Automotive & Transportation

Eine neuartige Scheinwerferlösung von Hella bringt LC-Displays erstmals in die Fahrzeugscheinwerfer. Diese lassen sich an die Fahrsituation anpassen und entsprechend dimmen. Zusätzlich lassen sich mit der Technologie noch Informationen auf die Straße projizieren.Weiterlesen...

Hochqualifizierte Fachkräfte und Ingenieure sind ein entscheidender Erfolgsfaktor für die Elektromobilität. Aufgrund des hohen Anteils des Energiespeichers an der Wertschöpfung von E-Fahrzeugen, kommt einem umfangreicheren Wissen sowie praktische Erfahrungen in diesem Bereich eine hohe Bedeutung zu. Deshalb wurde an der TH Ingolstadt im Rahmen der Bildungsinitiative „Schaufenster Elektromobilität Bayern-Sachsen“ ein Batterietestsystem entwickelt, das eine praxisnahe Ausbildung von Studierenden erlaubt.Weiterlesen...

TE Connectivity, Anbieter von Verbindungs- und Sensortechnologie, gibt die Unterzeichnung einer Vereinbarung zum Erwerb von Hirschmann Car Communication, einer VOXX International Coproration Company, bekannt.Weiterlesen...

Wie alltagstauglich ist ein Elektroauto im Winter auf weiten Strecken? Eine Fahrt zum Nordkap ist die wohl anspruchvollste Methode, um diese Frage zu beantworten. Nach 7.666 Kilometern in 206 Stunden mit einem Tesla Model S P100D steht fest: Selbst entlegene Ziele lassen sich inzwischen mit einem Elektroauto erreichen – doch der Aufwand ist stellenweise noch sehr hoch.Weiterlesen...

Vor dem Hintergrund des anhaltenden Trends zum autonomen Fahren, der zunehmenden Elektrifizierung und Individualisierung strukturiert Automobilzulieferer Hella den Bereich der Fahrzeugaußenbeleuchtung neu: Künftig sollen die Kompetenzen der Produktgruppe Small Lamps an einem neuen Standort in Ljubljana gebündelt werden. Außerdem wird die Produktgruppe in Car Body Lighting umbenannt.Weiterlesen...

Bosch hat am 19.6.2017 in Dresden verkündet, dass der Konzern bis Ende 2019 eine Fabrik für Lidar-Sensoren auf MEMS-Basis bauen will. Eine Milliarde will Bosch dort in die 300-mm-Technologie investieren, 700 Arbeitsplätze sollen entstehen. Erst mit Lidar als drittem Sensor neben Kamera und Radar wird automatisiertes Fahren möglich.Weiterlesen...

Veränderung ist im Automotive-Bereich an der Tagesordnung. So kann sich beispielsweise die Organisation eines Unternehmens verändern oder neue Technologien wie die zunehmende Digitalisierung oder autonomes Fahren bringen tiefgreifende Veränderungen mit sich. Was Unternehmen oft unterschätzen: Veränderung ist keine rein organisatorische Maßnahme, sondern zu 80 Prozent Steuerung von Emotionen und Kommunikation.Weiterlesen...

OEMs und Zulieferer unterstützen die Prozesse zur Entwicklung von E/E-Systemen schon lange durch IT-Systeme für die Spezifikation, Implementierung und Absicherung. Die dabei entstehenden Datenmengen werden bislang jedoch kaum genutzt. Um die Entscheidungsgrundlage von Bauchgefühl und Vermutungen auf transparente und vergleichbare Fakten umzustellen, setzt P3 mit seinem Ansatz des Data Driven Development (P3 D3) auf den Einsatz systematischer Daten-Werkzeuge.Weiterlesen...

Der französisch-italienische Halbleiterhersteller STMicroelectronics (ST) setzt jetzt vermehrt auf Automotive, nachdem das Consumer-Geschäft immer volatiler wurde.Die Redaktion hat sich beim Top-Management erkundigt.Weiterlesen...

W. L. Gore & Associates führt mit der High-WEP-Serie eine vielseitige Belüftungslösung für elektronische Fahrzeugkomponenten ein, die den Anforderungen an Zuverlässigkeit von elektrischen / elektronischen Modulen (EEM) im Automobilbereich genügen.Weiterlesen...

Zur Erforschung des Interaktionskonzeptes beim automatisierten Fahren setzt Continental auf ein „Wizard of Oz“ genanntes Verfahren, das dem Probanden im Realverkehr das Gefühl vermittelt, mit einem hochautomatisierten System zu arbeiten. Dabei handelt es sich nur um ein speziell präpariertes Testfahrzeug, das definitiv nicht automatisiert auf den Straßen unterwegs ist.Weiterlesen...

Elektrische Antriebe sind das Herzstück der Elektromobilität. Sie stellen für die Fahrzeug-Bordnetze allerdings auch eine Herausforderung dar. Denn neben der bereits vorhandenen 12-V-Spannung wird dadurch eine weitere Spannungsebene erforderlich. Für dieses Hochvolt-Bordnetz gelten aber wegen der besonderen Sicherheitsanforderungen und Vorschriften hinsichtlich der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) eigene Richtlinien für den Einbau im Fahrzeug.Weiterlesen...

Bisher arbeiteten viele Fahrzeugbauer bei der Entwicklung von Karten für das automatisierte Fahren mit Videosensoren, aber diese sind anfällig für schlechte Wetterbedingungen. Bosch und Tomtom ist es jetzt erstmalig gelungen, die Lokalisierungsschicht auf Basis von Radarsignalen zu erstellen. Das hat mehrere Vorteile für die zukünftige Entwicklung von automatisierten Fahrsystemen.Weiterlesen...