Automotive & Transportation

Elektrische Servolenkungen (EPS) müssen der höchsten Sicherheitsanforderungsstufe ASIL D entsprechen. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK zeigt, wie das EPS-Team diese extreme Anforderung in den Griff bekommen kann.Weiterlesen...

Mit dem ESA von Langer EMV-Technik entfällt das umständliche und zeitaufwändige Organisieren beziehungsweise Nutzen von EMV-Räumen oder EMV-Kammern, denn ESA1 ermöglicht entwicklungsbegleitende Messungen direkt an am Arbeitsplatz des Entwicklers während dem gesamten Entwicklungsprozess. Weiterlesen...

Mit der Einführung der Matrix-LED-Frontscheinwerfer, die mit Hilfe einer Kamera gesteuert werden, verbessert sich die Sicht bei Nacht dramatisch. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK berichtet über einige der neusten Entwicklungen.Weiterlesen...

Formale Standards für die Safety-Zertifizierung existieren schon sehr lange. Aber erst in den letzten Jahren hat das Interesse, solche Standards einzusetzen, stark zugenommen – insbesondere im Embedded-Bereich. Das wachsende Interesse für Zertifizierung und zertifizierte Endprodukte hat nicht nur rechtliche Hintergründe. Die Unternehmen haben vielmehr erkannt, dass der Zertifizierungs-Stempel einen echten Wettbewerbsvorteil bedeuten kann.Weiterlesen...

Schleudern, rutschen und versagende Bremsen – das Testen von Assistenz- und Regelsystemen ist herausfordernd: Wird der Test ins Labor verlagert, erschweren oft umständlich zu konfigurierende Simulationsmodelle oder leistungsschwache Testsysteme die Aufgabe. Abhilfe schafft die Verbindung von ETAS Labcar inklusive der offenen Modellintegrations- und Hardwareplattform Labcar-RTPC mit der ebenfalls offenen Integrations- und Testplattform CarMaker von IPG Automotive. Weiterlesen...

Die OEMs und die Zulieferer müssen die Aspekte Safety und Security mit Modularität, der Einbindung von Consumer-Elektronik und der Anbindung an die Cloud in Einklang bringen. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK stellt eine Lösung auf Hypervisor-Basis vor, die neue Wege geht.Weiterlesen...

Die Car-to-X-Kommunikation (C2X) steht quasi in den Startlöchern, denn es gibt bereits Lösungen, die einen sicheren Betrieb ermöglichen. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK liefert Details und erklärt, warum dabei nicht nur in Safety-relevanten Anwendungen der Security-Aspekt von ganz besonderer Bedeutung ist.Weiterlesen...

Bei der Nutzung von LED-Lichtquellen in Scheinwerfern gibt es viele Fragen: Wie garantiert man eine homogene Lichtverteilung und ermöglicht zugleich neue Designs? Wie lässt sich das System skalierbar gestalten? AUTOMOBIL-ELEKTRONIK liefert die Antworten.Weiterlesen...

Durch die Nutzung von Start/Stopp-Segeln lassen sich bis zu zehn Prozent Kraftstoff einsparen. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK erklärt die Power-Seite des Systems und die Voraussetzungen.Weiterlesen...

Ethernet im Fahrzeug wird zum Standard. Zu diesem Ergebnis kommt, vereinfacht gesagt, eine Studie des Marktforschungsinstituts Frost & Sullivan. Weiterlesen...

Adaptive Frontscheinwerfer auf Basis von LED-Matrixlicht stellen den Fahrern das derzeit beste Fahrlicht zur Verfügung. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK zeigt das Potenzial auf und erklärt, welche Ansteuerungstechnik es ermöglicht, diese Beleuchtungstechnik auch jenseits der reinen Premiumklasse einzusetzen. Weiterlesen...

Vor drei Jahren verkündeten die E/E-Leiter von Audi, BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen auf dem 15. Fachkongress „Fortschritte in der Automobil-Elektronik“ in Ludwigsburg, dass sie eine zusätzliche Versorgungsspannung von 48 V im Fahrzeug etablieren wollen. Wir stellen einen Controller vor, der den Energieaustausch zwischen der 12-V- und der 48-V-Welt in beide Richtungen ermöglicht.Weiterlesen...

Das bisher implizit umgesetzte Paradigma der getrennten und geschlossenen Steuergeräte und (Sub-)Systeme ist mit zunehmender Konnektivität nicht mehr haltbar. Aus vormals streng isolierten Inseln werden kommunizierende Bestandteile eines offenen Gesamtsystems. Doch sind diese Systeme auch sicher gegen Angriffe geschützt?Weiterlesen...