Automotive & Transportation

Das neue Ethernet Configuration Package von dSPACE ermöglicht die servicebasierte Kommunikation in Ethernet-Netzwerken von elektronischen Steuergeräten in Echtzeitsystemen. Als erstes Tool am Markt eignet es sich für die Restbussimulation derartiger Systeme im Fahrzeug.Weiterlesen...

LEDs haben sich in den letzten Jahren wegen ihrer Langlebigkeit und ihrer Energieeffizienz bei gleichzeitiger Farbtreue viele Einsatzbereiche erschlossen und Glüh- und Entladungslampen oft aus angestammten Anwendungsbereichen verdrängt.Weiterlesen...

Auf der Suche nach Zukunftsmärkten orientiert sich die Branche der Photovoltaikindustrie neu. Die Messe Intersolar 2013, die vom 19. bis 21. Juni 2013 in München stattfand, spiegelte klar die Marktentwicklung mit einem Rückgang der Ausstellerzahl und der Ausstellungsfläche wieder. Weiterlesen...

Wenn es darum geht, Video-, Radar-, IR-Kamera- und andere Sensordaten in einem System gemeinsam zu verarbeiten, dann kommt derzeit meist noch eine 3-Chip-Lösung bestehend aus Mikrocontroller, DSP und FPGA zum Einsatz. Bei Nutzung der Zync-Plattform ist dies auf einem Chip mit geringerem Leistungsbedarf möglich.Weiterlesen...

Das intelligente Stromnetz von morgen muss flexibel auf Lastschwankungen reagieren. Dazu ist es notwendig, dass alle beteiligten Systeme und Komponenten in Echtzeit interagieren. Internationale Normen sollen den Aufbau von Smart Grids vorantreiben – aber welche Standards werden sich langfristig durchsetzen?Weiterlesen...

dSPACE hat das Prototyping-System MicroAutoBox II mit einem mehrstufigen Watchdog-Mechanismus ausgestattet. Dessen Laufzeitüberwachung mit konfigurierbarem Timeout-Verhalten ermöglicht höhere Sicherheit beim Einsatz von Prototypenfahrzeugen in Straßen- und Flottentests, da das System auf kritische Zustände sofort angemessen und benutzerdefiniert reagieren kann. Weiterlesen...

Besonders die Automobilelektronik stellt die Wärmebeständigkeit einer Leiterplatte auf eine harte Probe: Hohe Umgebungstemperaturen und hohe Ströme, die auf die Baugruppe einwirken, verlangen nach intelligenten Wärmemanagement-Lösungen, um resultierende Verlustwärme von Hochleistungsbauteilen rasch abzuführen. Die Leiterplattentechnik HSMtec schafft mehrdimensionale Abhilfe.Weiterlesen...

Das Forschungsprojekt „E-DeMa“ entwickelt und testet Lösungen, damit Bürger ihren Stromverbrauch sinnvoll gestalten und auch als Anbieter aktiv an einem lokalen Strommarkt teilnehmen können. Cloud-Technologie von Digi ermöglicht dabei die Energie-Überwachung und Visualisierung direkt auf dem Tablet-Computer des Kunden.Weiterlesen...

Der Energiemarkt erlebt einen Umbruch, der den Energieversorgungs-Unternehmen (EVUs) enorme zusätzliche Herausforderungen beschert. Nach der organisatorischen Trennung von Erzeugung, Transport und Verteilung der Energie heißt es nun, alle Netze fit zu machen für die erneuerbaren Energien. Weiterlesen...

„Warum es sich lohnt, frühzeitig in modellbasierte Designlösungen für robuste und effiziente ECU-Architekturen zu investieren“ wäre eigentlich die bessere Überschrift für diesen Beitrag, aber leider ist sie viel zu lang. Der Tool-Anbieter Inchron erklärt, warum die rechtzeitige modellbasierte Analyse des dynamischen Echtzeitverhaltens auch aus kaufmännischer Sicht so wichtig ist.Weiterlesen...

Bausteine zur Isolation, Entkopplung und galvanischen Trennung bieten in EV/HEV-Designs nicht nur eine sichere galvanische Trennung sowie eine nahtlose Pegelumsetzung der Signale sondern sie verringern auch Masse-Störsignale und verbessern damit letztendlich die Performance sowie die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.Weiterlesen...

Im elektrischen Antriebsstrang hat sich eine Testlücke aufgetan. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK gibt einen Überblick, erklärt, warum das so ist und stellt mit Power-HiL einen Lösungsansatz zum Füllen dieser Lücke vor.Weiterlesen...

Bei der Entwicklung von kamerabasierten Fahrerassistenzfunktionen hat sich der Automobilhersteller Ford für ein Outsourcing der Komponententests entschieden. Ein Team des Entwicklungsdienstleisters Berner&Mattner übernahm Aufbau, Betrieb und Weiterentwicklung des Teststands. Auf Basis der von Ford definierten Prioritäten und Aufgabenpakete obliegen die Feinplanung der Tests und die Weiterentwicklung des Teststandes dem externen Team – eine Eigenständigkeit, die für beide Seiten Kosten- und Effizienzvorteile bietet.Weiterlesen...