Leistungswandler für E-Fahrzeuge

Infineon und Visteon werden sich einig

Jessica Mouchegh Jessica Mouchegh

Veröffentlicht 23. Mai 2025 - 15:00 Geändert 23. Mai 2025 - 15:00

Als weltweiter Spitzenreiter liefert Infineon von Microcontrollern über Radar-Sensoren bis hin zu Si- und SiC-Leistungshalbleitern alles, was für Antriebsstrang, Batteriemanagement, ADAS/AD-Radar und Zonenkonzepte nötig ist. 2024 hat der Konzern seine 300-mm-Fertigung in Dresden für Auto-SiC ausgebaut und parallel ein Joint-Venture mit SAIC zur Lokalisierung in China gegründet. Über 40 % der F&E-Ausgaben flossen in Automotive-Produkte. Die starke Position bei Leistungshalbleitern verschafft Infineon praktisch jedem großen E-Mobility-OEM einen „Design-Win“.

infineon und Visteon vereinen ihre Kompetenzen, um mit CoolGaN- und CoolSiC-Wide-Bandgap-Leistungswandlern hocheffiziente Elektroantriebe der nächsten Generation zu realisieren.

(Bild: Infineon)

Gemeinsam mit Visteon entwickelt Infineon Antriebsstränge, die für eine bessere Energieumwandlung und Gesamtsystemleistung in Elektrofahrzeugen der nächsten Generation sorgen sollen.

Infineon Technologies und Visteon, ein Anbieter von Cockpit-Elektronik, haben eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) zur gemeinsamen Entwicklung von Antriebssträngen der nächsten Generation für Elektrofahrzeuge unterzeichnet.

Im Rahmen der Zusammenarbeit werden beide Unternehmen Leistungswandler auf Basis von Infineon-Halbleitern entwickeln und integrieren. Der Fokus liegt auf Bauteiltechnologien mit großer Bandlücke (Wide Bandgap; WBG), die gegenüber siliziumbasierenden Halbleitern Vorteile bei der Energieumwandlung bieten. Dazu zählen eine höhere Leistungsdichte, ein höherer Wirkungsgrad sowie eine bessere thermische Leistung.

Zukünftige Antriebsstrang-Anwendungen von Visteon für Elektrofahrzeuge, die mit den Infineon-Bauteilen CoolGaN (Galliumnitrid) und CoolSiC (Siliziumkarbid) ausgestattet sind, könnten Batterieanschlussboxen, DC/DC-Wandler und On-Board-Ladegeräte umfassen.

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