlich in die Kamera und lächelt. Das Bild zeigt Florian Weig als BMW-Manager und Ansprechpartner für Purchasing, Supplier Network Digital, Elektronik-Beschaffung, Halbleiter, Software, KI, digitale Lieferketten und automobile Wertschöpfungsketten. Das Porträt eignet sich für ein Interview über BMW, die Neue Klasse, Automotive Electronics, Beschaffung automobiler Elektronik, Halbleiterstrategie, Elektronik-Lieferkette, geopolitische Spannungen, steigende Kosten, technologische Komplexität, globale Skalierung, regionale Anpassung, chinesische digitale Ökosysteme, Software-defined Vehicles, KI im Fahrzeug, Chiplets, CHASSIS-Initiative, Standards, Partnernetzwerke, Zuliefererbeziehungen, Supply Chain Resilience, Transparenz in der Wertschöpfungskette, Zusammenarbeit zwischen OEMs und Partnern sowie die Rolle von Florian Weig beim AUTOMOBIL-ELEKTRONIK Kongress.
Willkommen zu Tag 2: Der AUTOMOBIL-ELEKTRONIK Kongress geht in Ludwigsburg weiter – mit neuen Vorträgen, Diskussionen und Impulsen rund um Software, KI, E/E-Architekturen und die Zukunft des Autos.
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