Alle Beiträge zu Technologien für Elektrifizierung und autonomes Fahren

20. Mai. 2022 | 13:00 Uhr
ZF_autonomes-elektrisches-Shuttle_Hamburg
Autonomer Nahverkehr für Hamburg

ZF-Shuttle als fahrerlose Verkehrssysteme im ÖPNV-Regelbetrieb

Im Rahmen einer Innovationspartnerschaft wollen die Hamburger BVM, Hochbahn und ZF den Realeinsatz autonomer Verkehrssysteme im öffentlichen Nahverkehr vorantreiben. Zum Einsatz kommen dabei die elektrischen ZF-Shuttle mit Platz für 22 Personen.Weiterlesen...

04. Mai. 2022 | 09:08 Uhr
25. AEK
Networking und Vorträge @ #AEK_live

Was Sie auf dem 26. Automobil-Elektronik Kongress erwartet

Der Automobil-Elektronik Kongress kehrt zurück nach Ludwigsburg, wo sich am 28. und 29. Juni 2022 die Entscheider in der Elektronik und Software im Auto zu ihrem jährlichen Networking-Event treffen.Weiterlesen...

09. Feb. 2022 | 09:30 Uhr
Von Cloud über Edge bis V2X: Konnektivität im Auto erlaubt neue Fahrerlebnisse und Geschäftsmodelle.
Funktionen, Services, Management

Wie Cloud, Edge und V2X neue Fahrerlebnisse im Auto ermöglichen

Jede Information, jederzeit und an jedem Ort. Dies gilt nicht nur für das Smartphone, sondern zunehmend auch für das immer stärker vernetzte Auto. Das begründet auch den Wandel in der Automobilbranche vom OEM hin zum Tech-Unternehmen.Weiterlesen...

Aktualisiert: 01. Jun. 2023 | 13:16 Uhr
Ab Juli 2022 soll der Cybersicherheits-Standard ISO/SAE 21434 für vernetzte Fahrzeuge weltweit eingeführt werden.
Sicherheit für vernetzte Fahrzeuge

ISO/SAE 21434: Der neue Automotive-Cybersecurity-Standard

Ab Juli 2022 soll die Norm ISO/SAE 21434 weltweit Einzug halten. Damit müssen Hersteller die Sicherheit für alle elektronischen Systeme im vernetzten Fahrzeug in jeder Phase berücksichtigen – vom Konzept über die Herstellung bis zur Außerbetriebnahme.Weiterlesen...

Vernetzte Fahrzeuge müssen Technologien wie Wi-Fi 6, UWB und Bluetooth 5.2 unterstützen.
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Mehr Funktionen und besseres Nutzererlebnis

Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2 und UWB: Die Zukunft vernetzter Automobile

Die Automobilindustrie macht gerade tiefgreifende Veränderungen durch. Besonders durch die Vernetzung werden aktuelle Fahrzeuge sicherer, bequemer und erhalten neue Funktionen. Dafür müssen Fahrzeuge verschiedene drahtlose Technologien unterstützen.Weiterlesen...

Konnektivitätsfunktionen im Auto sind auch potenzielle Angriffsschwerpunkte für Cyberkriminelle. Die neue Norm ISO/SAE 21434 wird ab Juli 2022 Cyber-Security-Management-Systeme bei Herstellern und Zulieferern regeln.
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Cyber-Security-Management-Systeme gesetzlich vorgeschrieben

Der neue Standard für Automobil-Cybersicherheit

V2V, V2X oder OTA und Smartphone-Integration bieten viel Komfort und Sicherheit für den Fahrer, stellen aber potenzielle Zugänge zu den Fahrzeugsystemen für Kriminelle dar. Deshalb ist es wichtig, die Fahrzeugsicherheit in den Fokus zu setzen.Weiterlesen...

01. Dez. 2021 | 12:30 Uhr
Wafer in der Halbleiterfertigung
Welche (ambitionierten) Ziele Europas Halbleiterindustrie verfolgt

ZVEI: Weltweiter Halbleitermarkt wächst um mehr als 20 Prozent

Der weltweite Halbleitermarkt legt 2021 kräftig zu, was vor allem an der Digitalisierung und der grünen Transformation liegt, auch der Automotive-Markt erholt sich. Dennoch muss die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands und Europas gestärkt werden.Weiterlesen...

Das softwaredefinierte Fahrzeug – vernetzt, mit fortschrittlichen Assistenzsystemen und hoher Verbraucherfreundlichkeit – sorgt für eine Revolution in der Automobilindustrie
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Das softwaredefinierte Fahrzeug

Der Paradigmenwechsel in der Automobilindustrie

Dank Konnektivität, fortschrittlicher Fahrersicherheitssysteme und einer höheren Verbraucherfreundlichkeit wird das softwaredefinierte Fahrzeug die Automobilindustrie schon bald revolutionieren.Weiterlesen...

Aktualisiert: 10. Aug. 2023 | 10:21 Uhr
Futuristische Darstellung eines Autos
Abkehr von Domänen

Was ist eine zonale Architektur im Auto?

Für vernetzte Fahrzeuge ist eine neue E/E-Architektur unausweichlich. Welche Vorteile ein zonaler Ansatz gegenüber Domänen hat, was die Herausforderung sind und inwieweit die Autohersteller diesen bereits umsetzen, erfahren Sie im Überblick.Weiterlesen...

Die i.MX-93-Anwendungsprozessoren beschleunigen das maschinelle Lernen für Automotive- und industrielle Edge-Anwendungen und da IoT.
Für Automotive, Smart Home, Smart Building und Smart Factory

NXP stellt i.MX-93-Prozessoren für sichere Edge-Intelligence vor

Mit der i.MX-93-Familie stellt NXP eine neue Generation von Anwendungsprozessoren vor, die maschinelles Lernen nutzen. Sie nutzen die erste Implementierung der Arm-Ethos-U65-microNPU mit aktueller Sicherheit und einem hohen Grad an Integration.Weiterlesen...