Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen

Vector ermöglicht HIL-Tests mit hoher Ladeleistung

Vector stellt ein gemeinsam mit EA entwickeltes HIL-Testsystem für die Prüfung der EV/EVSE- Ladekommunikation vor. Das skalierbare System erfüllt die Leistungsanforderungen des Megawatt Charging Systems und unterstützt andere gängige Ladestandards.

Jessica Mouchegh Jessica Mouchegh Jessica Mouchegh FREIE REDAKTEURIN

21. November 2025 - 13:00

Das HiL-Testsystem vCTSperformance von Vector mit vier Extension Racks und MCS-Ladekabel

Vector Informatik

Das skalierbare Testsystem vCTS.performance von Vector bietet umfassende HIL-Systemtests (Hardware-in-the-Loop), um die Konformität und Interoperabilität der Ladekommunikation zwischen Elektrofahrzeugen (EV) und Ladeinfrastruktur (EVSE) sicherzustellen. Mit skalierbaren DC-Ladeleistungen von bis zu 3,84 MW ermöglicht das System Last- und Ausdauertests unter realen Bedingungen. Damit ist sichergestellt, dass sowohl EVs als auch EVSEs den Ladekommunikationsstandards entsprechen und zuverlässig funktionieren. Das vCTS.performance ist speziell auf das Megawatt Charging System (MCS) ausgelegt, das die Ladezeiten erheblich verkürzt und so Effizienz und Einsatzbereitschaft von Nutzfahrzeugen maximiert.

Was bietet das HIL-Testsystem?

Die Leistung des vCTS.performance lässt sich in Schritten von 60 kW bis zu 3,84 MW DC-Ladeleistung skalieren. Das System unterstützt alle gängigen Ladestandards, einschließlich CCS, MCS, NACS, GB/T und CHAdeMO. In Sachen Energieeffizienz bietet es regenerative Ladeleistung mit Rückspeisung der Energie ins Netz bei einem Wirkungsgrad größer 96 %. Dabei ist das System optimiert für die Ausführung des CANoe Test Package EV und EVSE, einschließlich Integration in den vTESTstudio Workflow.

Das Produktportfolio von Vector umfasst bereits eine Vielzahl von Lösungen für die E-Mobilität. Dazu gehören unter anderem das vCTS, ein konfigurierbares Testsystem mit einer Leistung von 30 kW DC für das Testen der Ladekommunikation. Dabei erlaubt die flexible Kassettensystem-Technologie schnelles Anpassen an verschiedene Ladestandards.

Closing the Gap Between SIL and HIL for Software-Defined Vehicles

Traditional development and testing methods are no longer effective for software-defined vehicles (SDV), so new concepts are required. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK spoke with Dr. Carsten Hoff, CEO of dSPACE, about the development, simulation, and testing of the vehicles of the future. One thing is certain: It will no longer be possible without software-in-the-loop (SIL), but hardware-in-the-loop (HIL) will also still be necessary. And what about vehicle-in-the-loop (VIL)?