Automobil Elektronik Kongress

Automobil Elektronik Kongress – Trends & Technik

Mariella Minutolo, Vorsitzende der Geschäftsführung von ETAS, und Christoph Hartung, CTO Systems, Software and Services bei Bosch Mobility, im Interview über den Weg vom Software-defined zum AI-defined Vehicle. Im Mittelpunkt stehen die Serienreife von KI-Anwendungen, gemeinsame Softwareplattformen und neue Formen der Zusammenarbeit.

Interview mit Christoph Hartung, Mariella Minutolo

„Wir haben kein Technologie- oder Erkenntnisproblem.“

Wie wird aus KI im Fahrzeug ein serienreifes Produkt? Mariella Minutolo von ETAS und Christoph Hartung von Bosch sprechen über neue Fahrzeugfunktionen, Softwarearchitekturen und die Hürden bei der industriellen Skalierung.

Dr. Martin Large

29. Oktober 2026

Automobil Elektronik Kongress – Trends & Technik

Automobil-Elektronik Kongress

„Wir haben kein Technologie- oder Erkenntnisproblem.“

Warum zonale E/E-Architekturen nicht alles vereinfachen

Software-in-the-Loop wird zur Plattform für das SDV

„Eine Diagnose, die primär auf Komponenten schaut, reicht nicht mehr aus“

„Absicherung von SDVs beginnt heute am Entwicklerarbeitsplatz“

„Human-State-Daten werden so strategisch wie Fahrzeugtelemetrie“

Harman Automotive beruft Thomas Irawan zum COO

„Häufig fehlen flexible Netzwerk-Fabric und Compute-Ressourcen“

Wie Automotive Computing die nächste Fahrzeuggeneration prägt

SDV: Welcher Autohersteller lernt am schnellsten?

Vector vereinfacht den Einstieg in die SOVD Fahrzeugdiagnose

AEK 2026: Warum die Automobilindustrie liefern muss

Der Quantensprung für Software-defined Vehicles

„Das chinesische SDV-Modell setzt auf KI-Entwicklung in-house“

AI ist der neue Automotive Imperativ

„Globale Plattformen brauchen lokale Freiheit“

Wie BMW seine Elektronik-Beschaffung absichert

Live-Ticker zum AUTOMOBIL-ELEKTRONIK Kongress 2026

„Das KI-definierte Fahrzeug wird das SDV zum Frühstück verspeisen“

„Wir wollen nicht immer wieder bei null anfangen müssen“

Wie der AUTOMOBIL-ELEKTRONIK Kongress zur Bühne der E/E-Branche wurde

„Chiplets ermöglichen einen echten Top-down-Designansatz“

Schaeffler und Sonatus bringen Edge AI auf Steuergeräte

„Lidar funktioniert sehr gut – aber es ist einfach zu teuer.“

„Wir bewegen uns weg vom Einkauf traditioneller Black Boxes“

„OEMs brauchen mehr Flexibilität bei Community-basierten Standards“

AEK 2026: Hier entsteht die Zukunft des Autos

„Viele SDV-Ansätze sind noch immer ein Flickenteppich.“

Die Architektur des Software-Defined Vehicle im Fokus

Intelligente Energiearchitektur im Fahrzeug der Zukunft

So beschleunigen Synopsys und Nvidia das KI-Engineering

„Der Stau entsteht meist erst bei der Validierung“

Ready Ride: Der nächste Schritt zum vernetzten Motorrad

Das Software Defined Vehicle stellt die Industrie neu auf

EU-Indien-Deal: Warum KPIT Software als Turbo sieht

Software Kolumne: CES Las Vegas – KI ist das neue Endspiel

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Die Autoindustrie im Umbruch: Vom Fahrzeug zum digitalen System

IC-Integration in 3D wird zum Mainstream

Data Distribution Service für die Interoperabilität von SDVs

Transformation mit China Speed

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