Automotive & Transportation

Komplexe digitale Geschäftsmodelle und Systemarchitekturen erfordern eine hohe IT-Systemsicherheit. Denn alles, was digital verwaltet und organisiert ist, kann auch durch Cyber-Angriffe gestört, verändert oder missbraucht werden. So wird auch die Automotive-Cybersecurity zunehmend zu einer erfolgskritischen Gesamtsystemfunktion, die es über den kompletten Produkt-Lebenszyklus und die Automotive-Wertschöpfungskette abzusichern gilt.Weiterlesen...

Der US-amerikanische Kondensatorenhersteller Kemet hat in jüngerer Zeit seine Produkte an die Anforderungen von Entwicklern im Bereich der Automobilelektronik angepasst. Herausgekommen sind zahlreiche Neuerungen bei Kondensatoren, die es nun in AEC-Q200-Qualität gibt.Weiterlesen...

Damit sicherheitsrelevante Elektroniksysteme in Fahrzeugen stets einwandfrei funktionieren, gilt es, bei der Entwicklung Normen wie zum Beispiel ISO 26262 einzuhalten. Für entsprechende Zuverlässigkeits- und Sicherheitsanalysen können Entwickler die Möglichkeiten der Fehlerbaumanalyse (FTA) nutzen. Wie sich Fehlerbaumanalysen in die verteilte Entwicklung integrieren lassen, erläutert dieser Beitrag am Beispiel der Schnittstelle zwischen einem OEM und unterschiedlichen Systemzulieferern beziehungsweise Entwicklungspartnern.Weiterlesen...

Aktuell führt die Volkswagen-Logistik im Werk Wolfsburg ein vierwöchiges Pilotprojekt zum Einsatz von Smart-Watches, Tablet-Computern und RFID-Armbändern in der Kommissionierung sowie für Gabelstapler und Zugmaschinen durch.  Werklogistik und Volkswagen Konzern IT haben dafür eine eigene spezifische App entwickelt. Außerdem kündigt der Konzern auf dem Genfer Autosalon drei neue „Volkswagen Group Future Center“ an – in Europa, Asien und Kalifornien.Weiterlesen...

Viele Funktionen in modernen Fahrzeugen sind aufgrund der hohen funktionalen Komplexität und der enormen Vernetzung direkt oder mittelbar sicherheitsrelevant. Um wichtige Fahrzeugfunktionen wie Fahrerassistenzsysteme (ADAS) oder OTA-Schnittstellen vor bösartigen Manipulationsversuchen von außen erfolgreich zu schützen, muss eine gute Portion Informationssicherheit in die Entwicklung einfließen.Weiterlesen...

Das Schweizer Unternehmen U-Blox entwickelt und fertigt Module für die Bereiche Satellitennavigation, Bluetooth, Wi-Fi und Mobilfunk. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK sprach am Firmensitz in Thalwil am Zürichsee mit dem CEO Thomas Seiler über das Tagesgeschäft, Navigation, ADAS und automatisiertes Fahren, die Firmenstrategie und das allseits vernetzte Fahrzeug.Weiterlesen...

Obwohl die meisten Besucher auf die CES kommen, um Gadges in Form von Smartphones, Tablets, Drohnen und vielem mehr zu bestaunen, sahen viele Fachbesucher die größten Highlights in diesem Jahr im Automotive-Bereich.Weiterlesen...

Ausgestattet mit resistivem oder kapazitivem Touchscreen und einem Atom-E3800-Prozessor eignet sich der IP65-geschützte 15-Zoll-Panel-PC KS150-BT (Vertrieb: ICS) für den Innen- und Außeneinsatz bei Temperaturen von 10 bis 60 °C.Weiterlesen...

Cockpits verändern sich derzeit massiv. Während die einen Unternehmen quasi an jeden möglichen Platz ihres Demofahrzeugs ein Display montieren, gehen andere Firmen selektiver vor. Wir zeigen Ihnen das Spektrum der CES-Exponate und stellen auch einige heiße Messeneuheiten vor, die wir nicht fotografieren durften – beispielsweise ein ausentwickeltes DLP-HuD mit brillanten Farben.Weiterlesen...

Die Randbedingungen im Fahrzeug sorgen dafür, dass die Auswahl des geeigneten Flash-Speichers für Anwendungen wie ADAS, Navigation, Infotainment und V2X alles andere als trivial ist. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK erläutert die wichtigsten Aspekte.Weiterlesen...

In der Öffentlichkeitswirkung der CES standen ADAS und das automatisierte Fahren in diesem Jahr mehr denn je im Focus. Wir haben die wirklich echten Neuheiten hochkomprimiert in Bild und Text zusammengefasst.Weiterlesen...

Weil sich Automotive immer noch nicht so schnell wie die Netzwelt bewegt, hat Edag die Marke Trive.me geschaffen. Noch entwickelt sich Software und deren Bedienung im Auto während der Nutzungsdauer eines Fahrzeugs nicht weiter, sodass die Kunden Software im Auto nur Beiwerk ohne frischen Spirit sehen. Trive.me will das ändern und unter anderem auch neue Fahrzeugfunktionen (inklusive ADAS) quasi durch einen Download im App-Store ermöglichen.Weiterlesen...

Zur Einführung von DVB-T2 läuft in Deutschland aktuell in Berlin und München ein Feldversuch. Die Pläne sehen eine phasenweise Umstellung von DVB-T auf DVB-T2 vor. Der Pilotbetrieb startet 2015/2016, die Einführung in 2017, und der weitgehende Betrieb soll bis 2019 erfolgen. Parallel dazu beginnt die Räumung des 700-MHz-Netzes, das dann dem Mobilfunk zur Verfügung steht. Systeme im Automobil müssen daher neben DVB-T2 auch neue Videokomprimierung und -verschlüsselung unterstützen, damit der Bildschirm nicht schwarz bleibt. Dies funktioniert nur mit neuen Geräten.Weiterlesen...