Automotive & Transportation
Technische Hintergrundinfos sowie Trends und News für Entscheider und Ingenieure entlang der gesamten Automotive-Wertschöpfungskette vom Halbleiter über Tools bis zum System: Elektromobilität, automatisiertes Fahren, Software-defined Car, Safety & Security und vieles mehr.

FPGAs und SoCs ermöglichen innovative Medizingeräte
Programmierbare Plattformen für die Medizinelektronik mit zertifizierter IP und Software-Stacks ermöglichen den Anwendern von Xilinx-Bausteinen schnellen Entwurf und kurzfristige Vermarktung von medizinischen Systemen.Weiterlesen...

Gestensteuerung ohne Kameratechnologie
Im Gegensatz zur klassischen Gestenerkennung über Kameras oder ToF-Sensoren bietet Exceet mit einer Gestensteuerung über elektrische Felder eine Ergänzung zu herkömmlichen Eingabesystemen im Fahrzeug.Weiterlesen...

Neue ADAS-ECU-Entwicklungsplattform erleichtert Software-Integration in komplexe ADAS-Anwendungen
Renesas Electronics, ein führender Anbieter von Halbleiterlösungen, und TTTech, Technologieanbieter im Bereich robuste Vernetzung und Sicherheitssteuerungen, haben ihre Zusammenarbeit bekannt gegeben. Beide Unternehmen entwickeln eine neue Automotive-Plattform.Weiterlesen...

Connected-Car – aber zukunftssicher
Wie können OEMs dafür sorgen, dass das Connected-Car auch über seine gesamte Lebensdauer hinweg eine Verbindung mit dem Internet herstellen kann? Was ist dabei auf der Seite der Hardware, was auf der Software-Seite zu beachten? AUTOMOBIL-ELEKTRONIK gibt Antworten auf diese und andere Fragen in diesem Kontext.Weiterlesen...

Strategische Forschungskooperation für die letzten Meter zum autonomen Fahren
Daimler hat ein neues Tech-Centrum in Zusammenarbeit mit Universität Ulm, das Forschungszentrum Informatik(Karlsruhe) und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) eingeweiht. Das Zentrum finanziert sich aus Investitionen von Daimler, den baden-württembergischen Ministerien für Wissenschaft, Forschung und Kunst sowie für Finanzen und Wirtschaft.Weiterlesen...

FTS mit Anbindung ans Leitsystem
Stöcklin Logistik: Das Unternehmen hat sein 2015 präsentiertes fahrerloses Transportfahrzeug (FTF) zu einem fahrerlosen Transportsystem (FTS) mit Anbindung an ein Leitsystem und Hubmast erweitert. Der Prototyp des neuen Plattform-Gerätes der EM-Baureihe kommt in robuster Ausführung.Weiterlesen...

Neues Crimpdesign für Aluminiumverbindungen
Leichtbau macht auch vor dem Bordnetz nicht Halt: Aluminiumleitungen sparen Gewicht, verlangen aber besondere, werkstoffgerechte, Crimp- und Korrosionsschutzlösungen. Delphi Automotive entwickelt für Leitungsquerschnitte von 2,5 bis 6 mm2 eine neue Generation von Crimpverbindungen, die künftigen Anforderungen gerecht werden.Weiterlesen...

Valeo übernimmt Peiker
Valeo übernimmt Peiker, der sich auf Telematik- und Connectivity-Lösungen spezialisiert. Mit einem Umsatz von rund 310 Millionen Euro im Jahr 2015 und mehr als 1000 Mitarbeitern wird Peiker Teil der Valeo Group. Die Übernahme ist der nächste Schritt nach einer technologischen Kooperationsvereinbarung.Weiterlesen...

Laird kauft V2x-Spezialisten Novero
Laird PLC hat das deutsche Unternehmen Novero übernommen, das vor allem für seine V2X-Aktivitäten bekannt ist.Weiterlesen...

ZF kauft Industrie- und Windgetriebesparte von Bosch Rexroth
Die Kartellbehörden haben grünes Licht gegeben: Zum 1. Dezember 2015 hat ZF offiziell das Industrie- und Windgetriebegeschäft der Bosch Rexroth AG übernommen. Der Zukauf stärkt die Division Industrietechnik. Ziel ist, das Non-Automotive-Geschäft weiter auszubauen.Weiterlesen...

Der Merger von NXP und Freescale ist vollzogen
Die DNA von NXP Semiconductors NV und Freescale Semiconductor Limited vermischt sich ab heute offiziell, nachdem die beiden Halbleiterhersteller bereits im März 2015 ihren Zusammenschluss angekündigt hatten. Die großen Schwerpunkte der Zukunft lauten IOT, Security und Automotive.Weiterlesen...

V2X: Wenn das Auto direkt mit der Umwelt spricht
Die Idee der Car-to-X-Kommunikation stammt bereits aus den 90er Jahren. Nun gibt es die Chance, sie im Zuge der Weiterentwicklung der Mobilfunktechnologie in der Serie umzusetzen, ohne dass die Automobilindustrie oder die öffentliche Hand dazu massiv in straßenseitige Hard- und Software investieren muss.Weiterlesen...

Direkter Kurzstreckenfunk ergänzt Fahrerassistenzsysteme und Backend
Eine Vernetzung aus langer Reichweite (Backend), ADAS-Sensoren (kurze Reichweite) und V2X (kurze und mittlere Reichweite, um die Ecke sehen) führt zu einer Vervollständigung des Umgebungsmodells. Die Ergänzung der vorhandenen Möglichkeiten um V2X als neuen Umfeldsensor schließt eine Lücke zu vorhanden Sensoren und ermöglicht damit entscheidende Fortschritte in der Fahrzeugsicherheit sowie zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern.Weiterlesen...